Same bilen for meg, men det var nok 343 ja, er jo svigerfamilien til Petter Solberg dette, og dei hadde visst mykje rart heime på garden.Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
Printable View
Same bilen for meg, men det var nok 343 ja, er jo svigerfamilien til Petter Solberg dette, og dei hadde visst mykje rart heime på garden.Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
Litt lengre svar:Sitat:
Opprinnelig postet av NikolaiB
Jeg har ikke detaljene for de "små" Volvoene like klart for meg som for de "store", men jeg mener å huske at de første årsmodellene med betegnelsen 360, 83-85, var det 360GLT tredørs og femdørs og 360GLE sedan. GLT hadde, som en må forvente, diverse dekor i svart og et forsøksvis "tøft" preg, mens GLE så mer diskret eller ordinær ut. Om det var prioritert noen forskjell i understell/kjøreegenskaper vet jeg ikke. Begge hadde B19 eller B200 med innsprøytning og 118 hk. Fra 86 (med en del endringer i utseendet) het toppmodellen 360GLT i alle tre karosserityper.
360 GL var også levert med B200K motor.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
82 mod 240 begravelsesbil
http://bil.autodb.no/?_cmd=results&L...dItemId1425146
Ikke bil, men var en vanvittig drøy pris på treinteriør. Vil tru han vil slite litt med å få den prisen
http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...nkode=33256858
Var vel ikke billig nytt heller det trur jeg?Sitat:
Opprinnelig postet av Bård
Skal vel ikke se bort fra, men forsatt drøyt prisa
4000 for bare den lista som går vannrett langs dashbordet? Hvis "settet" omfatter bare det, synes jeg det høres dyrt ut, ja. Ingen anelse om hva det kostet nytt. Men hvis det er reelt at det var så dyrt, må de ha tatt seg bra betalt. For det er ikke store trebitene, og de er enkelt montert...
Stemmer sikkert - kan det ha vært fra 85, samme år som det var B200K på 240? Så var det muligens B19A 83-84? Tror forgasserutgavene av 360 hadde betegnelsene 360 (uten bokstaver) og 360GLS (avhengig av utstyr) de første årene (83-85), så ble det sikkert 360GL fra 86...? Jeg er ikke 100% sikker på alt dette lenger.Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-turbo
Min tidligere kommentar gjaldt bare toppmodellene GLT/GLE. Tror det må ha blitt en motorforandring fra 89 ("katalysatoråret"), i den grad 360GLT fortsatt fantes da. Kan det ha vært B200F? Da fikk de nok litt mindre effekt, rundt 110-114 hk eller noe slikt.
200K var vel fra 85 til 89 hvis jeg ikke husker feil, og 200F på GLT, og GL fra 88/89
Jeg har iallfall en 83' 360 GLS med B19A uten snev av utstyr, iallfall ikke for meg som er vant til 740 :p Har digge seter og turteller, det er vel eneste jeg kan komme på av ekstra-greier i den...
Turteller, fem gir, velourseter, snowcap.. Er jo velutstyrt. :p
Turteller og type setetrekk kan ha vært utslagsgivende, ja. Forskjell på "utstyr" den gangen og nå. :p For det var levert (samtidig) 360 og 360GLS, så litt forskjell må det ha vært. Hvilken karosseritype, forresten?
5trinns ser jeg på som selvfølge, men det var kanskje ikke det i 82/83?
Nå har den tel å med fått dørlommer og ny klokke, så mangler bare ei lyspære så ser jeg den og :p
Meget off her men :p
5 dørs kuppe, som i signaturen min ;)
Med noe forbehold tror jeg femtrinns var standard på 360 fra begynnelsen, ja. Men selvfølgelig for hvem? Det var ikke standard på 340 eller billigste 240 eller "billige" Mercedeser den gangen. Men sant nok, skal vi gå grundigere inn på historikken til 300-serien, bør vi vel ta det i dertil egnet forumseksjon. :p
Som sagt, jeg er vant til 740, derav litt mer "luksus" en 300 og *kremt* 200 :p
Derfor er det selvfølgelig for meg med 5trinns :p Syns fortsatt det kunne vært et gir til men :p
Og 740 er det jo først fra 84 (GLE) eller 85 - og da hadde det begynt å skje noe. Femtrinnskasser ble standard på de fleste biler fra da av - det var mest firetrinns opptil begynnelsen av 80-tallet.
360GL med B200K motor hadde modell betegnese på bakluka. Man fikk også kjøpt 360GL med injection motor da også med betegnelse på bakluka.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Nå tok det sykt av med offtopic her:D
Denne tråden består jo i hovedsak av diskusjoner rundt at en 85' GLT kom med åpne eller lukka hjulbolter fra fabrikk..Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
Vet ikke om denne er nevnt, men det må vell være en liten "perle" for de som er interisserte, tok kontakt med han og om han skulle ha penger så skulle han vurdere bud over 20tusen.
http://bil.autodb.no/?_cmd=results&L...dItemId1425146
Meget ombygd 744. 1,8l, 1999 modell og FWD XD
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=33286686
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/1046.jpg
Snodig,noooe sier meg at han har skrevet litt feil:confused:Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Hva som er tilfelle her kan ikke jeg uttale meg sikkert om. Men jeg tror det hender at noen sparer kostnaden ved en ny annonse ved å endre innhold på en gammel en...
Da har han kanskje spart kostnader ved å hoppe over servicer etc etc, så her har jeg ville holdt meg unna :p
So du blar vidare i annonsene fordi det kan henda at det ikkje har blitt tatt service på han?:p
Er det nok å velge i, kan vel minste tegn på noe merkelig være grunn til å velge å gå videre...
245 Classic på nytt:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=33296747
Slik må en regne med at det går når noen selger en fin bil for billig.