Når får du ladetrykk, og når har du fullt? Hvordan gikk det egentlig med 940en dere brukte på Vurrusjøen i går?
Printable View
Når får du ladetrykk, og når har du fullt? Hvordan gikk det egentlig med 940en dere brukte på Vurrusjøen i går?
Hei
husker ikke helt eksakt. begynner vel å lade på lit over 2000 og mener jeg hadde 1,6 på 3600rpm. lader 1,8 nå å har det på ca 3800 tror jeg. (vanskelig å se, da jeg har mer en nok med å se på veien med slik trykk:cool: )
940'n blåste topppakningen når slangen til wastegaten smeltet. :rolleyes: hører det skrues for harde livet om dagen, så regner med den er til bake til helga ;) skikkelig lavkomptrim hadde nok gjort susen der!
dere som kjørte 945'n?
Det er bra for vi var å skaffa en HX35 herom dagen, så satser på litt tidligere ladetrykk. Ser den med at trykket kan være litt vanskelig å følge med på ja :)
Bra det skrues om dagen ja, Ole Martin han som kjørte skal vel oppover i morgen tenker jeg. Jaja bra det ikke gikk mer enn en toppakning da :)
ha fungerer hx35'n. men den jeg har har 50mm inducer i motsetning til 54mm som er vanlig ..
Men fungerer vel lel. hvilke turbo kjøres det med nå?
Åja, ja vi får prøve å se åssen det går, er jo desverre ingen mellomting på HX30 som jeg har og HX35.
HX32 er vel en mellomting?Sitat:
Opprinnelig postet av Skårholen
Sånn jeg har skjønt er ikke hx32 en ekte holset, men heller en jalla mix av deler som egentlig ikke funker sammen? Jeg er ikke helt sikker, mener bare batland (tror jeg) har nevnt på det en gang...Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Når er det kjøring der igjen?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det stemmer, men når det er sagt så har disse karene muligheter. Se bare den "kompakte" 50 mm turboen deres her: http://www.airtune.se/product_info.p...et-HX3530.htmlSitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
En slik turbo med ett Garrett turbinhus med integrert wg i A/R0,63 virker lovende for dem som vil kjøre hyggelig ladetrykk.
Hvis man vil ha en Holset turbo med 54 mm inducer så sjekk Super HX35 her: http://www.turbohuset.se/esitteet/Un...SV_v3_view.pdf
i morgen!!Sitat:
Opprinnelig postet av Ksteen2
Nice [emoji6]Sitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
Står 242'n inne å koser seg nå eller? [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
yep! står under en presenning og koser seg hvertfall :p
skulle fått på org. fjører og ispigg. Da skulle det jaggu gått unna på isen ;)
Bære å ordne det da [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Er det i morgen også? Har ikke sett noe arrangement på facebook. Du vet ikke tilfeldigvid om noen som har et ekstra sett med ispigg?
tja, det er kanskje det?? ;)Sitat:
Bære å ordne det da
Kjøring eller et ekstra sett med ispigg? :)
jaa, han som hadde 940n vi kjørte sa det hvertfall var. skal ikke være med så har ikke studert det så nøye :P neeei... vet ikke om i farten.Sitat:
Opprinnelig postet av Skårholen
Okei, søren å :) Skulle vært i vegen en tur med min jeå.
slags bil har du?
940 sedan typ mørke rød.
Artig bil :rolleyes:
Du skulle hatt den en tur på isen ja :cool:
Ja skulle det! men blir dessverre liten tid til å få gjort den klar til det i vinter. men isen kommer sannsynlig vis til bake neste år å den ;)
Lite som skjer her gitt. Men har fått tak i et cosworth plenom jeg tenker og tilpasse til gasserene (inspirert av team tynner her på forumet) :cool: tenker at det ser mer originalt ut og så håper jeg jeg greier å få det tettere en den boksen som sitter der nå :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/689.jpg
Cosworth har mange forskjellige plenum. Rangert fra best til dårligst blir det slik:
1. Mis.
2. Hart.
3. RS500
4. Escort T25
5. Cosworth 4x4.
6. Sierra 2WD.
Jeg brukte nr. 4 når jeg justerte inn, prøvekjørte og effektmålte 2 X AT-forgasserene til TeamTynner til 306 WHP og 428 WNM.
Nr. 5 ble før i tiden ofte omsveist med større dim i albuen for å øke flødet.
Du har nr. 6.
haha, det dårligste da altså :rolleyes: kan ikke si jeg ser noe som helst forskjell på det jeg har og dette:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/705.jpg