ok så de er fortsatt registrert med 99kw effekt altså.
Trenger ikke akkuratt turbo pluss nå da wg på k27 har et grrunntrykk på over 1 bar ;)
kanskje noen som ønsker å montere dette i sin fk motor? kablene ligger vell lagt opp i ledningsnett?
Printable View
ok så de er fortsatt registrert med 99kw effekt altså.
Trenger ikke akkuratt turbo pluss nå da wg på k27 har et grrunntrykk på over 1 bar ;)
kanskje noen som ønsker å montere dette i sin fk motor? kablene ligger vell lagt opp i ledningsnett?
Førstegangsreg : 19/2-97.
Så det forklarer blinklysa, men ikke setene eller tåkelysknappene..
sikkert noen som har plukka litt på den da. men rart med tåkelysbrytera ja. hmm.
Mente 98 har samme tåkelysbryter som tidligere jeg. Er jo 740 som hadde separate.
EDIT: måtte ut og sjekke i 940en til fadern nå og det var separate i den også :p Aldri tenkt over før faktisk. Rart de gikk tilbake til det på siste årgangen.
i 94 fikk man polaris til 940
kan nåken legga ut bilder av forskjellige interiør som kom og kva årstall det kom i?
Turbo + er noe som er blitt ettermontert av evt Volvo eller man kan gjøre det selv ! Dette ble levert som ekstrautstyr , samme som en diff for eksempel !Sitat:
Opprinnelig postet av lasse940
Så de er nok ikke godkjent med turbo + nei , men det er vel ikke umulig å få det godtkjent fra Volvo, bremsene skal jo takle 190 svinghjuls hester fint !
Alle 940'er har differensial, differensialsperre derimot er ekstrautstyr.Sitat:
Opprinnelig postet av Frode_H
Var vel diff.sperre jeg siktet imot ja .Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Er vel ikke kun 940'en som har en diff heller derimot. Fleste biler har vel det...
Vil også nevne at 1992 modellen også kunne fåes med B234F, da med navnet 940GLESitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Jo, men jeg har ikke inntrykk av at 940GLE noen gang hørte med i det norske (eller for den saks skyld svenske) modellutvalget...? Jeg har det for meg at dette er en versjon for visse andre markeder, men et og annet eksemplar har jo sneket seg inn.
Det kan godt være. Går en 92 GLE på Sandane, og er ganske sikker på at denne ikke er importert. Men kan ikke garantere det ;)
Kan da være norsk selv om den ikke står i Katalogen. Mange biler som er spesialbestillt av kunder i Norge og da er den jo solgt ny i Norge:)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Det kan sikkert forekomme. Da går det under kategorien "sneket seg inn". :cool:
Min '94 B230FT har 121kw effekt.
Ser det står ?? på kw på alle FT :)
Er jo riktig det, 121kw = ca. 165hk.Sitat:
Opprinnelig postet av texaliz
Stemmer det att Tropical Green kun kom på 940r etter 96?:confused:
Nei, det tror jeg ikke.
"Espen Title" har 2stk '95 i Tropic Green.Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
min er det chrom grill å turbotrykks måler, 97mod, ft høytrykk "165" classic .
men ikke el-ruter bak å auto-klima! inport er det. hva er spess med classic?
er org. sportunderstell tror jeg.
Hva er originalt sportsunderstell? Tjukke stabstag og sportsdempere?Sitat:
Opprinnelig postet av lyngen
aha, men er oransje blink rundt hele bilen, ønsker meg hvite til bursdag :DSitat:
Opprinnelig postet av boman
er senket min da, hvor mye ! :D
jeg har en se 91 mod. har svart turbogrill 137 hk helt orginal :)
Alle SE har helsvart rutegrill, og du har nok 131hk (B230FB).Sitat:
Opprinnelig postet av Steavoo
Jepp, grillen var med SE-pakka som du fikk til alle(?) motorvalgene, også Turbo. Med andre ord, "turbogrillen" hadde egentlig ikke noe tilknytning til om det var turbo i bilen på 940, selv om de fleste ble levert med denne pakka. Utifra det jeg kan skjønne innebærer pakka i grove trekk delskinn, el-vinduer, takluke og "turbogrill", mulig dette er litt årsmodellavhengig.Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport