Printable View
har nå kommet godt igang med brakettene ivertfall! tørrsump pumpe brakketen er så å si feridig, må skaffe veivfølern å lage holder til den på braketen ser jeg! den er jo så nære triggerhjulet og stødig nok :)
samt at jeg funderer på å hullborre braketen litt :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/361.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/362.jpg
kjøpte reimhjul og reim på Rekvesit i trondheim hær om dagen! gode priser og et utrolig utvalg i reimhjul og drev o.l.!
Hjulene er av blank type, så de må maskineres så de passer selv, fikk hjelp av en kompis med tilgang til en orntlig dreibenk i kveld til å ta det ene reimhjulet..
til høyre i bildet ser du en spacer som vi dreide ut av alu
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/686.jpg
Det passer sammen sån
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/687.jpg
Må skaffe lengere bolt :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/688.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/689.jpg
Next:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/690.jpg
Da har jeg fått laget reimhjulet på pumpa!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/732.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/733.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/734.jpg
Looking good as Always!Sitat:
Opprinnelig postet av volvo242
Ser ut til å kunne bli litt trangt, men fint ;)
det tror jeg går bra, har kappa ut litt av frontstykket så Ic havner delevis under frontplata :)Sitat:
Opprinnelig postet av Tarell
Ah, very clever ;)Sitat:
Opprinnelig postet av volvo242
Ingen mulighet og flytte pumpa på andre siden?
oljen kommer til og bli varmet opp unødig mye, med pumpa så nære turbo kansje?
har ikke plass på den andre sida :PSitat:
Opprinnelig postet av tosk
men skal lage et varmeskjold på turboen (er vel en 6 cm ish mellom eksoshuset og pumpa) , samt at oljen skal jo innom oljekjøleren før den går til motoren så jeg tror / håper / satser på at det går bra..
går seint for tiden ja :(
mye jobb ++ gjør at jeg såvidt får inn en time eller 2 hær å dær til å jobbe med volvon..
men men, blir mye bedre etter 4 okt!
fikk uansett tatt skjermkantene foran hær om dagen, kappa inn kanten til ca halve bredda og banka de inn! så nå er det tilstekkelig klaring til hjulet :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/1247.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/1248.jpg
om du ser nøye så skimter man innerskjermen hær, ikke mye klaring fra topp på dekket å til skjermen hær altså! 2-3 cm ca! stiv fjæring er the way to go!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/1249.jpg
Detta blir bra! Hvordan banket du inn buekanten uten å bulke hele shiten utvendig?
Satt og lurte litt på det samme:p Kun vanlig mothold?Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
er som regel nok det hvis man gidder å være litt forsiktig ;)
tok av skjermen å la den på betonggulvet :P slo MANGE og forsiktige slag slik at jeg bare bøyde inn kanten litt om gangen!
Ja selfølgelig. Går jo ikke bananas med slegge;)
Ja oki, da har jeg hvertfall en grunn til å splitte skjærmene :p
All klaring er god klaring. ;) Regner med at denne skuta ikke skal krenge så mye? :D
Hva skjer etter 4okt?
ikke sikkert den krenger spesielt mye nei :PSitat:
Opprinnelig postet av andersg
4 okt åpner senteret jeg jobber for! (jeg er teknisk leder på bygget, ikke i butikk) Da kommer vi forhåpenligvis i normalt gjenge sån arbeidsmengde messig :P
Sirkusshopping.no !! http://www.youtube.com/watch?v=ECV4eypaFRg
(jada, jeg jobber på et kjøpesenter :P )
Sleng ut bilder frå sida med den høgda du skal ha på bilen framme og bak då!:D
Ka profil har du på dekka dine?
heeelt rått..
detta blir moro når det blir ferdig ;)
gleder meg til å se den i aksjon :p
bilde kan jeg orden når jeg får på bakhjula og tatt den ned fra bukkene!Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
har 335/30 18 bak og 265/35 18 foran :P kjører med litt større diameter med vilje, bedre grep og mere bakkeklaring samt at de fyller hjulbuen godt :)
ser forenseten at tråden min har runda 100.000 visninger nå! så noe gjør jeg ivertfall riktig tror jeg :P
hadde en prat med Cylmo i dag ang blokka mi (den står hos de får en sjekk) , har tideligere fått fresa i spor i toppdekket får pianotråd. disse sporene viser seg å være for grunne , så tråden har et oppstikk på 0,5mm noe jeg forsovidt viste men håpte at de kunne løse! i tilegg så er de litt for brede så dette må det gjøres noe med.. :mad:
Så nå ser det ut får at jeg klasker til og setter i foringer gitt :P da er problemet med sporene løst, samt at jeg har ei skuddsikker blokk!
Anbefaler CYLMO i trondheim på det sterkeste til dere som skal til med motorbygg! de har god kompetanse på rødblokk og en super service!
Klaring er klaring ;P
hehe!!
rødblokk? nei d driver vi ikke med :P
Det kan jeg skrive under på! blir spennende å se mappa på motorene våre, nå som vi får samme utgangspunkt med valg av blokk, topp (ordner meg 16v nå), innmat osv. Har du customkam fra km eller noe std?Sitat:
Så nå ser det ut får at jeg klasker til og setter i foringer gitt :P da er problemet med sporene løst, samt at jeg har ei skuddsikker blokk!
Anbefaler CYLMO i trondheim på det sterkeste til dere som skal til med motorbygg! de har god kompetanse på rødblokk og en super service!
285 grader dur, 11,2mm løft og mekaniske løftere er oppskrifta hær :)Sitat:
Opprinnelig postet av Teigen
blir veldig spennende det hær ja, satser jo på å kjøre en del turtall! noe som er litt uvanlig i volvokretser :P prøver jo å få til et langt og brukbart register, pga en relativt stor turbo (mister litt på bunn) så prøver jeg å strekke registret litt ekstra opp på turtall. ser for meg turtallstopp på omkring 8-8500 ca. målet er noe omkring 700 - 750 hk, eller 600 på hjul, da er jeg fornøyd ;)