Opprinnelig postet av
mrstfu
Alt jeg har fått med meg, sitter det en slyngdiff tilsvarende G80 Locker i bakakselen, som ved rotasjonsforskjeller mellom stikkakslene bak, låser og fungerer som ei sperre, helt opp til 25mph, eller rundt 40kmt, før ei vekt, eller slynge om du vil, legger ut og åpner for rotasjonsforskjeller igjen. Dette fordi det visstnok er lettere å kontrollere / vanskeligere å kjøre av veien om det på dårlig føre slipper på bakakselen. Skjønner forsåvidt dette, da man istedenfor å få en løs og leken ræv (sa brura?), bare spinner på et hjul, som fremdeles bare vil gå mer eller mindre rett frem.
Søk på G80 Locker på youtube, ganske interessante animasjoner der.
Det jeg kunne tenkt meg mer, er Quaife i girkassa og en elektronisk innkoblingsbar senterdiff, som vet et knappetrykk låser og sørger for 50/50fordeling av kreftene frem og bak. DET kunne blitt morrobil:-)