nesj mangel på LMM er vell et trygt tegn på det? :p gidder ikke å kjøre med fake LMM på bilen... :p
Printable View
nesj mangel på LMM er vell et trygt tegn på det? :p gidder ikke å kjøre med fake LMM på bilen... :p
Tar ikke mye kreftene å legge inn en LMM for godkjenningen sin skyld da :p
neinei, men... blæh. gidder ikke å kjøpe Datasprut også NÅ liksom... vil sette sammen motor nåååååååååå :p får snart angst av å ha alt av motorditt å datt og så faller en komplett fk i huset kanskje også i tillegg så blir det vell ikke akkurat MINDRE smertefult å vente :p da må man ha en chip å en chup og tut og kjør på veldig elementær talemåte...
må snart bli ferdig du å så jeg får sitti på\testa hvordan en 240 med fk går da så jeg vet hva jeg skal overgå :p hehe
finnes da biler uten lmm org også. tviler de ser og legger merke til det. :)
hm kan være men anyways.... IKKE datasprut NÅ ->LH2.4 med 16v turban ja... :p
nesten så jeg blir litt "sint" på galne skåninger som kommer med lette fristelser hele tiden :p hehe
hadde sett for meg et cleant motor rom uten cooler rør og alt mulig jeg nå. bare ei fin blokk med 16v topp og sugis... uten sånn turban på sida... men så er det jo ikke i hus men muligheten er defintivt nært forestående gitt...
Hvorfor bytter du planer _hele_ tiden? Hvorfor feiger du ut med 16V sug? Tror ikke jeg har sett noen ha det i en bil på forumet her.. :)
har til gode å se en trimma 16v sugis her jeg hvertfall :)
finnes jo ferdig lagde grenrør til de, ser for meg heftig sugis med unik racing innsug :D
bytter planer fordi jeg hele tiden får mulighet for å oppgradere :p hehe og mye vil ha mer... sånn det er med meg i alle fall... :p
først FK hadde jeg jo i bua... solgte fordi jeg mista trua på FK når jeg har bare tull med den i 945n :p så kjøpte 16v sugisen fra sverige nettopp pga jeg solgte FKn... og så får jeg mulighet til å kjøpe en FK til en pris jeg ikke kan si nei til og da blir det jo seff 16v turbo i såfall :p selv om 16v sugis hadde holdt i bøtter og spann for min del... men er vell greit mer trykk i en 16v turbo enn 16v sugis så det er jo litt moro det når man først kan liksom... kommer nok ikke til å klare å si meg fornøyd uansett før jeg har noe nytt nedi motorrommet... men nå driver jeg å prøver å kjøre ihjel 90hk som står der... spøla rundt trondheim i 2 timer på lørdan konstant i alle mulige plasser det var "trygt" jævlig moro... men da blir man jo litt betenkt... hva om det stod det dobbelte under panseret? hvor mye mer moro haddet Det vært?! :p hehe
så en 16v sugis med dobble webere til salgs for 45000 kr tror jeg det var... sikkert greit med bånndrag på den + sabla fin bensinregning etter ei økt på kvelden :p heheSitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Blir en litt annen ting å spinne rundt overalt med et par hundre hester enn 90 trøtte hester, ja :). Får liksom ikke leika seg noe særlig med 90 hester annet enn som vinteren når det er litt glatt.
hehe eller om sommern hvorsomhelst :p tro meg... 90hk er ikke lat i bilen her ass med bare meg i bilen og ingen stereo baki ;) spøler lett... men tror cluttchen begynner å bli litt sliten... kanskje. men ja, blir nok mye lettere å leke seg litt. bare redd det kommer til å gå litt for godt jeg til bruken min :p men men det er prisen man betaler for å kose seg :D
edit: kom på det ja... i helga dreiv jeg å skulle kjøre gjennom byn... så kom en rød tror jeg 244 opp på sida... skulle sikkert kosekjøre fra meg eller mot meg, i alle fall så gassa vi litt på :p stod bare å spant ut fra ene krysset jeg :p
Jojo, men si en litt sprek turbobil så kan du slenge den i 3. gir og sladde de lange fine svingene med masse blårøyk etter :D. Det blir litt vanskelig med 90 hk :p.
Må si at du gjorde et kupp med å få poden til den prisen som du gjorde. Du som finner godbiter hele tiden. Se om du finner et R-sport eller palm beach ratt samt en slik pod:p
fant jo et r ratt i sverige som gikk for 500sek... men fikk ikke bydd pga var sperret mot internationale kjøpere :-(
kjøper alt jeg kommer over jeg ;-)
hehe du har rett ang 3gir ja... er ikke mye futt der :-P gir seg etter 2dre gir men er moro så lenge det varer :-P
høres mer ut som du har 900 hester og ikke 90. :)
spøler ikke du med dine 100+ da? :-P
skjønner jeg deg rett med at du skal ha 16v topp på b230 blokk?
Da må du bytte stempel, lite ugunstig og bytte over noen brukte stempler ifra en 234 blokk er ikke sikkert de 4 stemplene passer i fk blokka da det er c,d,e sylindre osv.
nye stempler betyr nye råder, må jo ha h-råder når man først har det ute.
jeg ville vært skeptisk til lh2.4 på 16v turbo med chip, en lettvinn anledning til og brenne sund motoren. da et kurrant datasprut kan du få fra 10 000,-
Da har du et bra utgangspunkt også.
du trenger ikke være ansatt på nasa eller medlemskap i mensa for og klare og koble etpar ledninger.
Ditt neste problem er drivlinje
Men, whatever floats your boat
Har ordentlige dekk jeg. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
får jo faktisk bra sprut til 7000,- så sparer jo nesten inn en truetrack bare der :pSitat:
Opprinnelig postet av Shaiko
Det er et veldig godt poeng. men jeg liker og overdrive litt når det kommer til hva ting koster ca. hvis ikke så får jeg sånne kommentarer "hvor kjøper du ditt og dattda?" om ni fattar ;)Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
Også kan du legge til at alt sånt kommer til slutt på minst 50-100% mer enn hva en først antar, dette gjelder alt med bil og selv om man gjør en del selv (da beregner man bare lavere)Sitat:
Opprinnelig postet av Shaiko
Jeg prøvde på 16v uten turbo, og ble ikke fornøyd i det hele tatt, derfor satte jeg på en nyoverhalt t3 60trim. Funker fint på ca 0,6bar.
Og jeg har også LH2.4, bruker vanlige 8v hjerner med sluttnr. -977 og -219 (gullboks), og dyser fra saab 9000 turbo (ca. 346cc/min) og blandingen ved normal akselerasjon er 11,8-12:1 og ved fullt øs (over ~3700rpm) er blandingen veldig fet, på rundt 10:1
Men tenningsbanken er fullstendig fraværende da.. :p
Poenget mitt er bare at det funker, og med litt mindre dyser og chiper som er beregnet på turbokonvertering av B234F ville dette vært helt greit i min bok.
skjønner hva du mener :p så egentlig et godt poeng du har også :pSitat:
Opprinnelig postet av Shaiko
det jeg prater om er det "bare" å lage et lednings nett mellom data hjernen og orginal nettetSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
problemet med volvo er jo at det er to hjerner orginalt så man må lage et ledningsnett som deler seg i to ut til de orginale hjerne kontaktene for å styre både tenning og bensin. eneste som må byttes på volvo motoren trur jeg var gass spjeld sensoren da den er av eller på orginalt og det må være et potensometer på data sprut.
ang gass spjeld sensoren har jeg hørt at 850 sin er grei å bruke.
tror jeg skal bli fornøyd med 16v sugis også ja, men for all del, 16v turbo er sikkert sabla mye mer moro når man har knallmulighet for å bygge det med alt man trenger tilgjengelig sånn sett. skal ikke hente ut all verdens effekt utav det, bare... ja vell... alle kjenner vell til utsagnet "albert åberg skal bare... ha litt mer hk" :p
da har jeg fått kjøpt meg et elspeil av nytypen fra britisk bil til høyresiden. ubrukt originalt. til 160 NOK :p ebay er tingen... slik at jeg får sånn "dødvinkel-speil" ytterst på begge sidene av bilen. liten detalj det å.
skal prøve å sette meg ned og klippe ut de instrumentpanelene i litt forskjellig design å teste i bilen, før jeg bestiller noen diskrete fra Davebarton.com.
får vell også 3erpoden min i morgen :D ooooh gleder meg!!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1460.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1461.jpg
spiller nytt bryterpanel til 242turbo\262 med knapp for styring av sentrallåsen innvendig vunnet på Tradera.se :) husker ikke hvor mye det ble for det, men overlevbart! :)
Se hva jeg fant til bare 8$! :D
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo...item4aa4d3d3f2
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo...item4aa4d3d4ec
hehe takk for tipset :-)
men fant ut at alle småhandlene + de store har fått pengebingen til å krympe fra 30K til 7K på under to uker så nå er småhandelen over. må vell ta det viktigste først nå I kjøpefrenzyn...
må få lånt meg noe fjærklemmer og bilbukker å få tatt ned forstillinga snart nå. men er jo bare skitvær hele tida nå...
pfft pingle, 16$ har du råa til ^^
har råda til det meste om man vil... men trenger det ikke så prekært :p hehe
Fjærklemmer og bilbukker er derimot noe du trenger ofte.. Så hvorfor ikke kjøpe inn det?
80 kr pr bukk på tema, 139 for 2x fjørklemmer..
jodajoda. men ikke når jeg kan få lånt i denne omgangen :)
men tar det for lang tid å få så får jeg vell bare ty til å kjøpe selv. dog kan jeg ikke kjøpe finvær til å gjøre arbeidet i...
Biltema har både regndresser, partytelt og presenninger...Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
og pengene flyr ;)
Ja, de er jo på god vei ut av vinduet uansett, så hvorfor ikke? :p
Sånne du tenker på?Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
http://www.biltema.no/ProductImages/...e/15-802_l.jpg
nei, sånne du setter bilen på jekkfestene\ramma under så du kan plukke ned forstillinga ;)
fikk svar fra Pewo møbelfirma i kveld så jeg... må si jeg syntes det var uaktuelt drøy den prisen på å trekke opp baksetet bare...
10 000 for arbeid + mva
4 000 for skinn og alcantara + mva
for den summen så blir det å kjøpe seg en Singer symaskin og tøy selv og fikse. eller enda bedre. få mammsen som er Syerske til å ordne biffen ;) hu som sydde girspak damasken min i 740n å :p hehe blir vell å gjøre det den veien tenker jeg :)
Artig prosjekt dette! "tommel opp"
Har kjøpt meg et r-sport ratt som er i behov av litt pleie. Ser du har brukt no lurium på dine skinnratt. Hvor har du fått tak i dette? og hvilk produkter kjøpte du?
jeg trakk om baksete på en 2005 audi a4 hos fairmont i oslo. kostet 5000kr. Svart skinn.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Den prisen du har fått er jo en vits....
sjekk med salmaker som jobber med biler. mye billigere.