AndersD sin 740!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av In The White

Är det stränga regler för motorbyte i Norge?

---

På 240 er de faktisk strengere i sverige :p

Ofanken! Där ser man...

sverige har fordelen med 75 modellene da :) lucky bastards! :)

Spesielt med 75 modellen da? ������

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Anders Dybvadsskog

Spesielt med 75 modellen da? ������

---

Helt andre avgaskrav enn 76 blant annet :p

På så gammelt? Hadde sjønt det på 10 år nyere da man kunne få innsprøytning :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Anders Dybvadsskog

På så gammelt? Hadde sjønt det på 10 år nyere da man kunne få innsprøytning :p

---

Jepp, setter du fk i en 76 skal etter retten katalysator følge med og monteres :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kimove

Jepp, setter du fk i en 76 skal etter retten katalysator følge med og monteres :p

---

Å hjelpes :p

Kremt,svenskene har sykt mye strengere avgassregler enn oss så fremt du ikke skal bygge om hele bilen og kan regge den som "ombygt fordon"

1975 er vel siste året de har bortimot frie tøyler,sammelignet med 1988 hos oss..

Miniuppdate på 940n. Mottok ledningsnettet til vems v3 sprut til den i dag :) så får vel prøve å så kjøpt styreboks etterhvert når T5 motoren kommer inn :)

Gott det! :)

Er det banebilen du skal ha T5 motor i?:)

Ja den som får denne ferdige motoren :) har ferdig klipt T5 nett også, så vurderer T5 senere til 740n å. Vi får se etter den blir godkjent med turbo :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Terje1

Kremt,svenskene har sykt mye strengere avgassregler enn oss så fremt du ikke skal bygge om hele bilen og kan regge den som "ombygt fordon"

1975 er vel siste året de har bortimot frie tøyler,sammelignet med 1988 hos oss..

---

samt et skille fra 92-93 også i Sverige. fikk mange spørsmål fra svensker om hvordan i alle verden jeg sku få 940n min godkjent, for der var jo en 93 modell.. (hadde prosjekttråd på noen svenske sider tidligere). skal man ha t5 i en 940 93 modell i Sverige må man regge den som ombygd fordon, mens en 92 modell slipper man det på.væ ikke satt meg inn i den der 92-93 grensa, så vet ikke helt hva som utgjør det der, men noe er det nå hvertfall. et kjapt søk på garaget på 940 t5, så ser man jo hvilke modellår som er populære å bygge på der :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av SirKim

samt et skille fra 92-93 også i Sverige. fikk mange spørsmål fra svensker om hvordan i alle verden jeg sku få 940n min godkjent, for der var jo en 93 modell.. (hadde prosjekttråd på noen svenske sider tidligere). skal man ha t5 i en 940 93 modell i Sverige må man regge den som ombygd fordon, mens en 92 modell slipper man det på.væ ikke satt meg inn i den der 92-93 grensa, så vet ikke helt hva som utgjør det der, men noe er det nå hvertfall. et kjapt søk på garaget på 940 t5, så ser man jo hvilke modellår som er populære å bygge på der :)

---

Strengere utslippskrav på biler fra 93 og nyere i Sverige.

Kun for å unngå full stillhet tenkte jeg bare å fylle på med noen bilder. Var nettopp ute å tok disse så de er helt ferske. Må beklage det at bilen er støvete. Utett garasje også har jeg helt glemt av å få tak i trekk over. Så sorry der..

Fikk større merker av mrstfu når han var på besøk i sommer
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/387.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/388.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/389.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/390.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/391.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/392.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/393.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/394.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/395.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/396.jpg

Vet kvalitet er ræva. Men ble sånn :p

Fikk brev fra statens vegvesen i dag, så da er søknaden godkjent ������ må få gjort unna div småtteri nå så man kanskje kan godkjenne i vår :)

Det er jo flotte greier det :)

Søkt om å montere standard motor eller har du søkt om å godkjenne ombygd/trimmet motor?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Terje1

Det er jo flotte greier det :)

Søkt om å montere standard motor eller har du søkt om å godkjenne ombygd/trimmet motor?

---

Standard Ft som ble søkt om nå. Men fått litt femmer dømens jeg holder på med banebilen.. Så mulig det blir det senere. Men i sommer skal den kun kjøres er planen:) må se om jeg finner lavere coil fjærer. Lav et på felgene så de tar i fjæra når den er på høyden jeg vil ha.

Meget flott skute altså :D planer om noen treff i sommer? hadde vert artig og samla en gjeng innpå her og kansje kjørt kolonne til et treff :D Skal se om eg ikkje får skrevet en søknad til BT eg også på min og snart, er vel nokelunde greit med biltilsynet på sin side når man bygger om :cool:

Jo takk:) jo håper å få til et par treff ja:) ja vi hadde kolonne til treffet på Steinkjer. Morro når man kjører 10-20 biler sammen :) ja er vel greit å ha dem på sin side ja. Ganske greit når man får svar såpass fort å :)

Liten uppdate fra i dag, bilde taler vel for seg selv:)
Er banebilen dette da.
Ble nymotor i dag:

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/1154.jpg

Så får starte på ledningsnett å sånt her litt senere :)

Utrolig plassbesparende grenrør da :)

Er det:) mangler wg uttak. Mulig jeg kjøper overgangen på ebay om det er plass når det blir større turbo:)

Hvilken kasse har du ettersom den er rettstillt? Eller har du skeiv kasse? :)

Akurat der står den på klosser, gikk tom for tid så rakk ikke å montere motorfestene.. Hadde en forferdelig dag i går så gikk med vanvittig mye tid i å få ut gamle motoren å sette inn den nye.. Men er foresten m90h på den. Å skjelett svinghjul.

Terje1 stiller opp som vanlig. Coil on plug og ledningsnett til disse:) må få inn dette i sprut ledningsnettet nå:)

Beklager dårligt bilde foresten. Eneste jeg hadde akurat nå:)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/1283.jpg

Endelig etter blitt banning og hyling (jepp, jeg blir sint innimellom) så en endelig motoren på motorfestene. Nå skal denne ut også skal 740n inn for å få skiftet bensinslanger pluss inn med 940 slyngdiff :) par bilder som ikke er så bra..

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/161.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/162.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/163.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/164.jpg

Dette er noe som er gjort da:) vurderer vccn treffet i Gjøvik, usikker om jeg stiller med bil ennå da..

virker baklysa no da? :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av s4nd3r

virker baklysa no da? :)

---

Blir testa i.morgen tenker jeg :)

var dei brukbare?

De ble ikke testa desverre.. Hadde lott dårlig tid med det samme jeg flytta bilen. Prøvde å ta noen bilder men de ble latterlig dårlig.. Skal ta noen nye litt senere :)

Liten uppdate igjen. Kjøpte kit for å frontmontere fordeler på femmer. Mulig denne blir prøvd i banebilen før jeg får skaffet ny hjerne til vems sprutet. Og hvem vet, kan godt hende at jeg får bruk for den i 740n.. Høhø :p

Begynte med bakaksel bytte i dag, tenkte å bytte ut bensinslangene fra armaturet til rørene også, men slangene jeg hadde var akurat for små for å få dem på. Også så hadde skruen til demperen i nedkant rusta fast i demperen så den fikk jeg ikke ut. Såå vel skaffe nye dempere bak også. Tenkte egentlig å montere ihop alt i dag men det ble da stoppa opp av alt det andre :p

Skaffa nye slanger i dag, mulig det kommer noen bilder i kveld:) ellers kom denne i posten i dag :

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/496.jpg

Tenkte å prøve å skaffe spacere på rundt 1 cm fram for å få senka den "rett". Fjærene tar i felgen nå ellers. Så skulle hatt nye skruer til hjulene som er lengre. På bcb så finner jeg til bak. Er er noe forskjell på dem? Evnt om noen har link til noen som har forran. Gjerne link til spacere på ca 10mm også:)

De er ikkje like framme og bak nei.
Veit de har på l-m-r iallefall [emoji4]

Ja så lmr har. Kaplhenke.com har også, men da tar det så lang tid før de kommer.. Spørs om jeg får gå for de på lmr. Jeg som nettopp bestilte pakke derifra :p

Da har man fått gjort litt igjen, vært litt dårligt til å tatt bilder desverre.. men bakakselen er nå på plass å ser ut til å funke(Yey). Kjørte så frem bilen da jeg tenkte å rygge den inn istede, enklere å holde på da synnes jeg.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/694.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/695.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/696.jpg

kom på at i banebilen har en 780 konsoll, fant ut at den trenger ikke den og at 740n fortjener den:) Fant også 3 målere jeg kjøpte av Espen Titlestad. Turbotrykk,Oljetrykk og oljetemp.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/697.jpg

Passa da fint den:)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/698.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/699.jpg

Mangler noe ennå... hmmm.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/700.jpg

Der så det bedre ut:)

Dette bildet ser ikke ut ser jeg:rolleyes: men kjøpte et tårnstag, motorrommet er ikke helt ok ennå så gjør meg ikke noe at det ble dårligt:p

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/701.jpg

Par kjappe bilder av fronten:)

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/702.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/703.jpg

Vet jeg har en servolekkasje som må fikses, men har fått en kjølevæske lekkasje ved den orginale oljekjøleren, vurderer å plugge denne også sette dit en ekstern etterhvert? skal uansett på med en sandwich for oljetrykk og temp så:) passer oljefilteret rett på skruen om man tar av kjøleren? eller må den stå der for at oljefilteret tar borti motorfeste?

Gleder meg til å se denne på Gjøvik-treffet! :cool: