jippi. Må komme opp å få svettza noe da
Printable View
jippi. Må komme opp å få svettza noe da
Fått tak i ein r sport topp til??
Dei radiane du har laga til intercooleren, er dei dreia eller?
ja ble en byttehandel :) de er dreid i min gamle weiler fra 1965.
gamle er ofte de beste sies det.. eller er det at de gamle bukkene har de hardeste hønna... de gamle er hvertfall eldst.. :)
Gamle benker er bedre enn nye benker, dermed basta. :)
Det er med litt tungt hjerte jeg har innsett at jeg må la turbo motorprosjektet mitt gå for salg, for sugemotor fanatismen har tatt helt overhånd så da må jeg prioritere det :)
Motoren er delvis montert nå og jeg ønsker å gjøre den ferdig da det er og blir gjort med nøyaktighet, presisjon og kjærlighet, så her er en gylden mulighet til å skaffe seg en skikkelig rå motor som er gjennomtenkt fra A til Å uten billige kinadeler og annet rask og snarveier. Motoren er tenkt ligge rundt 600hk i effekt (trivsel effekt) med en heftig momentkurve :). For den som ikke vet hva jeg holder på med så les hele denne tråden ;)
Et bilde av motoren så langt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/821.jpg
Spec:
Bunndel:
- B230FK blokk med underspyling, som er borret og stresshonet til 96.50 pluss betongfylt
- Custom kjølerør og deksel for vannpumpe, beregnet for el.pumpe
- ARP studs
- JE smidde stempel med E85 komp
- Preppet og gjennomgått orginalveiv 2.3 (2.5 liter kan fikses)
- K1 råder
- ACL lager, nye pakninger rundt om
- Ny høyeffekt oljepumpe
- Spesial støttegirdel med integrert veivskrape
- Custom bunnpanne for rettstilling med skvalpeskott og grA luker
- Ståldrev veiv og alu reimhjul
- triggerhjul, sensorer og fester
Topplokk:
- Bygd på nytt B234F emne, modifisert kjøling i topp for å hindre hot-spots
- Portet, planet og mirafreste seter utført av meg selv og Tommy Luhr.
- Flowtestet, diagram medfølger
- Nye 36/32 rustfrie ventiler
- Nye tetninger og pakninger
- Nye hydrauliske løftere
- Nye hardere fjærere med crommolly underlagsbrikker og alu retainers
- Pent brukte L9 kammer fra Enem
- Nuke justerbare drev
- ny 24mm regreim og strammehjul
Følgende ting kan medfølge:
- Custom innsug beregnet til motoren og turboen.
- Custom sammensatt Precicon turbo med 46mm wg og rustfritt grenrør.
- custom motorfester
- nuke rail og trykkregulator
- girkasse/clutch/svinghjul av typen grom
Pris tar vi på PM, men vær så snill kun seriøse henvendelser :)
Uffda
Fare for at du blir forbikjørt nå da :-P
Sent from my LT25i using Tapatalk 2
In your dreams Mats ;) Skal sørge for at du ser baklampene på min grønne frosk, hvertfall når sugis nr2 kommer i om et par år ;)
Grom motor! Mye man skulle hatt penger til, ja. :)
Kan ikke du bare ha denna i reserve når jeg havarerer a? :D
kan du ikke selge min a, så tar jeg denna.. :p
Når du havarerer ja.. ville tro at det ikke skjer ;), men denne er vel litt nærmere start enn det din er akkurat nå vil jeg påstå da :)Sitat:
Opprinnelig postet av Teigen
Du klager på a? får jo nesten samma motorn hvis du vil ;)Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
jeg klager aldri.. :)
hehe.. nei men da er det jo ikkeno problem. :p
Regna med at du bygde noe hakket råere til deg selv.. :p
Hvor mange vet om suge motor nr.2? :)
da kommer vi til og snakke hakeslepp da tenker jeg hehe, blir first of a kind på rødblokk tror jeg :) fikk mail ja, null stress og fixe det slik ;)
/MGP
Hysj hysj.. vi får vel ikke røpe altfor mye men det skal bli dritmoro å jobbe med den :) må jo få dratt noen runder på Rudskogen med motor nr 1 først syntes jeg :)
Har jobbet litt med noen detaljer på 8v rallycross topp så er nå klar for testrunde 2 i flowbenken :)
Finishen er ikke den råeste da jeg har konsentrert meg om form og dimensjoner i første omgang
Har lagt ut forbrenningsrommet, men ikke for mye for 8v motorene er glade i litt komp:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/885.jpg
Justerte litt mer på innsugskanalen i forhold til det minstearealet jeg ønsker meg og satte også inn de nye bronsestyringene for ventiler med 7mm skaft
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/886.jpg
Litt utregninger og kladding på papir må til:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/887.jpg
Fant ut at arealene i eksosporten egentlig skulle være store nok til å klare det fløde jeg ønsker, men at begrensningen lå i setet så blir å prøve nye vinkler og diameter under setet, dessuten vil nok 7mm ventilskaft med 6mm undercut hjelpe en del på akkurat det der..
Siden jeg er litt fascinert over flowbenker synes jeg meget gjerne du kan dele litt info ! :D
Er i ferd med å bygge min egen skjønner du !
Info om flowbenk mener du? Har ikke egen så dette må jeg gjøre hos andre :) men er en link her med masse masse info: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=21&t=70535
Jeg har benk og har hatt det i et tiår.. hva er det du lurer på? :)Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
I know ;) Er mest interisert i hvor stort målekamrene må være for å få en bra måling ? Ser jo for meg at dess mere luft man skal flytte, desto større må kammeret være for å ikke forårsake for mye turbulens til å få ett rolig luftfløde inn mot måleplata ? Har tenkt på å bygge på dette prinsippet(under), med plater for å "dirigere" luft inn langs sidene på måleplata for å få vena contracta så stabil som mulig.. "Does my rambling make sense?"Sitat:
Opprinnelig postet av SWR
Hvordan er din benk bygd ?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/06/890.jpg
Blir det for mye flowbenkprat kan vi alltids ta det i en annen tråd om trådstarter ønsker :confused:
kjør på :) skal bygge benk selv når jeg får tid så dette er interessant..
Det holder faktisk med 3 x diameteren på største målehullet du har. Går en under det så må en til med korreksjonsfaktorer... men større, dess bedre. Er det MDF? Da håper jeg du ikke skal teste over 15" noensinne...Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Simpel. Benktopp med hull i, 1 meter rett 125mm rør under - nok til å stabilisere flødet ok - masse bend og dill før ett rett rør på 1200mm lengde, utskiftbar målestrupning, 1200mm rett rør før noen bend og så vakuum/trykk-kilden.. min største målestruping er 67.04mm, det er hårfint over 300cfm/10".. og den er så stor at rørveggene leder lufta og derved så måler den feil uten en korreksjonsfaktor. Utregnet gir den 293.15cfm, med faktoren innregnet så er reelt fløde ved 18 grader 304.5cfm..Sitat:
Hvordan er din benk bygd ?
3x diameter i alle himmelretninger fra hølet i måleplata regner jeg med ? Skal nok bygge i 22mm MDF, om det ikke knekker.. Håpet var å måle på 28" men har bare samlet 2 støvsugermotorer til nå, så er nok mere realistisk med 10-15" + 8" trykkfall over orifice i første omgang.. Regner med du kjører 10" trykkfall over orifice + 28" depresjon på 100% eller noe sånt ?Sitat:
Opprinnelig postet av SWR
Noob-spørsmål! 28" vannsøyle, er det 28" nivåforskjell på U-Manometer, dvs 14" opp på ene siden og 14" ned på andre siden fra nullpunkt, eller er det 28" tommer opp på ene siden og 28" ned på andre ?
Nei, et 50mm målehull trenger 75mm radie rundt seg... dvs at det klarer seg til nød med 150mm diameter. Men mer er bedre.Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Bare å regne på det.. 27.4" vann er 1 psi. Et pund er 0.45 kg eller deromkring. Hvor mange 25.4mm² har du i den største frittstående plata? Hvis noe skjer.. f. eks. at noe blokker hullet til benken og støvsugermotorene klarer 3 meter vannsøyle når de ikke drar noe luft har du fort noen tonn der...
Min nye blir i 1" "Aircraft ply" av den grunn... men nå tester jeg de fleste lavere løft på så mye vakuum som jeg klarer dra... dvs, så mye jeg har manometer til, og det er 75", så regner jeg det ned til 28". Med digitale metere hadde jeg dratt det det gikk.. men meteret mitt er - enda - ikke enig i korreksjonsfaktoren med mitt nåværende benkdesign. :(
Det er 28" opp fra senter. Du må løfte vannet 28" fra stillestående. Blir det samme som hvis du har en bøtte med hull i bunnen og lot den agere som den ene siden av U-manometeret. Da drar du fort 28" på en side og har effektivt 0 på andre siden da diameteren på bøtta er så stor. :)