Ett fantastisk tilbud som jeg håper folk vil benytte seg av. Synd jeg bare har A og D selv. :)
Er det Camdoctor du har?
Printable View
Performance Trends.
Med rotasjons og linjær transducer, Data Aquisition og software.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/575.jpg
Løfter denna igjen :) . Har endelig fått satt på den selv porta toppen på 940 brukisen . Det ble A kam fra en B230ET . Motoren har også fått oppgradert rørgate og intercooler fra DO88. Eksos anlegg er original downpipe, original katalysator men Ferrita 2,5" bakover derifra. Ladetrykk 0,6 bar og 13c strubo
Må si jeg blei positivt overrasket over denne kombinasjonen, går betydelig bedre ifølge egen butt dyno. Blir spennende å se hva den gir ved eventuell benking :)
Sånn er det nok med den saken ja.
Jeg mener at det knøttlille TD04 turbinhjulet er ett problem og vil anbefale at du holder øynene åpne i tilfellet du snubler over en Garrett GT32. ;)
For å motivere deg litt. Tenk på at nyere 16V japsemotorer tåler veldig små turbinhjul i forhold til hva en gammel 8V "Europa-motor" gjør. Se så på hvilke Mitsu turboer som står på f.eks 2,0L Lancer motorene. ;) :D
Hadde vært fint med en ny turbo til den, får se hvor skuffa man blir etter eventuell benking [emoji16] .
Er mange turboer som hadde vært intressant å prøvd på denna. Men det drar med seg så mye annet som bør/må skiftes. Er brukisen min så må bare fungere også vøtt [emoji13]
Er denne veldig lik STS/SRM sin "247" kam eller er det bare seint på kvelden [emoji15]?
http://www.catcams.com/products/cams...AMSETUP_id=895
Edit: Tenkte på innsug loben [emoji4]
Dyser, større LMM osv var det jeg tenkte på. Får se hva den gir nå først tror jeg før jeg eventuelt investerer i noe mer motormessig [emoji4]
Ambisjonen er ikke veldig høy [emoji6] . Men hadde vært morro hvis jeg klarte 160 whp på samme ladetrykk som originalt [emoji4] .
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/149.jpg
Kompresjons trykk testing etter topp bytte i bar. Venstre tall med stengt spjeld, de høyre med åpent spjeld.
Nesten lyst å prøve en test til nå som jeg har kjørt den litt å se om det har endra seg [emoji85]
Tok en ny kompresjons test idag, var blitt en forvandling ja [emoji4]
Cyl 1: 11,5 bar
Cyl 2: 11,5 bar
Cyl 3: 11,5 bar
Cyl 4: 11,75 bar
Kan ikke si annet enn at det er helt innafor for en 320 000 km bunndel [emoji16] [emoji108]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Innafor det ja :)
Nei dessværre. Ting har gått "litt" skeis med arbeidsplassen min, så har vært mest opptatt med å starte egen bedrift så jeg har noe å ta meg til når dørene lukkes på min nåværende arbeidsplass, og har faktisk ikke priorotert nesten et eneste sekund hverken til dette eller mine andre personlige bilprosjekter. Men det kommer nok noe etterhvert :)