Jordfeil i pumpa?
Jordfeil i pumpa?
Btr trykker bensin..
Ja, alt av strøm til pumpa har blitt jord.. Funker kun når vi gir den direkte strøm:p
Rele som fucker opp noe her? Kan det være en mulighet?
Pumpeproblemet ble løst! Det var bensinhjernen med vikingchip som fucket den til.. Prøvde med en annen hjerne og chip, og da kom den igjen.
men, bilen vil fortsatt ikke starte :( har prøvd følgende:
- koble sammen formotstand ledningene
- med og uten LMM
- Prøvd flere forskjellige bensin og tenningshjerner
- byttet føler i toppen
- pluggene har gnist
- svinghjulet står riktig (dødpunkt mot starter)
- rotor peker på plugg 1 når reimene står i 0
- sjekket jording til blokk
Noen som har noen andre tips??
Legger ved noen bilder for syns skyld :) Selv om den ikke går så tok jeg den med til Volvotreffet i Heidal. Den trekte masse folk, og det er jo arti! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/960.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/961.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/962.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/963.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/964.jpg
Bilder!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/985.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/986.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/987.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/988.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/989.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/990.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/991.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/992.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/993.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/994.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/995.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/996.jpg
Detta bli så bra så :) Har 2 blinklys liggan om du treng te sideskjerm? 150,-? :)
Lekkert! Men riv av klistremerkene inni panseret, blir helt 100 da :D
Du la merke til at mine ikke er heilt bra ja:pSitat:
Opprinnelig postet av Espein
Takker:) hehe, de skal nesten få være grunnet litt reklame for gode priser:)Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Valgte å ha de der istenfor utenpå selve bilen.
Legger inn et par flotte bilder av Thomas S inne her :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1153.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1154.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1155.jpg
Fått den til å gå nå eller ? :D
Skal prøves litt i dag. Skifte tennplugger og kabler. Og sjekke at lmm har det bra og andre koblinger er riktig:)Sitat:
Opprinnelig postet av Petter Hegge
Men, vikingchippen ble desverre knekt da vi skulle prøve annen hjerne..
du har grønne r dyser ?
da skal man jo ikke ha formotstand :P for det er jo høy ohm's dyser :D
det vi gjorde på kameraten sin bil var og lodde alle de grønn ledningen inn på den blå :D
Bilen har blitt skikkeleg fin, skal følge med her framover:)
Håper du får den til og gå snart!
Har loddet de sammen nå:) men skal alle 5 ledningene loddes sammen? Jeg har loddet de grønne for seg selv og den blå er isolert for seg selv. Fikk beskjed om det:pSitat:
Opprinnelig postet av Petter Hegge
Takker:) ja det jobbes hardt her :pSitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Alle 5 ledningene skal sammen ellers virker det ikke ;)
Stemmer alle 5 ledningene skal være lodda sammen :DSitat:
Opprinnelig postet av gl740turbo
Kanskje der feilen din ligger ? :D
Hvis du har prøvestarta med feil ohm har du grilla styreenheten desverre.
Kun om han har prøvd lav ohms dyser uten formotstand ;)Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
Hjernen tåler høy ohms dyser og formotstand, men vil ikke gå derfor må den vekk på 968-dyser ;)
Kan jo være den er grillet pga at han ikke har koblet de 5 ledningene sammen, men det kan jeg ikke si noe om fordi jeg ikke har prøvd det selv :p
Du må snu olje lageret på turboen din ellerså lever ikke den lenge;) strøken bil, bra arbeid, kan jeg spørre hva lakk koden på bilen er? lurer på om det er samme som på sedanen jeg stående serru :)
Hvem er det som sier at man skal drite i formostanden på R Dysene egt ?
LH2.4 er laget slik at den tåler høy ohms dyser, men trenger formotstand på lav ohms dyser.Sitat:
Opprinnelig postet av Steelseries850
Slik er det på mangen innsprøytnings systemer inkl datasprut. Lav ohms dyser trekker mye mer strøm enn høy ohms og derfor brenner du styreenheter om du bruker lav ohms dyser uten tilpasset formotstand. Og kobler du på høy ohms dyser gir ikke formotstand strøm nok til de da den "struper" strømmen. For å da få riktig spenning må formotstanden vekk ved bruk av høy ohms R-dyser!
Og derfor pleier folk og lodde eller tvinne alle ledningen sammen så høy ohm dysene får nok strøm :D
Hvordan går det har du fått start på børsa de eller vil den fortsatt ikke ?
hadde jeg bodd like ved kunne du fått lånt hjerne osv :)
Takker for mange svar her! Og det stemmer nok som det sies om formotstand. Har antagelig grilla et par hjerner på denne måten..
Men nå er formotstanden riktig, f-hjerner satt i, flytta regreima ett tannhjul til siden, snudd oljelageret på turbon, satt i ngk plugger og nye tennpluggledninger. Og da starta jæveln!! :D
Men.. Det er et men her :p
Vannslangen fra blokka til radiatoren var for nærme grenrøret, så den smelta rimelig fort..
Tenkte jeg skulle få sveisa på en vinkel på vannpumpa for å få slangen lenger ned.
Takker! Lakk koden er 604-23. Den er snudd nå ;)Sitat:
Opprinnelig postet av turbohaugen
Edit:
Den går kun på tomgang uten LMM og etter at vi justerte gassen litt opp.
Kan det være at LMM er klar? Den gnistret etter at den kom borti en stålslange.
Eller kan det være at jeg kjører uten lambda? Skille ikke tro det heller, da jeg aldri har hatt lambda på den..