Det der høres moro ut!! :)
Printable View
Det der høres moro ut!! :)
Her en hvor vi prøvde ut av vinduet i tunell
https://www.youtube.com/watch?v=ayQL...ature=youtu.be
Her er et vanlig pådrag
https://www.youtube.com/watch?v=wHp_oNvmnzU&feature=youtu.be
En til ut av vinduet
https://www.youtube.com/watch?v=jSPM5EhEwuQ&feature=youtu.be
Herlig lyd :cool:
Virket som det fungerer fint, og god lyd. :)
Ja det fungerer egentlig over all forventning, med tanke på at det ikke er rørt en skrue på forgasserne ifra den var 2,3l.
Men nå har jeg fått et lite problem. Når jeg skal starte den så fyrer den opp med en gang, men så fort jeg slipper nøkkelen så stopper den.
Den kutter tenningen tvert. Starter noen ganger og da går den fint.
Virker som om det er i låsesylinderen. Den ser ut som noe knot å få ut å kikke på. Noen som har noen gode råd?
Helt sikkert kontaktstykket bakpå tenningslåsen ja, sitter med to skruer med flathode. Enklest å ta ut instrumentet. :)
Jo takk for tipset, får kikke på det i morgen.
Merker at det er mange småfeil som dukker opp når den har stått lenge og alle har foreløpig vært dårlig kontakt et eller annet sted.
Enda den har stått varmt og tørt inne. Må nok brukes ja :)
Hvilke bensinpumpe kjører du med? Bråker det mye med 3" eller går det greit? Slurer bilen med original turboclutch?
Sendt fra tællefon, derfor skriveleif
Kjører med mekanisk pumpe og trykkregulator.
Det bråker mye ja, men det kommer ikke av eksosen :) Meste av lyden kommer fra gasserne siden jeg ikke har noen luftfilterboks.
Men jeg hadde gått for et 2,5" anlegg. Blir bytting til neste år tenker jeg, pga plass. Ingen vits med 3" på sugemotor egentlig.
Veit ikke hva clutchen jeg har nå egentlig er til jeg, men har funket utmerket til nå. Jeg vil heller at clutchen skal slurre enn at kassa skal gå.
Er ikke vits med 3" eksos før man nærmer seg 2,7l og oppover :)
Mister effekt av 3" om man har for lite motorvolum :)
Jeg mener JT hadde komplett 2,5" anlegg tidligere, men har ikke finni det noe sted i seinere tid.
Sendte mail til bcb om det, men har ikke fått svar.
Jeg hadde simons tidligere og det var det rustet hull i i løpet av 2 år så hvis ikke de har blitt betydlig bedre de siste årene så kunne jeg tenkt meg et alternativ til det.
En snutt til med litt bedre lyd, er på grus, men var kunn får å få frem litt skikkelig lyd :p
https://www.youtube.com/watch?v=LRt7uYpYuMM&feature=youtu.be
dæven så grom lyd!!
Du vil ikkje prøve rustfritt? Rakarør har vel billige og så har vel Ferrita også til sugemotor.
Jo det kunne absolutt vært aktuelt med rustfritt.
Jeg finner bare standard 2" eller 3" turbo med en potte hos ferrita.
Settet til rakarør finner jeg lite info om, men det ser ut som standard 2" det også. Sikkert jeg som er talentløs til å leite :p
http://www.rakaror.o.se/Rostfrittavg...talysator.html
Kan vel kanskje bruke halvstasen her fra JT...
http://www.bcb.no/Default.aspx?tabid...roductID=20946
Alternativt så har du orginalt 240 turbo anlegg, det er jo også rette dimensjonen på.
Ellerså kan du lage sjøl, men da ville jeg anbefalt å bestille ferdig kardangbøy men lage resten sjøl.
Takker for tips. Viste ikke at det var 2,5" på turboen heller.
De aller fleste grenrør har 2,5" utløp så jeg vil tro den halvsatsen er forholdsvis enkel å få til å passe på et grenrør.
Jeg kan ikke sveise og rørbøying trenger jeg ofte noen forsøk på for å bli fornøyd så for min del er det nok både billigst og enklest å kjøpe et "ferdig" :)
Liten snutt til innenfra på en grusvei:
http://www.youtube.com/watch?v=InXFrESaAyQ
Ordentlig grom og god låt i denna her! :)
Må følges :D
Hvor mye effekt regner du med det er i den ? :)
Highspeed i Sverige har nå bremset 2.5 liter med forgassere til 285 hk nå :) Så utviklingen på 531 går fremover :)
Er det ikke slik en volvo skal høres ut da? :p
Jeg tror ikke det er så mye mer enn det det var, men kurven og momentet nedenfra er noe helt annerledes.
Jahrmann regnet med 5-10hk mer og 50-60Nm over store deler av registeret. Som vil si ca. 230hk og 300Nm
Dette skal jo ikke være noen motorsport-bil, det er en "kosebil" så det er mer enn nok, bare det holder.
Ja det skjer stadig endringer der ser jeg. I følge en bekjent i nærområdet her så har jeg vistnok en typisk topp fra tidlig 2000 :) Klarte de det på 98 eller?
531 og 405 toppene blir jo ikke brukt fordi utformingen av kanalene er bra, de blir brukt fordi klaringen til kjølekanaler er større der det trengs for porting og plassering av plugg.
Så den som tror man får mer gamp ved å bytte fra en standard 530 til en standard 531 har ikke skjønt poenget helt, uten at jeg er noen ekspert på temaet...
Jo, er sånn en volvo skal høres ut! :)Sitat:
Opprinnelig postet av fjelling
Gjør litt med denne om dagen får å gjøre ting litt lettere for meg sjøl.
Flyttet batteriet frem igjen for å få bedre fres i starteren. Har optima redtop og 35 kvadrats kabel, men spenningsfallet blir for stort.
De kappa 30mm senkefjørene er byttet ut til 40mm sett med TUV papirer. Blir en tanke høyere, men det er nå det som er "lov" da...
2,5 toms eksos er også bestilt. Da får jeg forhåpentligvis bedre klaring, bedre passform og kanskje noen Db ned på lyden :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/555.jpg
Fjærene er på plass og eksosen mangler 10cm for å være ferdig :p Jeg har nok kappet grenrøret en gang i tiden. Får kjøpe en rørbit i morgen.
Og jeg havnet jo på et anlegg jeg har sagt at jeg ikke vil ha, som er simons 2,5" :/
Førsteinntrykket er jo som først antatt, ikke den beste kvaliteten. Bulket demper, 3 deformerte stusser og skikkelig voldtatte rør.
Før jeg bestilte spurte jeg BCB om kvaliteten hadde blitt noe bedre de siste 10 årene, svaret jeg fikk var at de hadde solgt veldig mange, ikke fått noen dårlige tilbakemeldinger og et bilde av et anlegg med behandlede dempere. Det jeg har fått er ikke behandlet.
Men vi får se da, hvor lenge det holder denne gangen. Nå brukes jo ikke bilen om vinteren så forutsetningen er jo bedre.
Også må jeg finne på noe annet med den grisestygge endestussen til simons! Spørs om ikke det bare blir et rustfritt rør denne gangen også, men i 2,5"
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/997.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/998.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/999.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1000.jpg
Fikk starta i dag med ny eksos og det virker overaskende bra. Motoren fikk en roligere gange på tomgang og lyden er mer fornuftig, men med god sugelyd over halveis på turtelleren :p Ikke subber det noen steder heller så dette blir nok bra. Eneste er klaringen fremme. Skjøten på røret blei rett under traversen til girkassa så jeg får ikke snudd klemma opp.
Noen som har et forslag til annen klemme her som gjør at jeg kanskje kan få et par centimeter mer klaring?
Tok også et bildet av hvor ille rørene så ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1014.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1015.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1016.jpg
Simmons er etter min mening helt "ok", men det ruster med en gang det ser en saltbil.. Så til sommerbruk som sagt helt ok.
Jeg varma og bøyde litt her og der husker jeg for og få det litt lenger opp når bilen var på veien. Og snudde alle klemme opp
Jeg bruker slangeklemmer med en umbrako på hver side. http://nettbutikk.wuerth.no/mediaban...emme-dyp_l.jpg
Ja vi får se hvordan det tåler sommerbruk.
Nå er hvertfall EU bestilt, men den kommer ikke på veien 17mai da. EU blei 18 :/
Den klemma så nice ut! Hvor får jeg tak i en slik?
Du får jo slik som denne f eks..
http://www.nordicautoimport.no/nb-NO...mme-25--3.aspx
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/5.png
Jeg har kjøpt på Norgesfor butikk, men det bildet er hentet fra würth sine nettsider så jeg regner med de har :-)Sitat:
Opprinnelig postet av fjelling
Det blei en slik du linket til lassiss. Biltema hadde en slik variant :p
Den er veldig brei så den får ikke samme presset som de vanlige klemmene gjør, men jeg dro til den vanlige klemma flere plasser først og satte denne over etterpå og da regner jeg med at det holder :p Virker å være tett hvertfall.
Jeg hadde virkelig ikke trodd at størrelsen på eksosen kunne påvirke gangen på motoren i slik grad den har gjort her.
Ble det renere gange? Hvordan ble draget?:)
Slik blei høyden også og for min del så er den høyden helt ok.
Og slik blei det med batteriet fremme. Får nok leve med det der. Legge tykkere kabel en 35 kvadrat gidder jeg ikke.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1179.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1181.jpg
Gangen blei mye roligere og lyden ble mer moderat, men man hører fortsatt godt at det sitter webere der :p
Jeg har faktisk ikke prøvd den noe enda. Bare flyttet den i gården her. Har jo ikke skilt så jeg er litt forsiktig med kjøringen enda :)
Høres bra ut:) har selv 2.25" anlegg på min, men har ikke fått prøvd den med annet enn org. B19 enda x)
Vøri artigt å satt på ett lengre innsug / lengre trakter og sett hvordan den hadde gått! Da må jo bremsekraftforsterker vekk, men uansett...
Joda, hadde sikkert blitt mer moment fra bunnen av da, men jeg tror det er nok pulver i denne som det er jeg nå :p
Skal som sagt være en kosebil.
Hørte med et annet verksted og de hadde tid på onsdag for EU så da her jeg hatt en god runde med pærebytte og E85 er innkjøpt for å se om Co kryper under streken :p
Testet også bilen en tur i dag, mest for å gnage til bremse, men den måtte jo en tur opp på registeret og kan ikke si jeg merker noe forskjell med ny eksos.
Bare litt mer fornuftig lyd :)