Opprinnelig postet av
Batland
EFR7064 ble, pga alle tall, min favoritt turbo fra förste öyeblikk. Den er så god at den fungerer tilfredsstillende for de aller fleste med nöyaktig de samme turbinhusene som det EFR9180 med 1000 hk rating bruker. Det er 3 turbinhus og alle er T4 störrelse, men det turbinhuset som ikke er divided har fått T3 flens. Kun flensen altså, selve huset er faktisk i T4 störrelse som er nödvendig for å kunne stötte 1000 hk.
Jeg mener at ett T3-flenset åpent single flow T4 turbinhus med A/R0,83 forhold blir unödvendig stort for en 52 mm turbo for oss her på vestlandet og ville derfor undersöke alternativer og etter en stund fant vi en lösning. EFR distributör RS-Tuning-Bergen kjöpte inn ett betydelig mindre turbinhus sammen med enda ett som er direkte lite med en påstått absolutt maks kapasitet på 400 hk. Det lille turbinhuset ble maskinert, modifisert, tilpasset og montert på en EFR7064 Supercore.
Jeg nominerte betegnelsen EFR7064RS på utgaven med det minste turbinhuset etter eierens 1. valg av turbinhus. :)
Utgaven med det nest störste kalles EFR7064GT (etter sjeldne Volvo 242GT) for jeg vet ikke om noen andre som kan levere dette for öyeblikket.
EFR turbinhusene er kostbare så det er ikke sikkert at disse alternativene i praksis blir dyrere enn en vanlig EFR7064. Over tid håper jeg at en sammenlignende test med det opprinnelige EFR 0,83 turbinhuset kan gjennomföres. Ser man til sammenligninger mellom EFR7163 og EFR7064 så er jeg overbevist om at begge våre utgaver vil utmerke seg ;) og outspoole EFR7163 så det holder, du vet, slik en EFR7064 SKAL gjöre i mine öyne.