Ja då er det berre å vraka bilen då...:P
240 med mykje utstyr som ikkje er spesielt lett å få tak i. Og i tillegg ser bilen og ut til å vera ganske bra:) http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=34096933
Printable View
Ja då er det berre å vraka bilen då...:P
240 med mykje utstyr som ikkje er spesielt lett å få tak i. Og i tillegg ser bilen og ut til å vera ganske bra:) http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=34096933
Det er bare takluke i glass, cc , s.lås og airbag som er fastmonert extra på denne, resten kan jo kjøpes i løsvekt og ettermonters lettvint på alle 240er.
Den var ganske fin uansett da ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-turbo
"Informasjon" kaller vi dette. :p Saksforholdet (at det var en svensksolgt bil) var det ingen tvil om, jeg ville bare ta en liten "quiz" på dere angående hvordan man kan se det på selve bilen. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
Ingen sideblinklys og annerledes baklykter er greit. Jeg tror forskjellen skal være at typen som ble brukt i Norge har tåkebaklys, mens den svenske ikke har det... B19 vs B21 er en vesentlig forskjell, men ikke videre synlig. At det skulle være noen forskjell på støtfangerne, har ikke jeg noen kjennskap til. Men skulle det være slik, er det jo anledning til å lære noe nytt.
En ting til, kanskje litt på siden, men synlig for dem som er i overkant opptatt av bilskilt: Ingen ZZ så tidlig som 1980.
Takluke og cruisekontroll skiller seg vel ut som det mest spesielle her. Sentrallås og muligens airbag kan regnes for standard på en 93-modell. Men stort sett ganske fin bil, bortsett fra at det mangler en del utvendige lister.Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-turbo
Mangler mange x- er på utyrslista etter min smak. Skinn, el-vindu å speil er det mest viktige i en 240/260 er mest viktig for min del. AC kan jo også nevnes.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Er dette en drøy pris, eller er det bare jeg som synes det..?
http://bil.autodb.no/autodb/search.w...e;Type=hmaAuto
Hvis man skal legge lista litt høyt, kanskje - ja...Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-turbo
Fin 245GLT. Det er vel en 83-modell, selv om det er "høy front"? En 84-modell ville ha hatt sideblinklys, tror bare USA og slikt noe er unntatt fra det.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Jeg vil tro at visse deler av den bilen der er spesiallaget i gull. :pSitat:
Opprinnelig postet av HarryVolvo
Det er nok det, då er det jo gromare motor på denSitat:
Opprinnelig postet av larsverm
I hvert fall her hos oss er det forskjell på motor til GLT 83 og 84, men jeg må innrømme at jeg har langt mer "omtrentlig" oversikt over spesifikasjonene for England m m - det er enkelte ting som er annerledes. Slik som at "høy front" til enkelte 240-versjoner kom tidligere enn her.
Du kan annonsere den aller best utstyrte 240, og likevel kanskje utfylle 1/10 av alle X-er i en finn/autodb annonse. Kanskje litt satt på spissen men du skjønner tegninga? kan ikke forvente allverden av en 240 hellerSitat:
Opprinnelig postet av Volvo-turbo
Kometaren her begynte med "masse utstyr" å da forventer ihvertfall jeg masse utstyr selv på en 240. Har selv 240 med orginalt montert extra utstyr fra fabrikk som gjør at jeg kan sette mange x-er på autodb lista. Du må også tenke på at autodb/finn.no aventerer biler med dagens extra som er ++++++ mer å velge i enn for 20-40år siden.Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
importert 84 mod 240 turbo
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=34174126
Jeg synes ikke det er urimelig at det vil være forskjellige oppfatninger om hva "velutstyrt" o l betyr. Sammenlignet med så godt som hvilken som helst ny bil er en typisk 240 enkelt utstyrt. Bilen med CC og takluke kan dermed sies å være velutstyrt - i hvert fall til å være en 240. Men skal utstyrslisten på en 240 være i nærheten av å tåle sammenligning med en moderne bil, må den ha "alt". Mye en diskusjon om ord og definisjoner, det her...
Sjeldent nok med original 240 Turbo til at denne må kunne sies å være et interessant eksemplar, selv om denne typen kanskje virker litt mindre spennende enn 81-82. Litt detaljer som lister og blinklys. Usikker på om vi ser litt problemer med rust/lakk noe sted? Hva slags setetrekk...?
Stusa litt over de setene i turboen. Er de orginale? Syns dørtrekka ser ut som plysj, ville trudd at det da skulle være plysjseter å, men detaljer på eldre 240 er ikke noe jeg er særlig inni. Men at den vistnok bare har 1.eier må vel være et pluss?
Jeg tror det er "løstrekk", men det er vrient å se detaljene, eventuelt sitter de så godt at det er vanskelig å påvise. Tipper det er plysj tilsvarende dørsidene under.
I hvert fall hvis det ikke er betydelige skjulte problemer, bør denne fort finne sin kjøper.
Er nok ganske rusta, den er prisa som ein norsk bil, altså dyrt.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Turboen så litt rusta ut ja:S Dørtrekka er ikke sølvplys, såvidt jeg kan se. Kunne godt tenkt meg den da :)
Spesiell 242GT?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...#ht_500wt_1182
Ingen gt, er vel noe ombygd utseendemessig for å ligne gt. Den har jo baljer bak, ikke gt-interiør etc..
80 og 81 mod gt har baljer men det der er vel en bastard ja:)
Tenk å hatt denne på norsk jord:
Vedlegg 1239
http://seattle.craigslist.org/see/cto/2943996619.html
5800kr for bil også frakt samt moms så blir den jo ikke så dyr da:) Finnes vel noen billige frakt selskap som skipper over billig:)
Det synes ikke jeg. Se på høyre hjulbue bak. Den er lakkert med sprayboks i feil gulfarge, samme er det nederst under fangeren og foran døren på samme side. Ser ut som det er godt med sparkel der også. Det vitner om amatørmessig utført arbeid. 129 000 for noe som er flekklakkert med sprayboks hadde jeg aldri betalt 129 000,- for. Men så er jeg prikete også da...Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard