M90 på den da? Rød 940 er grisefint så lenge lakken er blank, og de rette detaljene er på plass ;) hvitblink er en god start
Printable View
M90 på den da? Rød 940 er grisefint så lenge lakken er blank, og de rette detaljene er på plass ;) hvitblink er en god start
får følge med på denne :) trenger du innspirasjon får du si ifra så kommer jeg med 142n til frøkna ;) haha
Har du og bestefaren din mulighet til å ta dere råd til det, vil jeg sterkt anbefale å få den dyppa i "stripp-all" ei Norsk syre som angriper så å si alt utenom stål og gummi... Blanke stålet etter dyppinga ;)
Sveisene blir bedre og det blir lettere å reparere.
Når alt av reparasjoner er gjort ville det vært lurt å få hele bilen el-galvanisert (IKKE varmgalvanisering, da vil hele bilen slå seg) etterpå, dette er ikke billig, men bilen varer nok lengre enn det du gjør etterpå ;)
Mange av disse bilene som begynenr å bli sjeldne, og dessværre havner mange av dem opp som bilcrossbiler, eller på huggern :(
Hehehe, blir bra det vettu! Går tråkig framover for øyeblikket, mesteparten av fokuset er rettet mot 18-årsvogna akkurat nå (945). Da jeg vil ha denne ferdig før 10. august. (Da jeg fyller 18)
Må si jeg vil ha min like strøken som hennes :)
Får nevne dette for han ja!
Vet du om noen steder en får gjort dette da?
Mangler å kjøpe bare gulv og kanaler igjen, før vi må starte å lage egne plater rundtom etterhvert etter sveisen, satser på at det ikke er så vanskelig :)
Er jo ett langtidsprosjekt jeg kommer til å tusle med over par år tenker jeg, og jeg har bestemt meg for at denne skal på veien igjen! ;)
Syredypping kan du få gjort på BS teknikk
www.bs-teknikk.no
Er en video her inne av at de dypper en hel 940 :p
Tror de tar i duren 20k for å dype en hel bil...
El-galvanisering kan man få gjort hos Eiker overflateteknikk. De tar ganske store ting i el-forsinking, men kan ikke garrantere at de tar hele bilen, men er verdt å ringe ;)
www.eot.no
Om ikke annet så kan det jo være noen bedrfiter på Vestlandet som driver med el-forsinking for Off-shore industrien, og der er det snakk om STORE saker...
Nå har ikke jeg ringt selv, men kan tenke meg at el-galvaniseringa/forsinkinga blir ganske dyr... MYE overflate i en bil som skal dekkes. Skal den elgalvaniseres MÅ den være syredyppa også.. den må være HELT ren...
Edit:
Bra at du har ståpåmot ;) Det er viktig!
hehe ser den, litt artigere og kjøre 940 enn en sprek b20 da man akkurat har fått førerkort ;)
Hehe ja, er jo bare 3 timer ++ en vei ;)
hehe ja ;) men mye OT her nå :P åssen er statusen på 145n nå ?
145en står uten skilt i garasjen! :D
Neida, den er fraskrudd som du ser, mangler vel egentlig å ta ut motoren og ta fra hverandre understellet, men fikk beskjed fra bestefar at det ikke var nødvendig, så da ble ikke det gjort..
"Maser" på han om at vi skal dra på Veng å få kjøpt gulv og kanaler, slik at vi kan få sendt den til sveis, men han er en opptatt mann som er sjef for både det ene og det andre, har bilder av deler kjøpt fra Jørgenrud forresten.
Synes ikke så godt siden det er innpakket, men du ser jo halvveis hva det er :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1920.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1921.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1922.jpg
OT og OT, skal vel klare å få den samtalen til å bli on-topic jeg vel..
Uten utdanning blir det dårlig med penger til restaurering, haha :D
hehe ja kjenner til det problemet med økonomi, men det koster og bygge ordentlig bil :D planer om og ha bilen i orginal stand eller ?
Får se ann hva jeg gjør vel, men den skal nå bli skinnende og blank igjen, hehe :)
Hadde vært morsomt med trimma b20 og grommere lyd ja :)
(Vel, er faktisk grom lyd nå, men det er jo fordi jeg mangler store deler av eksosanlegget, hahaha :D)