Det er ett godt og riktig utganspunkt.
Sliping av nål er vanskelig å lære seg, men en original AT forgasser tåler 0,5 BAR uten intercooler så du trenger ikke å gjøre noe i første omgang.
De fleste som sliper nåler med suksess har ødelagt en 10 - 15 stk. først.
Til orientering peaker jeg nå 1,7 BAR på min B21AT og dette hadde ikke gått hvis jeg ikke hadde ett dataprogram som viste hvor mye som skulle slipes av hvor på nålen.
Likevel blir det noen etterjusteringer her og der.
Poenget er at det krever erfaring og er for vanskelig til at noen enkle tips hjelper.
Når det er sagt kan du ta en titt her, selv om jeg er uenig i det aller meste. Jeg gjør det
IKKE slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/997.jpg
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=15&t=6249