Printable View
Fikk en flott sms idag tidlig, om at delene mine var kommet. Så da ble det en rask tur ut for og hente de. Da er iallfall batteriplata på plass, så da er det en ting mindre å tenke på.
Litt usikker på hvor mye BT vektlegger ryggelysa når den skal godkjennes. Skal se om jeg klarer å finne feilen før godkjenning, men litt surt om de skal underkjenne den pga manglende ryggelys
rart om de skal være så sære, da det kun er 1'er feil på eu..
Ja, det jeg tenker og. Men har vært ute for at de ikke ville godkjenne senkesettet på en 740 turbo som jeg hadde, for de mente støynivået var for høyt. JT med ei potte, og lå 3 db under kravet :P
Men ryggelyset er den eneste åpenbare feilen på bilen nå. Har sett over en del ting nå, og kan ikke se noe som gjør at bilen ikke skal bli godkjent.
Da sitter endelig batteriet skikkelig fast :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2127.jpg
Da har det kommet litt mer deler i hus :D
4" 90 grader alu rør som en kamerat skal ha.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2493.jpg
Kjøpte en overgang fra 2" til 2,5" 90 grader og 3 stk 2,5" 90 grader silikon slanger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2494.jpg
Litt trykkrør må en og ha. 2,5" med 3mm vegg. Men må skaffe nokre bend og. Men dei kjem litt seinere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2495.jpg
Og en slik som ungdommen lika.. Alu cooler :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2496.jpg
Leita fram flensen til IAT og. Passa perfekt mot røret :D Alltid moro når teori og praksis er det samme.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2497.jpg
Skal sveise det sammen på jobb ikveld. :D
ser bra ut, skal trykkrøra tigges?
Ja, tatt med på jobb. Så blir nok bilde av dei ikveld.
Men mangler 45 grader bend for og få trykkrøret på insugsida til og ligge der jeg vil det skal ligge.
Noen som har størrelsen på røret til tomgangsmotoren?
Får se om jeg får dreiet ett rør med en liten hake på, så den holder igjen slangen skikkelig.
Ble mye tull under sveising. Men det er iallefall tett. Får se om jeg kanskje bytter ut til rustfri rør senere. Eller så bare bruker jeg desse som de er.
Bilder kommer senere.
Borra hull :P Litt større enn sensoren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2560.jpg
Under sveising. Ble litt tull, for jeg hadde feil wolfram..
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2561.jpg
Men med rett wolfram, så fikk jeg fikset den litt opp.. ser iallfall bedre ut nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2562.jpg
IAT test montert. Blir nok brukt gjengetetning når den skal på plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2563.jpg
Inni røret. Ganske bra sentrert :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2564.jpg
Bestilt litt flere deler. Så nå er 2,5" v-band kit, og ett 3" v-band kit, 3" flexrør og 2 45 grader 2,5" bend på vei.
Har og bestilt meg en dump ventil fra marmander solutions :D Dump
Har og begynt å dreiet litt på noe som skal bli røret til dumpventilen.. Manglet rør, så da ble det litt tidsfordriv istedefor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2709.jpg
Satt meg opp en liten ønskeliste for videre innkjøp, men må vente litt. Får se over hvor mye jeg har til overs når feriepengene kommer.
Bensinpumper:
-Bosch 040
-Bosch 044
Turbo:
-Ksr sin bestselger t3/t4
-14" el-vifte
-Nuke kamdrev
Begynt på ett rør til tomgangsmotoren. Og fått dreiet ut mesteparten av røret som skal til dump ventilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/327.jpg
Fått enda mere deler. Går hardt utover lommeboken, men penger er jo til for og brukes.
Får snart feriepenger, så da blir det å se om jeg får bestilt kina t3/t4'n fra ksr. Denne blir kjøpt inn for å ha noe som gir litt mer trykk enn 13c'n. Blir oppgradert til en turbonetics eller garrett senere.
3" flexrør :D Har og bestilt meg noen v-band kit, så når jeg skal sveise inn flexrøret, så blir nok v-band flensene sveist på og.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/560.jpg
45 grader 2,5" rør, så jeg får sveist ferdig trykkrøra på insugs siden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/561.jpg
Vi har post i butikk, så fristelsene er store...
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/562.jpg
Fått jobbet litt videre med uttaket for tomgangsmotoren. Nesten ferdig, må frese radien på enden, så jeg får en fin kant og sveise mot :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/563.jpg
Kom og noen meter med slange til cosse :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/564.jpg
Surfet litt rundt, og endelig funnet igjen knock headsettet jeg har lyst på.
Phormula Knock Analyser Pro
Har en forhandler i norge. Koster 3400 :P Så blir nok å se over økonomien når skatten og feriepengene kommer. Skal jo kjøpe ferrita anlegg til s60'n og..
Torsdag 7. juni skal jeg til BT for godkjenning av ombygging... gruer meg litt.
kjempeflott den slangen som ligger der, hehe.. Er meget spent på Torsdagen jeg nå, rekner med og få en fornøyd telefon fra deg! :)
Ja, om den går igjennom, blir det jaggu med bra. Da blir det å begynne med datasprutet. :D
Både gruer og gleder meg :P
Da er dagen kommet. Om en times tid begynner turen mot BT for å prøve å få 240'n godkjent.
Håper den går igjennom. :D
Det går nok bra :) Husk å hils pent på kontrollørenSitat:
Opprinnelig postet av Riff
Lykke til
Det ble nok ikke godkjenning idag. :(
Bt mannen som skulle se på den, hadde lite peiling på volvo, så han måtte ha papirer på alt om han skulle godkjenne den. Men han ringte til en kollega, som vet hva som er hva på en 240, så jeg får ny time med ham 26. juni.
Fikk litt mere deler idag :) Så det var en liten trøst det da :D
Kjedelig det da :(Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Men hva ville han ha papirer på?
Hadde du med den standarddokumentasjonen Volvo har laget selv?
Der står alt som skal byttes.
Det du evt også kan gjøre er å bestille time på Bilia og få de til å titte fort på bilen og skrive papirer på at alt er gjort i henhold til reglene.
Da skal BT kun se at bil er i forsvarlig stand.
Men det forutsetter at alt er originalt slik at Volvo kan gå go for den.
Har du endret mye her og der btw?
Han visste ikke om turboen var godkjent, og om det var rette dysene og slikt. Pluss han ville gjerne vite om nummeret på hjernene stemte. Han snakket litt med Torstein (Han jeg har snakket med hos BT) som skal se over den den 26. juni, og fikk forklart hva som var hva, og hva som skulle stå der. Men han ville helst at Torstein skulle se på den, for som han sa selv, han hadde lite peiling på hva han skulle se etter.
Ærlig sak det, hadde nølt med å godkjenne en biltype jeg aldri har vært borti selv.
Ja, tenkte litt på å bestille en time hos volvo, men Torstein som skal se over den, mente at jeg trenger bare å møte opp med bilen. Han vet hvordan det skal se ut og slikt.
Lite endringer for øyeblikket. Blå silikonslanger og 3" JT med innsveisa katalysator er vel egentlig det største av modifikasjoner.
Delene som kom idag :
Litt slange :D Ser noen av slangene begynner å bli litt morkne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/705.jpg
4" muffer som en kamerat skal ha.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/706.jpg
2,5" v-band kit. Har bestemt meg for å kjøpe t3/t4 bestselgeren til ksr, å satse på nye motoren og ny turbo til neste år istedetfor. Blir nok å bestille turboen snart og.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/707.jpg
3" v-band kit.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/708.jpg
Må bare skaffe litt rør til downpipen. Bli nok bra, når alt er på plass.
Hva tror folket.. Sveise flexrøret i v-band og så rør bak til katalysator, eller sveise v-band-rør-flexrør-rør-kat ?
Jobber litt videre med ledningsnettet til VEMS'en.. Og skulle gjerne hatt den 11 pol kontakten som er på ledningsnettet..
Merket 11 pol like over dato på bildet (Bildet lånt fra "Guide fra A til F-FK-FT"
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/119.jpg
Tanken er og prøve å lage nettet mest mulig plug-n-play oppimot VEMS, men uten å klippe opp ledningsnettet som jeg har. Vet aldri om jeg skal bruke det igjen, eller om jeg skal selge det.
Torstein er 240-mann på sin hals, men han er vel eigentleg ikkje kontrollør.Sitat:
Opprinnelig postet av Riff