Printable View
Meget ryddig og pen tråd.. :) og ikkje minst arbeid....
den kkk27en din, hva kommer den av? gjerne med motor spec... :)
har liggandes en stor lastebil turbo, en kkk. men aner ingen ting om den.. har prøvd og solgt den, uten hell.. og eg hadde tanken om og ha den på 740n. men trodde den blei for stor.. litt stuslig og ha en turbo til 20000 på stua som står og støver ned.... :)
Takk :).Sitat:
Opprinnelig postet av s4nd3r
Aner egentlig ikke hvor KKK27-en kommer fra. Den har hvertfall sittet på en Volvo lastebil siden det står Volvo på den. Den har 0.84 A/R på turbinhuset og eksoshuset er størrelse 12 (står 12 på utsiden av eksoshuset et sted).
Må bare få rette litt på deg, ser du blander turbinhus, kompressorhus, eksoshus osv. om hverandre en del.
Turbinhuset er det eksosen går inn i, populært kalt eksoshus. Kompressorhuset er der luften blir komprimert og dyttet inn i motoren. :)
Jeg tror jeg hadde samme turbo som deg. Den kom ihvertfall fra en FH12 lastebil.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Vet ikke om noen har sett videon av enka til TBO med KKK27 jeg ? Jeg sikler etter KKK27 turbo og tilsvarende oppsett etter at jeg så den videoen hvertfall !
Denne? :D
Vi venter spent på tilsvarende video fra ChrML!
Akkurat den ! :D - Fy faen å grom låt det er i den bilen ..
12cm^2 tilsvarer 0,89 A/R.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Sitat:
Opprinnelig postet av ArneR
Mente 0.84 A/R i kompressorhuset, ikke turbinhuset :). Leif var der. Eksoshuset er nok da 0.89 som du sier.Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Oppdatering 15.07.2010 - Wastegate rør sveiset og justerbart kamdrev montert
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5768T.JPG
Monterte et justerbart kamdrev! Fant ut samtidig at kammen sto 1 tann for tidlig fra før når jeg bytta :). Så da fikk jeg orden på det. Bilen gikk en del jevnere på lav belastning når det ble ordnet og kanskje litt bedre bunndrag.
Har ikke justert noe på det foreløpig, står på 0.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5779T.JPG
Fikk tilpasset og sveiset ferdig røret fra wastegate til eksosanlegget i går! Bilen skal jo på Trackday treffet på Søndag, ikke lov å kjøre screamer der :).
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5777T.JPG
Fikk sveiset ferdig wastegate hullet i downpipen i dag! Så da gjenstår det bare å montere. Tar det i morgen etter jobb. Må portes litt mer på innsiden, men gikk tom for smergelblad så tar det ned igjen senere og gjør det samtidig som det bandasjeres.
av ren nysjerrighet må jeg spørre om du sveiser selv, eller om du setter bort sveisinga?
Blir et fett røranlegg i den bilen din ;)
meget bra sveise jobb, så er nok ikke han nei;)
hva veit du om det kan hende han er sveiser?!
For han har fortalt tidligere at han ikke sveiser selv.
..og han er elektriker :P
er fult klar over det, men det var en veldig nedverdigende måte å si det på derfor jeg komenterte det
Sveiser ikke selv, nei. Hadde jeg hatt tilgang på TIG skulle jeg satt meg ned og lært meg å sveise selv, men har ikke dessverre penger eller plass til å ha slikt enda. Jeg kapper til røra og nester det sammen med elektrodesveis, så tar en annen seg av TIG sveisingen :).Sitat:
Opprinnelig postet av Jobbe88
Mekke eget da ChrMl? Vi var da godt igang med det når vi paralellkoblet alle de strømforsyningene i 1 klasse :p skylder meg fortsatt for den verktøykassen dere ramponerte å heiv i elva etterpå :rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Haha, det var tider det!
Du tar visst alt helt seriøst du finstn:rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
Enig med finstad jeg og. Jeg er jo snekker nå , ikke noe problem å TIG'e fordi , så det klarer en elektriker å ;)Sitat:
Opprinnelig postet av 940pearl
en elektriker burde faktisk klare det ganske lett siden han kan litt om strøm og burde vite hvordan det reagerer og kansje lettere for å justere riktig strømstyrke sånn at det faktisk blir riktig!
Ser ingen god sammenheng der, men okey.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
Det faktum at han er håndverker gjør han nok mer egnet.
Sveising ligger nok mer i hånden, enn i strømmen..
Ligger i hånden ja, men 30 % av jobben er jo såklart innstilling av apparatet .. Er faen ikke lett, så den dp'n der er ett mesterverk ! :)
Ja:) Nydelig håndverk
over halve jobben er instillinga av apparatet er det riktig kan en tre åring sveise!
Tror du er på bærtur nå.
ok...
Oppdatering 16.07.2010 - Montert litt eksosrør
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5786T.JPG
Lagd et erstatningsrør til katalysatoren. Satt på det nå i håp om å hente litt effekt/respons :). Tjente faktisk litt på det. Om ikke 500 rpm tidligere ladetrykk så gikk den litt bedre på bunn før ladetrykk og ladetrykket kom litt raskere.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5790T.JPG
Montert røret fra wastegate til downpipen. Passet på millimeteren det :). Men må lage til noe rart i mårra for å holde øvre flensen i mot wastegaten. Mangler nemlig V-band klemma der så må dra noe patentband rundt eller noe midlertidig for å holde det på plass så det ikke lekker eksos ut der. Spesiellt mtp banekjøringen på Søndag.
Dessverre ser det ut som downpipen må ned for litt sveising en gang til for å gjøre noen små endringer. Flensen i bunn av DP mot resten av eksosanlegget har litt feil vinkel som gjør at det er et helvete å montere og blir ganske mye spenn i anlegget. Skal fikse det etter banekjøringen tenkte jeg.
Så tar jeg bandasjeringen samtidig.
Med litt god hjelp av Henrik940 så har vi også fått polert litt av bilen litt skikkelig med en del Meguiars produkter jeg har kjøpt. Så nå har den blitt skikkelig blank til treffet :). Han tok noen bilder med speilrefleksen, kanskje han legger ut etterhvert ;).
Hvis noen av dere hadde vært sveisere så hadde dere visst at innsida er mer viktig enn utsiden, er det ikke gjennom sveis, og er ikke sveisen blank på innsiden så er det FEIL. Enkelt og greit, slik er det med syrefast og rustfrie stål
Sveisen blir ikke blank på innsiden uten å bruke bakgass. Men tviler på at noe av dette kommer til å sprekke fordet. Dyktige sveisere som har TIG-et dette.Sitat:
Opprinnelig postet av jonass
Er det ikke brukt bakgass på noe av eksosen? :eek:
Fort gjort og sprekke da. Koksinga som blir på innsiden kan også føre til korrosjon
Extreme grenrøret er heller ikke gjennomsveiset. Utenpåliggende sveiser. For å ikke få sveisekanter i skjøten på innsiden. Eksosrørene er så og si gjennomsveiset, tviler på at noe av det sprekker.Sitat:
Opprinnelig postet av jonass
Ser ut som meget fine sveiser! Jeg ville personlig kjørt på litt mer varme på v-bands flensene da disse er solide.
Litt usikker om bakgass er av stor betydning på et eksosanlegg. Du har jo satt på flexrør så jeg tror det går bra.:)
Det er godt med litt rustfri porno :) Imponert over kvaliteten på arbeidet her, uansett om du har sveist sjølv eller ikkje.
sveisinga er ser bra ut den. om man har fin fuge (2.5-3.5mm) så blir det mer enn bra nok. Men blir selvsagt best med bakgass , men får være måte på.
Jeg tig'a "grenrøret som sprekker etter noen dager". Uten bakgass , holdt i 2-3mnd. Å jeg er ikke akkurat utdannet sveiser for å si det sånn ;)
Enig med sistemann , flott arbeid som er lakt ned i denne bilen! Her er det ikke jallaløsninger akkurat :)
Bildur!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1482.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1483.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1484.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1485.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1486.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1487.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1488.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1489.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1490.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1491.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1492.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1493.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1494.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1495.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1496.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1497.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1498.jpg
nå fikk jeg lyst til og polere min bil også !
Owatrol Polytrol på fangerne nå så. ;)