For å unngå misforståelser er det endel spörsmål som må besvares.
1. Hvor stort er turbobudsjettet?
2. Skal den brukes på 940 manifold, grenrör eller annet?
3. Integrert eller ekstern wastegate?
4. Ang. spool må man skille mellom spool intensitet og boost treshold. Det förste er hvor raskt nålen i ladetrykksmåleren beveger seg. Det andre er på hvilket turtall man oppnår 0,1 BAR ladetrykk og når man oppnår maks ladetrykk.
Hvis du f.eks velger en gammel T4 turbo med liten kompressor og lite turbinhus, så får du ladetrykk fra relativt lavt turtall, men du vil ALRDI få nålen i ladetrykksmåleren til å flytte seg raskt. Grunnen er det store og tunge turbinhjulet som alle T4 turboer har. Alle moderne biler har turboer med knöttsmå turbinhjul for å få fart på ladetrykksmåleren. Ulempen er höyt baktrykk som gamle 2V motorer takler SVÄRT dårlig sammenlignet med moderne 16V motorer.
Her ser du god spool intensitet pga lett turbinhjul.
https://www.youtube.com/watch?v=RaugNDofb8k