Gamle min det der.ligger muligens en tråd her på forumet også.
Printable View
Gamle min det der.ligger muligens en tråd her på forumet også.
Også tidl. varebil med tanke på delskinnseter bak, og ikke foran? eller er jeg på bærtur..Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Lurer også på om at ekte 940Turbo ble ofte levert med delskinn samt litt ekstra utstyr. +FT selvsagt
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1769.jpg
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=35577693
Norsksolgt siste årgang 850R. Ser ut som et pent eksemplar, til tross for noen ting kanskje ikke alle liker på en 850 (quad-eksos, grill og lakkerte fangere/lister/viskerarm bak).
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=36112466
Billig 940 turbo varebil!
Litt "uryddig" i fronten, knapt noen skade. :p Sikkert bra kjøp, særlig hvis man liker å fikse slikt småtteri selv.
Denne er vel på forumet under prosjekter?Sitat:
Opprinnelig postet av NikolaiB
940 LT forresten :)
Lavtrykksturbo er uansett standard på senere modeller av 940 - men ifølge beskrivelsen skal vel denne være litt "oppskremt" sammenlignet med det originale.
Den ble akkurat solgt med en liten frontskade, lå ute til 12k, men hva den gikk for vet jeg ikke.
Derfor jeg beskrev den som ''turbo'' og ikke LT:) men fin bil uansett til den prisenSitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Dette ser ut som ein ok bil.
1979 245 DL
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=36137491
Nydelig!!! Fått på XC grill, så hadde den vært perfekt. :)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
kjenner til firmaet som selger den bilen der å han er litt spesiel, men virker som om bila alltid er på stell så trur ikke det er noe problem ;) er nok en fin bil han får han som kjøper denne ;)
Greit nok det ja - og på de senere modellene (95-98) oppfatter jeg det som at forskjellen ikke er særlig stor, at det bare handler om en "justering" og lite om utseende og utstyr.Sitat:
Opprinnelig postet av NikolaiB
Helt enig! Har liggi lenge og synki endel i pris, sikter jo til et ganske spesielt publikum den der.
Hadde lett kjøpt den hvis jeg hadde hatt 100-150k "til overs" :p
Med mer money than sense så hadde den lett blitt fortjent å hivd i dasj og seter, og satt bort for montering av sprut og mapping. Pluss en runde til NCT (norsk chassis teknikk) for å rydde opp i hjulstillinger...
Dette virker til å være ein bra ein
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=36203316
ser ganske løk ut med igjensveisa bakre sidevinduer.. og en salig høy pris men bortsett fra det så den ok ut :)
likte at han hadde gjort litt bertone ut av den jeg :D
Til å begynne med,så har stort sett alle norske turbo delskinn eller skinn, i det minste i åra 91-94, for andre marknadar, kunne ein få turbomotor på heilt standard bil. Frå 95 fins det knapt anna enn LT-bilar her heime.Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Den er bøs, innrøm det! :DSitat:
Opprinnelig postet av andersg
Om den hadde liggi til 50 000,- hadde det ikke vært så ille.
Min 1996 modell er faktisk en original Turbo med FT. Det som skiller den fra en rød LT er -hold dere fast- wastegateklokke (som for lengst er byttet ut uansett) og turbotrykksmåler i instrumentet. Elles var også den fullstendig ribbet for utstyr.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Det står også turbo på luftfilterboksa :)Sitat:
Opprinnelig postet av de_icer
Hehe, ja det stemmer vel. Men den er der ikke lenger den heller ;)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Det har vel vært en SE-pakke som de fleste har, med rutegrillen, delskinn, takluke og elvinduer eller noe sånt. Men det er også en del uten dette med vanlig interiør, iallfall 93 og 94 :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe