http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...nkode=32051773
Litt reklame for tanksen ;)
Printable View
http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...nkode=32051773
Litt reklame for tanksen ;)
Bare så det er sagt, kommer til å "låne" noen av ideene dine til min egen bil.
Men skal ikke kopiere noe, bare "låne" ;)
Driver på radiatorfronten på denne nå, begynner jo å nærme seg sesong!
Har vel funnet en som er sånn nogen lunde innen mine mål, så hva tror folket om denne?
http://www.summitracing.com/parts/GRI-1-25221-X/
Team Castrol, Penzoil Bud og Royal Purple bruker jo Griffen produkter, så må jo være noe med dem ;)
Så ikke dum ut den.. men utvikler den mye varme den motoren din? 3" tykk den radiatoren... om ikke annet så hadde jeg vurdert å laga noen utluftinger av motorrommet :p
Utlufting, løft panseret. :p Haha, nei, det er ikke lov. Evolve-luftinntak i panseret ala Kodja kanskje. Eller bare nei... Dette kan da umulig bli like varmt som en turbomotor? Uten at jeg har grunnlag for den påstanden.
Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Tror det blir bra det der. kan jo se på prosjektet mitt så ser du en nesten lik en montert i 240, men min er 24" istedetfor 26" på grunn av intercooler. men regner med du får en finere montering enn min da jeg har endel dårligere plass en deg :P
Den genererer litt ved 9000 varv ja :)
Og panseret er løftet i bakkant..
Jupp med det er egentlig et godt tengn faktisk, med mindre det er pga friksjon... Hvis friksjonen er lav og den fortsatt produserer mye varme = en effektiv motor faktisk (selv om det høres ulogisk ut) for da har du nemmelig beholdt mye større grad av varmen INNI motoren til å dytte ned stempla istedet for å forsvinne ut eksosen. Din tyder på å være av den sistnevnte kategorien, for kan ikke se at grenrøret ditt har vært så veldig varmt :DSitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Går lett ;)
Uansett, bedre med litt for bra kjøling enn litt for dårlig :P Pr. dags dato er den elendig! hehe
Jupp helt klart :)Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Hva slags vifte kjører/skal du kjøre med?
V70N vifte som går for full maskin! Blir muligens en endring på det med ny radiator.
Får du plass til 960 vifte? den er SVÆR...Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Den er lik 940 og 850, berre større kåpe.Sitat:
Opprinnelig postet av flyfaen
viss du ikke alerede har bestil så har jeg en helt ny en til over. 2200.- + frakt
viss det er av interesse så ta kontakt med meg på 91766550
Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Fin sjangs til å få lufta øsa litt før sesongen er igang i Norge.
http://forum.vccn.no/showthread.php?...555#post533555
Good!
Thomas: Hadde vært mer aktuelt om det hadde vært litt senere :)
Bilen har plutselig fått lyst på litt oppgradering i forstillingen også! :P
Vi skal ned en uke i august også. Med lastebil.Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Da blir det radiator fra Gegga01 - som har kjøpt fra Summit Racing :)
Ga du 2200,- får den??
Jess!! Tipper det er passe :)
Vært ute på isen med den i dag, med 19"! Gikk greit og bilen kom trygt inn på 4-søyleren!
Radiator dukker kanskje opp til helga! Skal også skifte vanntempgiveren i termostathuset da denne er noe ustabil. Skal prøve ut om temgiver fra 11' XC70 D5 funker.
Rett og slett enestående Anders ;)
Husk masse bilder da :) Lenge siden vi har sett gliset ditt nå ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Ellers er jeg enig med Stian ;)
Da hadde du spart litt på å kjøpe den fra Summitracing ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
På totalbasis utgjør nok de kronene 1/100000 promille av totalkost her ;)
Deler i hus, oppdatering følger utover! Radiatoren ser meget bra ut!
Må Huske å ta med kamerat da :)
Noen få bilder så langt - særdeles tidlig i grovsmi-prosessen!
Radiatoren skal hvile på gummiforinger i bunn og under de øvre festeørene. Festeøret på førersiden skal flyttes slik at h. og v. side blir symmetrisk. Tenker jeg skal benytte en universal kjølevifte da V70 viften ikke er i nærheten til å passe! Vi ser på bildene at radiatoren er forskjøvet mot passasjersiden, dette grunnet tørrsumpslanger og oljefilter på førersiden.
Radiatoren er noe lavere enn den originale, så må lage en luftstyring på toppen av denne slik at luften går gjennom registeret. Glippen ser stor ut, men det dreier seg om to cm.
Gammel kjøler:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/192.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/193.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/194.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/195.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/196.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/197.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/198.jpg
Nam nam :D
Blir bare enda bedre dette ;)
Syns fortsatt registerdekslet ditt trekker ned det ellers lekre utseendet oppi der.
Trekker litt ned da standern på resten er rimelig høy ja :p Du skulle ha prøv med karbon på "topp dekslet" og uten registerdeksel, tror det har blidt bra. Men er jo din bil og din stil ;)
Å ikke kjøre med reg. deksel medfører en risiko.
Funksjon før finish på denne bilen :)
Og hva er egentlig så forferdelig stygt med det, det er jo nytt. Men deksler i karbon kommer med tiden, vet bare ikke når ;)
Mye mulig det ser værre ut på bilder enn i virkeligheten, for når jeg har snakket med folk foran denne bilen har ingen kommentert reg. dekselet :P
Regner med at han har motorplate.Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Crepsley
nja......Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/198.jpg
om han har, så er den demontert her pga tapping.
Men kjører før med deksler enn uten, for selv om du har deksel under motor så er her alltids en risiko. Bedre med deksel enn knuste ventiler.
Motorplate fjernet pga skruing ja :)
Kjører safety first! Med deksler, ingen tvil om det!
Montere plexideksel da :P
Funksjon før finish ja. Akkurat. Gleder meg til du begynner med finishen ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom