Printable View
Sendt ut en del ganske store pakker frå delebilen. Ellers har det vire litt vedlikehald med hjullager og anna smått.
Ikkje gjort noke ang dysene, en får jo litt utav LH men er en først bitt ønsker ein gjerne meir, så risiko for at det blir dyser egnet for noko anna en originalnettet ;) http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/108.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Ikkje synet eg forventa når eg tok av lokket på delebilen sin diff. Blei testa at den spann på begge ved henting så forventa en slynge. Står p1216453 på aksling. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/201.jpg
1041 sperre i følge dinna men ser ikkje loddet?
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Diff plukket ut, sveiser loddet i helga. Så reknar eg med eg nesten må flytte over heile bakakslingen etterpå, eller går det om eg flyttar over shims? Blitt fortalt litt forskjellig. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/206.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Tatt seg vatn over hodet no? [emoji848]
Fekk sprut (med coiler og nett) samt deka dyser til ein latterlig god pris.
Lese gjennom datasprut tråden og finne ut kva eg treng av givere samt tilpassing av dei er neste på agendaen. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...bdf52fab93.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Blir bra med sprut :)
Satsar på det, bare finne noken til lands som forhandlar det eg treng av sensorar.Sitat:
Opprinnelig postet av Anders Dybvadsskog
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Får legge ut ein liten teaser siden eg er så dårlig på å halde ting oppdatert. Prøve på ein "samlepost" seinare. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/147.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Ser helt riktig ut dette. Får du en eksosventil gjennom porten?
Har desverre ikkje ein ventil for testingSitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Kjem skikkelig oppdatering.... Til slutt
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/30.jpg
I mellomtiden kan eg jo spør om noken hugsar kva "navlestrengen" på blokka mi er til?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/31.jpg
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Det er en motorvarmer [emoji14]
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Steike, bilen den sto i var sikkert ein fin vinterbil ein gang. Litt mindre nødvendig når den havner i bil som lagrast i dei kaldaste mndane.Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Jeg anbefaler å la den driten stå i blokka. Vis innsiden av den pluggen ramler av på innsiden av blokka når du fjerner den så blir det et helvette å få den ut igjen [emoji23]Sitat:
Opprinnelig postet av Kjapp1
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Har ikkje sett so mykje på det (enno) men hadde tenkt å byte ut med std frostplugg. Er strippet ned til bare blokk og veiv no (siden alt anna skal bytast) så burde vel vere ok å røske ut?Sitat:
Opprinnelig postet av Benji
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Hmm i teorien så skal det være det. Men min satt dønn fast. Måtte borre den ut. Når pluggen først løsnet så datt innsiden av driten av når jeg skulle ta den ut heheSitat:
Opprinnelig postet av Kjapp1
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Tja, prøve å lage ein litt skikkelig post her då.
Har gått (veldig) mykje i jobbing siste månadane, med prosjekt spredt utover vest- og sørlandet, men har roet seg litt.
Sprutet har eg ikkje gjort noke særlig med, men det og 850cc dysane ligg og ventar til eg får laget skikkelig ledningsnett (og skilt ut det originale [emoji849]).
Delebilen blei ribbet og sendt til dei evige jaktmarkar. Gjekk godt i pluss og satt i tillegg igjen med sperre, underspylt blokk og forstilling (samt div småtteri).
Blokken har blitt strippa ned, vasket, malt, honet, fått HPO rådar og dreide stempel. Snart blir alle pakningar/tetningar bytet i same slengen.
Oppå den skal ein 530 topp som i følge han eg kjøpte den av (til røvarpris, lønnar seg å lagre søk på finn) har vore portet og overhalt av scimec, med oppgraderte ventilfjøre (desverre std dim ventilar) og A-kam.
Eg må nok fikse ein sterkare kasse i løpet av vinteren. Har tilgang på ganske ok sveiseutstyr og ein med litt erfaring, men usikker på om vi innehar kompetansen og utstyret for å sveise om sjølv.http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/57.jpg
Vasket, innmat skal monterast.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/58.jpgToppen på for litt motivasjon.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Ryddet og monterte litt nytt lys i garasjen i dag. Har ikkje utstyr til å borre i blokka så tenkte å hente olje til turbo frampå blokka, skjønt det sånn at det kan hentast frå ein av dei merka?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/59.jpg
Og så kjøre retur til bunnpanna.
Sent from my føne using Tæppatalk
den venstre der ja. du ser oljekanalen langs siden på blokka ;)
Burde tenkt meg so langt ja[emoji28]
Gjengane er vel 1/4 npt frå det eg fant. Tenker å legge slangen på utsia av turboen.
Std manifold var sprukket, og eg får ikkje sveist støpejern. Så plukket opp eit greinrøyr for nokre hundrelappar som eg evt kan sveise.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/60.jpg
Litt trangt til vannpumpe men det løysast.
Sent from my føne using Tæppatalk
1/4 bsp gjenger [emoji16]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Vert innom bla wurth i lunchen, og lager til ein liste på pedersen så eg får på plass det eg treng av ekstra pakningar og slangar no når eg veit mål.
Men er skeptisk på kam og innsuget. Spesielt redd (A) kammen kan bli vel slapp.
Kor lenge turboen fra kinamannen holder er uvist men fornøyd med respons (50.55/76.00 57 trim comp og 65.20/56.06 58 trim turbin) så den blir beholdt.
Sent from my føne using Tæppatalk
A-kammen blir nok ikke for slapp, den klarer du å ta ut 400hk på om du vil [emoji39]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Sant nok, sjølv om det er std dim på ventilar KAN det jo hende eg klarar 400 i motor med nok ladetrykk og ein meir kompetent tuner en meg. E-innsug hadde nok hjulpet, men får ikkje sveisa om eit (utan at det kostar meg like mykje som ettermarkedsplenum).Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent from my føne using Tæppatalk
Må jo ikke nødvendigvis sveise det om, kan brukes som det er om man borrer dysehull i toppen [emoji14] om du ser tråden i signaturen min ser du helt urørt E-innsug på fk. Eneste jeg har gjort er å flytte over gasspjeld fra originalt innsug.Sitat:
Opprinnelig postet av Kjapp1
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Huh, trodde en måtte ha på ein 90 eller liknande for å plass til spjeld og tps[emoji848]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent from my føne using Tæppatalk
Kvelden starta meget bra, fekk av reimhjul på veiva, løsnet alt av bolter på dekselet ooog så sprengt heile jævla hjulet som ein ser her...
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/62.jpg
Mistenker at å bruke hjulet til å kile ikkje er rette måten her.
Sent from my føne using Tæppatalk
Ingen aning på korleis eg skal løsne dinna no. Og som prikken over i-en strippa pluggen der eg skulle hente olje til turboen bare eg såg stygt på den.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/11/63.jpgBlei ein god pause der eg trakk opp og merket ledningsnett for sprutet, må lodde noken stikk men ellers er det nesten ferdig.
Sent from my føne using Tæppatalk
reimhjul løsnes lettest med muttertrekker, da trenger du ikke å holde det igjen...
Får prøve å låne meg ein, evt investere så eg ikkje bare har håndverktøy...
Sent from my føne using Tæppatalk
Er pluggeni enden av oljekanalen tilfeldigvis alu?
Sent from my føne using Tæppatalk
Den er i stål, men har en tendens til å sitte jævli godt. Ofte har jeg sveist på en mutter, med mye varme.
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Har tilgang på pinneaparat, ikkje spesielt flink med det men tror det må prøves å sveise på noke.
Sent from my føne using Tæppatalk
Nye motoren kommet på plass, startet opp uten noke problem. Håper innkjøring blei grei, benyttet ein tunell samt ein motbakke med 7% stigning så grei last blei det nok.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/12/78.jpg
Etterpå var det ein tur for eu-godkjenning og tilbake i vinterdvale til meir snadder blir kjøpt inn. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/12/79.jpg
Sent from my føne using Tæppatalk
Plutselig havnet på Østlandet, uten skrumuligheter ved boligen[emoji848]
Får sjå kva som finnes i området, i mellomtiden står bilen greit lagret på vestlandet.
Sent from my føne using Tæppatalk
Pandemiperm, så turen gjekk over fjellet.
Måket unna det som var av snø på tunet, og fekk '40en ut av hiet sitt.
Eine stormen i vinter flytta litt på heile teltet, så lakk fekk desverre litt medgang, men ikkje noko stort.
Etter ein god vask med kjemisk og mekanisk lakkrens blei den sneket inn i den svææære garasjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/48.jpg
Utenom ein shinings både ute og inni så har eg litt smått liggande som eg satsar på å få putla med neste ukene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/49.jpg
Kjipaste med kung-flu'en (utanom manglande inntekt) er manifoldet som ikkje blir ferdig med det første no...
Sent from my føne using Tæppatalk
20mm spacing blir nok minimum om Eikerane skal på framme [emoji50]http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/57.jpg
Sent from my føne using Tæppatalk
Jspec? space deg ut til cirka ET0...
Foran står det eibach (ligner veldig på kaplhenke kittet) og bak er det gaz. Tror eg skal ha nokre bremseskivar liggande eg kan klaske på for å få meir nøyaktig testing. I verstefall bare montere på bilen og ta det derifrå, men innkjøp av spacere blir det uansett.
Sent from my føne using Tæppatalk
Vedder en tier på at det er jspec med uoriginal topplagring, hvor står det eibach?
Ville bare satsa på ET0 uansett jeg, du får uansett god plass til hjul når du får litt camber :) hjulet mitt har lagt seg 2-3cm innenfor kanten etter senking, med ET0...
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/62.jpg
EDIT: Kaplhenke kan jo hende, i så fall har du fått tak i noe sjeldent :)
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Var på fjøra, sjekket ikkje so nøye ved kjøp. Slo til når eg fann noken som solgte sett inkl skikkelige coilovers bak til grei pris.Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Ville hatt hjulet vertfall 1cm lengre ut en det var før, og blir fort -2° camber.
Sent from my føne using Tæppatalk