Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

Sitat:

---

Opprinnelig postet av smokemaker

Maskin! ;) hehe. Tøft :)

Jaggu hadde du mye komp, er ikke det vel mye for en motor som lader 1.8bar? :)

---

Hehe :D
Det er ikke sånn komp som alle pleier å snakke på. Hvis du skjønner hva jeg mener.
Dette er komp målt med en trykktester for å se hvor mye trykk den klarer å lage. For å teste stempelringer :)

Forøvrig så er det litt slitne ringer på 2'ern.
Jeg prøve å ha i litt olje der og da dro den lett 14 bar på måleren.
Dette ble målt på kald motor, så for alt jeg vet så endrer verdiene seg når ting blir varmt. Og antagelig til det bedre. Det får'n evt se på senere :)

Også må trykket ned :) Vil ikke risikere å fucke opp motoren mer (hehe)
Det finnes fortsatt 320 whp på 1.5 i trykk så det skal nok holde lenge for meg :D

En helt annen ting..
Sveiseapparatet mitt ble litt mongo i går.
Jeg kan ha lagt ytterhylsa på gods mens jeg drev å sveiste ( vet ikke om det gjør noe) og plutselig vil det ikke sveise mer :(
Det kan virke som at jordinga ble sinnsykt dårlig da sveisetråden kun blir rødglødende.
Jeg tok strømmen på apparatet, tok ut kontakta og prøvde en liten gang til men det skjedde det samme.

Noen som har vært borte i noe lignende før? Og hva er evt feil?
Tack så hemsk mycket

Høres ut som strømpen kunne trenge en rens ? Evt at materullene dine er utslitt ? Ta av slangepakka, ut med tråd - blås igjennom slangen med trykkluft. Evt så bør du sjekke om materullene glipper på tråden...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av daain83

Høres ut som strømpen kunne trenge en rens ? Evt at materullene dine er utslitt ? Ta av slangepakka, ut med tråd - blås igjennom slangen med trykkluft. Evt så bør du sjekke om materullene glipper på tråden...

---

Jeg kan gjøre det uansett men den mater tråd som bare pokker, hehe.
Det blir en fin lang streng med glødene tråd hvis jeg ikke slipper opp :(
Da må tråden selvfølgelig ha kontakt med det jeg skal sveise på (jord)

edit1:
Fikk svar fra en kompis nå som mente:
Det er ikke sikkert den får nok ampere. Er nok 1 fas som har streike. (jeg har 3-fas apparat)

How to finne ut av dette? hehe.
Jeg må nok finne fram elektrikkerskills'a mine å feilsøke litt. (haha,, de er skikkelig ræva)
Ingenting er som å leke litt med 3-fas på en tirsdag :)

Edit2:
Kanskje han smartingen her skal sjekke sikringer først?
-Sikringer sjekket.. Alle er hele :/

Skulle bare mangle at det ikke er ganske tett der :) ventilsetene har aldri vært så tette og fine før som de er nå :) Ikke engang fra fabrikken ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av V20T

Skulle bare mangle at det ikke er ganske tett der :) ventilsetene har aldri vært så tette og fine før som de er nå :) Ikke engang fra fabrikken ;)

---

Jeg tror det var mest ringa de hadde i tankene pga mye trykk i blokka.
Ventila & setene har jeg aldri betvilt :D De er nok gulle gode enda :)

Har fått igang sveiseapparatet og. Og som den dyktige sveiseapparatmekanikeren jeg er så kan jeg fortelle hva som var feil å.... Eller ikke :/ hehe
Uten at jeg vet det, så kan jeg tippe at det er koblinga til strømmen? Det var i hvertfall en diger feit pinne som hadde litt shit och møkk på seg.
Pussa rein denne og tok av gassdysa og pussa reint inni der og selve tråddysa. Satte sammen alt og apparatet funka.
Om det var det som gjorde susen vet jeg ikke, men jeg liker å tro det. Hehe.

Det er stormgammalt apparat :) Men det gjør jobben. Så da er jeg fornøyd
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1584.jpg

Denni var shitete
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1585.jpg

Have you ever wonder; How hard can it be ?
I found out this evning :/ I cant weld for shit..
The catchtank leaks by the valve :(


Har prøvd å sveise fast 3 muttere men det har vært lekkasje i sveisen en eller annen stand hver gang. Og det har ikke hjulpet å punktsveise der man så lekkasjen.
Så det endte opp med at jeg kappa vekk shiten og får kjøpe ny mutter i mårra og gjøre en heltemodig innsats og prøve en gang til. Ellers blir det ingen tappekran med det første.

Da er det bare å ønske meg selv lykke til i mårra, og håper at ting går litt likere da :D Har ikke fått gjort en shit i dag. hehe. kun klundra med den tanken

Også kom Buster83 innom en tur. Og frua hadde med noe på en tallerken at meg :)

Det kunne vært værre.. Det kunne fort ha vært bedre å :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1611.jpg

Så da ble alt kappet vekk,
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1612.jpg

Også fikk jeg sånn :D Ikke værst bare det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1613.jpg

Også ble den borte. hmm
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1614.jpg

ikke alltid like lett å få det tett. prøv med ørlitt mer ampére så du får mer gjennombrenning. Da flyter det litt bedre sammen isteden for bare å legge seg utenpå :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av V20T

ikke alltid like lett å få det tett. prøv med ørlitt mer ampére så du får mer gjennombrenning. Da flyter det litt bedre sammen isteden for bare å legge seg utenpå :)

---

Kan prøve det i mårra :)
Også skal jeg kjøpe en litt tykkere mutter.
Den første jeg sveiste på ble illrød, også slo hele driten seg,, og da var det ikke igjen mye gjenger. hehe

Dætta fikser du Bjørn Stian :) Har trua på det meste du starter på :)

Blir sikkert knall! =)

Trenger også lage meg noe lurt når det gjelder veivhusventilasjon, det er noe jeg har lite erfaring med så jeg følger med ;)

Prøv å sveis den i halvsirkler med mye volt, også legger du på godt overlapp på start og stoppene dine.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kermitt

Prøv å sveis den i halvsirkler med mye volt, også legger du på godt overlapp på start og stoppene dine.

---

Hørtes ikke dumt ut det :)
Jeg kjøpte også en lenger mutter som jeg kan kappe etterpå. Da er det i hvertfall litt mere som tar unna varme.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av V20T

Dætta fikser du Bjørn Stian :) Har trua på det meste du starter på :)

---

Jeg å :D hehe.
Og som den "rå" mekanikeren jeg er så er jeg nok ferdig seint fredag.. (hehe)
(Det blir vel som vanlig tradisjon er at det blir skruing som pokker den siste natta vel?)

Også tok jeg visst skrupause i dag. Så da har jeg sikkert mere punch i skruinga i mårra :D
Jeg lever i trua.

Fått gjort litt i dag å.

Catchtanken er ferdig og alt av slanger er tilkoblet. Hærlige grønne slanger :D

Den ristinga i bilen er der enda :(
Nå er det ny hardy
Begge kryssa i mellomakslingen er bytta.
Momentstaga er skrudd ut til normal lengde.
Det eneste som ikke er bytta nå er lageret. Men har mine tvil om at det klarer å lage en sånn risting.
Det lager vel bare en stygg lyd om det er fucka?
Har kjent på utgående på kassa og den virker tight.

Og hvis det ikke er lageret så må det være en av mellomakslingene som er skakke. ("tror jeg".. har bytta mye til nå til ingen nytte)

Oljereturlekkasjen er jeg litt usikker på. Jeg må se litt mere på den i mårra.

Akkurat nå er stemningen og trua for at det blir kjøring om søndagen veldig dårlig :( Håper på en god skrudag i mårra. Selv om jeg ikke har tid, så må jeg få lurt inn ett par timer ett sted :/

Jeg får kjøpe nytt lager til mellomakslingen i mårra og prøve å bytte det å hvis jeg får tid.
Hva anna kan være galt nå? Noen som har gode forslag?

Noen bilder fra dagens økt

M3'n til venstre. litt høydeforskjell gitt
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1818.jpg

Bytting av kryss på mellomakslingen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1819.jpg


Slangegata mi :D Hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1820.jpg

Uttak på motoren der original fordeler sitter
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1821.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1822.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1823.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1824.jpg

Kuleventilen på catchtanken
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1825.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1826.jpg

Det kan som du sier. Væra bakre mellomakseldel som er skjev :/ Jeg har dratt tvert av flere mellomaksler av den mellomgrove typen. Ser ut som en korketrekker når den er tvert av.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av V20T

Det kan som du sier. Væra bakre mellomakseldel som er skjev :/ Jeg har dratt tvert av flere mellomaksler av den mellomgrove typen. Ser ut som en korketrekker når den er tvert av.

---

Jeg får se om jeg finner en. Er litt usikkert på om jeg har i det hele tatt, men det må vel gå an å skaffe det rundt her.
Men det kan vel være den fremre delen også? eller pleier ikke disse å blir skambanka på samma måten?

Den fremre delen ligger noenlunde vannrett hele tida. Jeg har iallefall aldri klart å herpe den delen :)

Tror jeg har en bakre del oppe på låven til fatter'n. men er ikke helt sikker.. kan stikke oppom og se ikveld hvis du er i beita :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av V20T

Den fremre delen ligger noenlunde vannrett hele tida. Jeg har iallefall aldri klart å herpe den delen :)

---

Okey
Jeg får prøve å bytte den bakre.
Også har jeg ikke veldig trua på ødelagt lager heller.
For sist jeg hadde bilen i bukken til Mr. Nilsen så kjørte bilen i 5 gir og dro den gjennom registeret uten den bakre delen og da var det ingen vibrasjoner. Det kan jo ha skjedd noe i ettertid, men jeg mener å tro at den vibrasjonen var der før også, men veldig usikker.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Mr. Nilsen

Tror jeg har en bakre del oppe på låven til fatter'n. men er ikke helt sikker.. kan stikke oppom og se ikveld hvis du er i beita :)

---

Okey. Jeg skal høre med han andre duden som jeg har delelager hos å :D (Buster83) hehe
Sender på ei mld hvis jeg ikke får tak i.

Synd med vibrasjonene :/

Liker avluftinga :D
Sku ikke ha laget avlufting i fra toppen når du først er i gang? :)

Kom ulydane etter at du bytta bakaksling?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av bakterius

Synd med vibrasjonene :/

Liker avluftinga :D
Sku ikke ha laget avlufting i fra toppen når du først er i gang? :)

---

Da må jeg evt dra det inn via turboen og det vil jeg ikke :/
Blir klinete inni turbo & rørgater. Ish.. (haha)
Det får duge med det filteret som sitter der :D
Den burde i hvertfall puste nok nå

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Kom ulydane etter at du bytta bakaksling?

---

Jeg er veldig usikker. For det var mye rare lyder og slikt i bilen før pga et lager som var fubar.
Men så har jeg litt vanskelig for å tro at det kan være vibrasjon i selve bakakslingen, for da burde det sikkert vært en ulyd en stand og (?)
Jeg vet rett og slett ikke. Men jeg må finne ut hva som er feil i hvertfall

Edit1:
Det er ikke ulyder sånn sett. Kun vibrering, og det starter rundt 65 km/t
Og det hjelper ikke å trå inn clutchen. Så det er noe i drivverket som gjør det.
Prøvde å bytte bakhjul. Det hjalp heller ikke

bremseskiver eller stikkakslinger?

Prøv å tau den i 80 uten mellomaksling... :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av buster83

bremseskiver eller stikkakslinger?

Prøv å tau den i 80 uten mellomaksling... :p

---

Kanskje du skulle tilby deg å væra med han? Litt vanskelig å merke no risting om ingen sitter i 242'n ;)

Vanlig gardenahageslanger du har? Åssen liker de kombinasjon av varme og olje?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av OlaBoy

Vanlig gardenahageslanger du har? Åssen liker de kombinasjon av varme og olje?

---

Helt vanlig hageslanger ja. Har sett flere som har brukt det så den rotner nok ikke etter par dager :)
Har ikke peiling på hvor lenge det holder. Hehe
Det skal inn bedre slanger, men jeg har litt annet å tenke på om dagen :(

Og nå begynner jeg å lure litt.
Har bilen på bukken nå. Og dro den i 5. gir og det begynner å vibrere på 2500 rpm.
Tok av bakerste delen. og prøvde. Ingen vibrasjon på 2500 rpm men på 3500 rpm.
Tok av den fremste delen, ingen vibrasjon.

Målte også tappen som stikker ut av kassa.
Den måler jeg til at har 0.02 mm "kast" og det vil jeg tro er akseptert.

Det jeg har igjen å prøve nå er nytt lager. Noe jeg ikke har, og bytte av opphengsgummi. Der har jeg bare en godt brukt en som jeg evt kan prøve. Bare for å ha gjort det.

Også var det den lille oljelekkasjen ved turboen.
Det blir så vidt det er litt bløtt ved pakningen,, det renner ikke det kommer såppas med olje sånn det så vidt ryker litt :/ og jeg har ikke troa på at det er pakningen som er lekk nå. Ikke med så mye lufting på motoren.
Jeg har ikke prøvd å lime pakningen. Hva kan jeg bruke til å lime den fast? superlim, pakningsguffe, annet? Det blir vel sinnsykt varmt der så jeg ser for meg at det vil "brenne" bort uansett.Men jeg har tatt sinnsykt mye feil før.

Omsær så blir det en tur på BCB i mårra for å handle lager/opphengsgummi og flere pakninger til oljereturen.
Det kan jo være fremre akslingen også :( Den har jeg ikke ekstra. Og ikke kjenner jeg noen som har slik aksling heller.
Lageret som sitter på akslingen nå snurrer bra rundt og har ingen lyder

Har fortsatt fryktelig lyst til å kjøre på søndag,,, meeeeen.
Stemning blir ikke mye bedre av å ikke finne ut av noe av dette.

Da har eieren forska litt til.
Tror det er fremre mellomaksling som har fått seg en kilevink.
Det vibrerte litt mindre med skikkelig gammel opphengsgummi og da tror jeg at akslingen er skakk :/
Jeg tror det er lettere å "feilsøke" ved å bytte den også prøve igjen.

Mellomakslingen hadde ingen belastning. Bilen hang i bukken og hadde ikke bakre del tilkoblet. Da skal det noe til før den egentlig skal vibrere tror jeg.
Akkurat nå er humøret skikkelig dritt og jeg har lyst til å parkere 242'n langt inne i mørket og glemme den en stund og ikke kjøre med den i sommer.

Kjett at årets høydepunkt går dukken :/ men men..
Det går sikkert over en dag

Kjett med sånne feil...
Åssen aksling er det du trenger da?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daruu

Kjett med sånne feil...
Åssen aksling er det du trenger da?

---

Fremre delen ifra 7/9-serie med M47 girkasse
Jeg skal prøve litt diverse i mårra. Etter diverse family partys.
Humøret er litt bedre nå så da må man tenke positive tanker så lenge det går :) hehe

Vibreringen er "kjørbar" men vet ikke om det vil ødelegge noe annet hvis man kjører mye med det.
Så jeg får ta en status seint i mårra natt :D

Jeg har ihvertfall en sånn liggende, mulig flere. Kan se etter i morra. Men jeg må nesten ha igjen en så jeg har til m47 kassa mi.
MEN hvis det kun er det som hindrer deg fra å få kjørt så kan du da få låne den til du evt får tak i en annen en, hvis det er av interesse :)

Du kan å høre med opeez (eller hvordan det skrives) her inne, han kjøpte ihvertfall kasse og aksling av meg, kanskje han har det liggende ennå

Jeg har flere akslinger liggende, men vet ikke hva som er til hva eller hvor det kommer fra.. Har ikke oversikt :p

Jaja.. sånn går nu dagan. hehe.
En kan vel bare si at hele dagen har vært litt crap, men med hyggelige innslag av at jeg fikk snakka med folk fra forumet igjen.

Har drevet på å skrudd til langt på natt de siste døgnene og natt til søndag. Da jeg ga meg natt til søndag var klokka 03:00 og bilen var endelig friskmeldt og "klar" for rudskogen.
Hele vibrasjonsshiten er nok bare ett litt merkelig mellomakslingsoppheng. Er ikke helt sikker på hvordan det kan ha kødda så mye.
Det har vært mange time med denna feilsøkinga,, men men.
Kjøpte nytt oppheng og tredde det på en løs aksling og lot den stå å tørke på akslingen. Det gjorde jeg ikke sist, så jeg lurer på om den kan ha vridd seg eller noe når den har herdet.

Men til dagen i dag.
Fikk lasta opp og kom frem til Rudskogen rundt 13:00. Fikk tatt teknisk og ble målt til 99 DB. Syns det var litt mye, men kan hende jeg var litt hard på gassen når det ble målt. Det ble i hvertfall innafor :)
Jeg fikk vel kjørt en rolig oppvarmingsrunde. Og klemte på litt på 2 og 3. Da kokte driten på enden av depo-flåa.
Da var det rett inn i depo og fikk konstantert Fubar vannpumpe.
Mr. Nilsen var rask på plass med tanken.. "Vi tar jo pumpa fra 240'n min" sånn at jeg fikk kjørt videre.
Så sagt så gjort :D

Problemene var ikke løst likevel. Den ble styggvarm så fort jeg tukta den litt. Det var nok med en halv runde på fult så kokte den igjen.
Hvis jeg holdt på for lenge sa det psssssst under panseret også kom det sånn stygg damp og ekspansjonsdunken var tom for vann.
Jeg fikk maks 20 runder der i dag :( Synd var det, for bilen fungerte bra og var morro å kjøre.

Tusen takk til Brutter, Mr. Nilsen, V20T, Tor24, Buster83.
Og andre oppmuntrere til en psykotisk sjåfør som var litt mutt til tider. hehe

Turen oppat ble bare dritt.
Brukte vel rundt 3.5 time med tralle fra meg nedover.
Vi brukte 6! timer hjem. Det ene hjulet på tralla mente at det skulle kødde litt og vi måtte kjøre dritsakte hjemover og det punkterte til slutt :/
Og så klart regna det som "¤&"¤%"#.
Fikk karet oss opp til Eidsvoll før det punga og nabo'n til svogers rota frem 2 gamle felger med noen veldig gamle dekk på.
Disse var så klart nesten tomme for luft. Så da kjørte vi i 20 min i 30 km/t for å komme oss til en bensinstasjon så vi fikk fylt luft. Etter dette gitt det radig igjen.
01:00 var jeg hjemme i natt.
Sliten og trøtt.

Nuh er det natta :D

Igjen, takk for i dag til alle som var innom Rudskogen i dag :)

Mr. Nilsen i full gang meg å skru av vannpumpa for så å stikke i sin egen 240 og hente pumpa som satt der :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2146.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2147.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2148.jpg

Også tror jeg radiatoren er roten til alt vondt i dag.
Jeg har latt den stått med vann en stund, og jeg tror det har ført til diverse dritt i systemet og rett og slett tetta den.
Så det første jeg skal prøve på er å kjøpe ny vannpumpe og finne igjen en annen radiator og prøve.

Virkelig dagen idag du :) Fader altså.. jaggu har du klart å få tatt bilde av meg. Jeg var nok ikke oppmerksom nok, for jeg pleier å gjemme meg for kameraer. :D

Dette va leit :/ Men missunder deg pågangsmoten din :o Fortsett slik :D


Ka søt du va Ola :P

jaja... ble da boller og brus på Espa.... yeehaaa... :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av buster83

jaja... ble da boller og brus på Espa.... yeehaaa... :D

---

Jaggu. Var godt med boller i natt :D