Gromt:D
Printable View
Gromt:D
Texascom har på en måte røpet hvor stor effekten ble... Jeg bomma med ca. 8hk for lite... så da kan dere jo finne ut resten selv... Bomma også på Volvo sin egen BTCC :p den ga seg på 260hk ikke 244hk :p
Dog CREDS til Texascom :D
Var ikke BTCC motoren på 2,0 liter? Og da er jo effekten egentlig på samme linje om du tar effekt pr liter :)
Han røpet vel litereffekten i en annen tråd her ja :pSitat:
Opprinnelig postet av flyfaen
Utrolig grom motor, og ikke minst fine tall :)
320hk?! Imponerende! Grattis!
Joda han er i området :) Men steget fra 123hk/liter til 130hk/liter er STORT dessværre :( (og enda værre å nå 150hk/liter som TWR gjorde med BTCC motoren til slutt)Sitat:
Opprinnelig postet av konso
Blir det noe film ifra selve bremsingen eller bare tomgangskjøring?
Takker :D
Fornøyd med effekten egentlig =)
Kaller du 8500 rpm tomgang, Thomas242?
Kanskje han er F1 sjofør :pSitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Da ligger den eventuelt en smule høyt på tomgang=)
Men grattis med artig motor!
Kan nok hende det ja! :P
Og som du sier lengre opp her flyfaen, det skal veldig mye til for å øke få hester pr. liter når man er oppe på dette nivået her.. Det koster i alle fall kroner!
Gleder meg til våren, få testet dette skikkelig. Blir nok en fin symfoni mellom motor og girkasselyd :D
Tviler ikke på at det blir grisegrom lyd nei :D Bare husk propper i øra... dumt å gå runt å bare høre en konstant pipetone resten av livet :/Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Ja for å øke så veldig mye mere må man nesten gjøre som TWR gjorde (MYE og omfattende mods av toppen)
Evt. basere seg på en annen motor som har større ventilareal/vs volum dvs. en illsint kortslaget jævel med store stempler. Det er vinn-vinn situasjon :D Større borr = større pusteapparat, samt man kan varve mere = straks mye mere effekt. Eneste ulempen egentlig er at brennkammeret blir veldig vidt... så man taper litt i brennkammer effektivitet (viktig å tenke squish da ;)) Dog det merker man ikke så fantastisk mye til, for de andre to vektorene veier mye mere opp :)
Gratulerer med bra tall!
blir moro å se kurvene:D
Regner med toppen er optimalisert med tanke på porting og kam løft?
Om du vil ha mer effekt kan du jo prøve en topp fra motordesign :)
Den toppen er jo konstruert for effekt, ikke for enkel produksjon :D
Kommer an på motoren. På en gamme volvomotor kan jeg gå med på at er er gromt. Lyden blir vel uansett annerledes sammen en girkasse, noen meter eksosrør og litt motstand....Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Nå er vel hvitmotorene relativt nye egentlig, men det kan virke som om du ikke er klar over at motoren har 90mm slag... Da blir fort 8500rpm i en litt annen rekke...Sitat:
Opprinnelig postet av Thomas242
Sammenligner du stempelhastigheten vil det tilsvare ca. 10000rpm på en rødblokk... Må også huske at peak-stempelhastigheten på en hvitmotor som har lite råde/slag forhold blir enda høyere enn for rødblokk...
Den har litt bedre vinkler ja bla. a som gjør den bedre (smal ventildelevinkel) og litt mere raffinerte kanaler, spesielt på eksossiden...Sitat:
Opprinnelig postet av H.S.D.D.
Fyfaen for en rå bil!
Gratulere med bremsing, ser fram til oppdateringa når du begynner og skru sammen råskinnet :D:D
Takker :)
Har begynt så smått i dag, motoren er på plass i motorrommet igjen - men det er bare starten på en lang vei ;) Blir mye skruing i helga, så bør rekke deadline som er den 28/05-11 :D
Hørtes bra ut! :D
Da blir det vel en oppdatering med bilder etterkvært ? :p
Kommer med et stemningsbilde i helga ;)
Høres meget bra ut med datoen for deadline:)Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Fantastisk bra prosjekt, moro å se en fra før flott bil som utvikles hele tiden!!!
Takk takk! Moro å høre!Sitat:
Opprinnelig postet av glenn
Ser virkelig frem til Sørlandstreffet, det er den reale starten på bilsommern =)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/490.jpg
ser ut som du har sommer jo :p fint bilde :)
gleder meg til å se og høre denne bilen på sørlandstreffet :D
Nesten litt majestetisk der den titter ut av garasjen :) Deilig bil.