Er det å kjøpe en GLE med rødt interiør til 140k en investering? Det er mye penger for en bil som i mine øyne kun er spesiell fordi den er strøken og lav km..
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
Printable View
Er det å kjøpe en GLE med rødt interiør til 140k en investering? Det er mye penger for en bil som i mine øyne kun er spesiell fordi den er strøken og lav km..
Sent fra min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
å jo lengre den holder seg slik, jo mer blir den verdt ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Liland
fantastisk så strøkent alt var på den bilen! morsomt med slike eksemplarer.
det selges jo en gang i blant volvoer med lav km, men tilstanden her var imponerende.
Ser den er solgt allerede :D
Ikke mange med rødt skinninteriør heller, da 99% av bilene med okseblodinteriøret ble solgt med stoff. Synes det interiøret har sin sjarm. Kan ha noe med at jeg er oppvokst i baksetet på en hvit 86 mod 740 sedan med nettopp dette interiøret :p
At den er så strøken og har så lav km-stand gjør definitivt også en 740GLE spesiell, ja. Og jeg har respekt for at den allerede har blitt solgt til en slik høy pris. :) Ser vi nå allerede at også 740 jevnlig begynner å oppnå et "klassikernivå" på pris, eller dreier det seg foreløpig bare om sære enkelttilfeller?
En godbit (for særinger som meg,min bil)
Mest trolig norges eneste 960 sedan som er godkjent senket(med annet sett en volvo sin chassis sats)
http://forum.vccn.no/showthread.php?...odkjent-senket
Haha, så først ut som at det stod at bilen var påkostet 15 000,- i bremseskjold, så begynte å lure på hva slags gullskjold du hadde kjøpt :p
245 -75 med BMW V8 ++
I Sverige går jo det fint siden det er en 1975 modell, litt værre å få skilt på denne i Norge dessverre:
http://cdn.blocket.com/static/0/imag...2289950283.jpg
http://www.blocket.se/vasternorrland....htm?ca=21&w=3
Ligger/lå en til salgs i norge nå nettopp :) skal også ligge en tråd her inne, en som er godkjent med 3liters v8 :)Sitat:
Opprinnelig postet av Runar
3 liter går vel akkurat ja på effekt. Fin motor det også!
Denne har 4.4 liter så måtte vel tatt turen til TUV i Tyskland for å ha et håp om å få skilter på den.
Eneste som er fra 75 her er nok chassisplate og papirer.Sitat:
Opprinnelig postet av Runar
Kan jo ha vært et karosseribytte, men mye mulig den har blitt "fornyet" ja.
Såfremt alt av ombygging er anført i vognkortet,skal det ikke være noe problem å få den regga i norge.Sitat:
Opprinnelig postet av Runar
Den ser ut til å være godkjent ombygd med 3 liters v8ern,altså "ulovlig" ombygd i etterkant av godkjenning.
Får ikke åpna linken :( men pen bil!
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Denne var stilig :) http://www.finn.no/finn/car/used/obj...ckthrough=true
Original '83 245 Turbo som trenger litt arbeid: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=66030733
http://finncdn.no/mmo/2015/8/vertica...3363084_xl.jpg
Burde kunne være et svært OK utgangspunkt, men har nok størst interesseverdi i dag hvis den settes i mest mulig original stand, ja.
Visse detaljer kan tyde på at det egentlig er en tidlig 84-modell - hvis ikke, er det enda litt mer å ordne.
Når fikk 200-serien el.vindu knapper på dørene? Trodde el.vindu knapper i midtkonsoll tilhørte de tidligere modellene?
1981 tror jeg.Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Billig til å være en originalturbo i såpass grei stand! :)
Er ikke denne veldig underpriset egentlig?
Er dette en v70 vinge mon tro? har ikke sett det på en 245 før.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/563.jpg
Men er det en A(T) motor i den, eller er det en ekte turbo?
Ser ut som en 945 takvinge JEPS.
Er ikke den rundere og litt kortere?Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Veldig lik vingen til 7/945. 240 er litt smalere på toppen enn 7/9.
Denne er jo ganske rund og kort.Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Ser forresten ut til å dele garasje med "Frode740R":
http://i52.photobucket.com/albums/g1...t_edited-1.jpg
^^bra observert :)
Angående 245 Turbo'en:
Knapper i dørene til elektriske vinduer kom muligens allerede på årsmodell 1980, men jeg har sett slike knapper av den eldre typen også på senere modeller - jeg antar i beste fall "originalt ekstrautstyr" som trolig er ettermontert.
Hvorvidt bilen er (for) lavt priset eller ikke, er selvfølgelig avhengig av om den er en "ekte Turbo" eller en "AT", og dermed eventuelt ikke så mye mer enn en hvilken som helst "240 med turbo", som det finnes massevis av. Dette tenkte ikke jeg på.
Det er en del her som tyder på at det er en original turbobil med B21ET, bl.a. listverk og andre svarte detaljer, i tillegg til speedometer-huset. Fargen er vel heller ikke veldig vanlig på annet enn GLT og Turbo?Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Sjelden hvit 850 R
http://www.finn.no/66144928
Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk
"senket 4 mm"Sitat:
Opprinnelig postet av Bård
Haha :D
Såg det jeg å, har nok 36mm til forhåpentligvis
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Det er "jukset" med diverse detaljer her ellers, så det kunne jo være gjort med svarte lister og slikt også - men mulig du har rett. Speedometer som går til 220 er kanskje et relativt klart Turbo-signal? Det hadde vært greit med et registreringsnummer.Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Er turbomerke nederst i instrumentet også
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Turbotrykk-viseren blant de små instrumentene i midten, sikter du til?
Synes virkelig ikke det er pent med hvit bil og beigeinteriør. :pSitat:
Opprinnelig postet av Bård
antar han mener turbo-varsellyset under turtelleren.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
StemmerSitat:
Opprinnelig postet av JEPS
OK. Selv om hele instrumentet i og for seg kan ha vært plukket et annet sted, virker det dermed sannsynlig nok at det er "ekte bil". Litt synd at det er tullet med enkelte andre detaljer, men det bør være innenfor rekkevidde å få bilen i en tilstand som ser ut som original. Noe som dessuten bør være lettere på en ca 84-modell stasjonsvogn enn på en tidlig Turbo.
Ser ut som en fin og velutstyrt V70.
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=66307697