Er vel stort sett stikkakslingane som går.
Printable View
Er vel stort sett stikkakslingane som går.
Så vidt jeg har fått med meg så er stikkakslingene på begge like.
Og det er kun pinjong og kronhjul som er forskjellen. På 1031 er det litt grøvre for at det skal tåle mer.
Det er som Gaupe sier. Det er stort sett stikkakslingene som ryker. Enten ved lite power og mye hærjing eller mye pulver med sinnsykt feste.
Vanlig dødelige kjører ikke med slicks så tror ikke det skal være det største problemet med at de ryker. Men alt kan jo skje. hehe
Jeg kjørte med 1030 på min til i sommer fordi jeg trodde jeg hadde 1031, hehe. Også kommer Euro96 å dreper ilusjonen min :D Men jeg hadde med en 1031 som han flytta sperra mi over i.
Jeg har enda ikke klart å tatt noe stikkakslinger og behandlingen drivlinja mi får er ikke akkurat pen til tider. Ikke har jeg sykt med pulver heller, men desto mere må man sparke clutch og det er rykk og napp i drivlinja som tar livet av noe etterhvert.
Men som du sier, så er det greit å sette i stand en 1031 med en gang.
Du får nok tak i en etterhvert.
Fortsett det gromme arbeidet :D
Det som tar livet av akslingen mine er at hullene til solhjulene blir ovale. Så til slutt er de så ovale at boltene sklir ut av sentrifugal kreftene. Jeg har brukt å sveise dem fast med 309 elektrode også sveise spærre. Da har 1030 holdt så godt at det er nesten kjedelig :p
Tusen takk for mange gode tips og erfaringar!:)Det er sånt som er fantastisk bra med og være medlem her på forumet!
Haller litt fram og tilbake om kva aksling eg skal gå for..Frister jo med 1030 etter kommentarane dekas når den i tillegg ligger heime..Men kan ikkje være umulig og få tak i 1031 i nærområdet heller..
Viss du Zeeker har kjørt med 1030 fram til i sommar er vel det eit tegn på at dei tåler bra med pryl:p
Den funker :)Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Men hvis du skal kjøre med heftig mye effekt så hadde det på en måte vært greit å gått for den beste med en gang.
Du skal vel kjøre med ZF (5-6 trinns?) og da spørs det på utveksling på siste giret kontra drevinga i bakaksligen.
Hvis det blir ei 5 trinns så er det 1:1 på 5. og da må'n ha lav utveksling. Jeg kjører med 3.54 i akslingen, men hadde jeg hatt mere pulver så kunne jeg kanskje ha kjørt med 3.30 å.
Det spørs litt hva slags kjøring du skal bruke den til også :) Min gjør ca 220 Km/t på 7000 rpm i 5.gir
Spørsmålet er hvor mye penger du skal bruke på å fikse opp 1030'n også.
Hvem skal montere sperre btw? Hvis du driver med sånt sjøl så kan du jo ta en spansk en og ikke sandblåse den og montere sperre med nye lagre og kjøre med den sånn den er til du får tak i 1031 aksling og sandblåse og lakke for så å flytte alt over :) Lagrene på både diff og stikkakslinger passer over. Så det spørs bare hva det koster i tid og penger å flytte alt :)
Eg satsar på 6 trinns zf kasse:)Veit ikkje ka utveksling som blir best då?Blir litt brukt mykje til kverdags, pluss herjing på baner og rundt om kring:)Trenger ikkje akkurat toppfart på 300 heller:pSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Blir nok til at eg ordnar meg ein 1031, du har mykje gode tips og argument og eg kan like godt gå for det med ein gang..Kjem nok ikkje til og montere sperre sjølv, isåfall må eg kurse meg ein plass først..
Så då er bestemt, skal ordne meg ein 1031:)
Sitter her som lykkeleg eigar av eit hus no!:D Mitt første boligkjøp blei gjort idag:)Viktigast av alt, garasje som skal bli den nye heimen til 242en;)
gratulerer med hus! :DSitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Tusen takk for det!:D Deilig følelse!Gleder meg til og innrede garasjen med bil og verktøy:pSitat:
Opprinnelig postet av 1janeinar
Vannrøret er klart til borring, så skal eg begynne og lappe det ihop igjen..Kappa det tynne røret som går bak og for og korte det inn
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1024.jpg
Fant dessa på jobben, tenkte kansje dei kan være fine til og dra wastegaten ut av grenrøret for og få god flow:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1025.jpg
Også begynte eg med det andre motorfestet idag..Fekk berre laga jigg og brent ut litt deler før ein kompis kom og skulle ha sveist eksos til motorsykkelen sin:)
Flott kreasjon:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1026.jpg
det kan jeg nesten tenke meg til at det er :) så skjønner du gleder deg ja :pSitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Eige hus er deilig :) Gratulerer
Ein fordel med 1030, er at du får billige drev til den, med alle slags utvekslingar. Til 1031 får du dei dyrt frå Volvo.
Får også andre enormt deilige deler til dem til en rimelig pris og da det er en del mindre 4x4 biler som bruker Dana 30. F.eks så finnes det uendelige kombinasjoner av akselhylser, stikkakslinger, diff typer osv som er ferdig bygd til en rimelig penge i statene. De samme delene får du også kjøpt løse.
Takk for det!:)Gledar meg som ein unge til og flytte inn, synd det ikkje er før mars:(Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Hmmm, no kom det jo gode argumenter for 1030 igjen..Skal ikkje være lett og bestemme seg:pSitat:
Opprinnelig postet av kermitt
Fått gjort litt med vannrøret i kveld:)Hadde tabba meg ut og ikkje pressa røret langt nok inn sist så måtte forlenge holet eg hadde laga..
http://i300.photobucket.com/albums/n...t/DSC05217.jpg
Sida røyret kom lenger fram blei det tynne røret bakover for kort og så sveiste på igjen ein bit
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1084.jpg
Stilt det inn sånn eg ville ha det:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1085.jpg
Punkta alt ihop
http://i300.photobucket.com/albums/n...t/DSC05228.jpg
Det tynne røret bak endar opp slik..Håper det går klar alt etter montering i bilen!Nåken meiningar om det?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1086.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1087.jpg
Sveist og halvegs slipt
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1088.jpg
Festeøyret frå 960 røyret passa ikkje så skjærte det av..Kappa av festet på 850 røret og banka det til litt..Passa perfekt:)Sveiser det på i morra
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1089.jpg
Fekk sveist bunnpanna til Volvo-Lars og:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1090.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1091.jpg
Edit: På vannrøret trenger eg egentleg berre ein ekstra tapp til vannkjøling på turboen sant?Er to ekstra der no men trenger vel berre den minste tappen?
Se der ja! Knall!
Du fikk boltene regner jeg med?
Jepp:)Dei kom før helga..Trenger du dei tre eg tok tilbake eller kan eg beholde dei?Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-Lars
Fått gjort litt med bilen igår, god følelse!:)
Starta med og skru i tempfølaren i bunnpanna..Fant den tilfeldigvis igjen under rydding så fant ut det var best og sette den i før den forsvant:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1239.jpg
Så var det på tide med litt karrosseriarbeid!Kjerra på veg ut
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1240.jpg
Sveist ferdig passasjer sida på stolplata:)Tar lang tid med tilpassing, sliping og sveising men syns det blir bra..Den følger karossen fint heile veien no:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1241.jpg
Halvferdig med sveising på andre sida og begynt og slipe litt
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1242.jpg
Og nesten ferdig med fronten:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1243.jpg
Litt frokost no så er det ut og jobbe med bilen igjen!
Du e rå! :D
Bare og beholde de boltene du trenger!
Når sender du bunnpanna?
Hehe, takk for det:pSitat:
Opprinnelig postet av Larsgunnar
Takk:)Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-Lars
Skal berre plukke ut dei tre boltane og teipe igjen pakken så er den klar..Viss mamma har tid skal ho sende den i morra:)
Gjort litt meir idag..Har vel jobba ca 5,5 time idag, men det viser ikkje igjen på antall bilder:p Mykje pirke arbeid..
Stolplata ferdig sveist!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1258.jpg
Fronten heilt ferdig sveist og slipt!:D Sveist på undersida og
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1259.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1260.jpg
Slipt litt meir på golvplata, syns det blir bra!Hadde ikkje anna lakk liggande, bra skiten skal sandblåsast:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1261.jpg
Skrudd i oljetrykksfølaren og:)Ser ut som den går fint klar motorfeste
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/1262.jpg
Ser veldig bra ut. Men trur du ikke vannrøret butter i torpedoveggen når du skal montere da? =)
Under montering av motor eller etter montering, altså at det tar borti heile tida?Eg har ikkje peiling:p Derfor eg la ut bilder av plasseringa, for og få litt tips:)Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Ja at den vil ligge inntil veggen, men er jo ikke sikkert. Det er jo litt mellomrom så :)
Takk for tipset, skal sjå om det er ein grei måte og korte det litt til på..Har du bilder av kor langt ditt stikker ut?Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Jeg har ikke kommet så langt enda som å lage vannrør :) Er jo bare å prøve å sette inn motoren først for å se om røret må kortes inn :)
Ja kan jo gjere det:)Trudde det kom til og gå på grunn av den andre tappen som står rett ut, men kan være den og må byttast..Skal sjå i helga ka eg gjer med det:)Takk igjen for tips;)Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
ang det vannrøret trur jeg det går, er god plass på min, og vi har jo samme oppsett på motorfester osv :) skjekker til helgen :)
Ja motorane våre kjem like langt bak:)Gi ein lyd når du har sett i helga, det hadde vært kjempe flott!:DSitat:
Opprinnelig postet av rustkongen