Hvordan er d å montere BC coiloversen? Kapp fjerbeine helt ned ved navet og sveise på d nye?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
Hvordan er d å montere BC coiloversen? Kapp fjerbeine helt ned ved navet og sveise på d nye?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jepp. Kappes 5cm over spindel....
Ta litt bilder når du ska te da[emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Her er noen bilder av kittet. Tror den blir stiv. Selv jeg med mine 95kg klarer ikke å presse sammen fjærbeinet en mm engang.
Vet ikke om jeg ville anbefalt dette drift/track kittet til gatebruk. De har ett som er mer egnet enn dette for den type bruk. Når det gjelder lengda måler orginalt 63cm mens disse 47cm på max senk. Selvfølgelig må man ta høyde for fjærhardhet. Jeg ble iallefall imponert over kvaliteten sålangt.
Bakdemper med lengdejustering.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/383.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/384.jpg
Justeringsratt for demping med enkel adkomst.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/385.jpg
Bakfjær med justerbart fjærsete.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/386.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/387.jpg
Fjærbein med justerbar demping og camber. Justerbar i høyden nede så dette ikke påvirker fjæringsveien.
Orginalt demperrør kappes 50mm over spindel og dette sveises på.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/388.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/389.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/390.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/391.jpg
Bestilte også dette for økt styrevinkel. Dette er ikke BC Racing.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/392.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/393.jpg
Kan vel ikke si annet enn at det var flotte bilder det der. :)
Det ser bra ut. Håper det fungerer like bra som utseendet tilsier.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/436.jpg
Ferdig sveist.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/468.jpg
Jeg skal gjøre samme jobben straks sjøl, har grua meg litt til å sveise hehe :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/469.jpg
Gikk fint. Pass på å ha tilstrekkelig med varme.
Hvilken type fjærbein er det du har?
De er ifra Pedersen racing, veit ikke merke, fjærene er H&R
Okei skjønner. Sikkert SAM da.
Mye mulig:)
Her er settet bak jeg har liggende, disse står det sellholm på, også ifra Pedersen
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/784.jpg
Lakkert med Hammerite spraylakk. Så nå er det klart for montering etter EU.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/471.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/472.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/473.jpg
Blei fint det :)
Fare for at den blir noe stiv...
Du har nå 10/8kg/mm fjører på BC drift kittet.
Til sammenligning er lesjöfors 2,83kg/mm framme og 1,78-2,22kg/mm bak (progressive bakfjører).
Jepp jeg vet :p Men heldigvis finns det løse fjærer med annen hardhet å få kjøpt om det skulle bli helt jævlig. Uansett blir ikke dette noen daily driver.
Dessuten er ikke senkesett spesielt stivt heller.
Turbonetics turbo grenrør og wg solgt. Nye planer lagt [emoji14]
Ny turbo er bestilt. Dette skal bli en sleeper så jeg trimmer i feil retning :p Altså ned.
Hva ble det for noen snurrert da?
Spent på høyden når du får montert på beina, hvis du må justere litt opp så nedre mutter akkurat går klar dekket så bestiller jeg meg også ett sånt sett.
Får du godkjent dette coiloverkittet?
snart ligger det vel salgsannonse av 244 på finn, autodb eller facebook:p
Jeg er lat så gidder ikke bytte turbo og grenrør ved hver eneste EU kontroll så det ble en spesial 22T med 9 blad turbinhjul fra Turbomeck. Denne er bygd på en 13C så ser identisk ut bortsett fra vinklet eksos hus. Oppgitt til å klare 400Hk med kjapp spoolup og max 2,2bar så vi får se hva LH2.4 er med på.Sitat:
Opprinnelig postet av turb00le
Mangler noen papirer fra BC før jeg kan sende inn søknad. De er ikke levert med TÜV papirer orginalt.Sitat:
Opprinnelig postet av LaSSiss
Det kommer IKKE til å skje. Den spiser ikke mat der den står og ingen deler er tatt av den.Sitat:
Opprinnelig postet av hilmar
det blir spennende å se hvordan denne fungerer på rødblokk.Sitat:
Opprinnelig postet av GMV