Printable View
da er jeg hjemme igjen, etter ei lang fin helg på gatebil! rudskogen er en utrolig morsom bane :P synd at man ikke får kjøre mere!
vel hjemme fant jeg 2 hentelapper i postkassa mi :P
En fra summit racing som inneholder noen rør til olje samt speedometer og turteller fra STACK i god gammeldags DTM stil :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1504.jpg
Och, en pakke fra en leverandør av pulverlakk i usa! Kjøpt 5 kg pulverlakk til bur og felger i en transparang rød candy :P
Du får køyre veldig mykje meir på søndag, om du kjem :)
hehe, høres bra ut! men vi bor 65 mil unna rudskogen, så det blir nok ikke så vi kommer :PSitat:
Opprinnelig postet av gaupe
her sjer det ting ser jeg. morro prosjekt, lykke til videre blir morro se den i drift. tøff den mersja me 2jz "turan som tælle"
hehe, det er jo turan som tælle! ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Tc-Racing
veivhusventilasjon v 2.0.. :P
Må ha en tank for å avskille olje og luft fra veivhus og tørrsumptanken, har laget versjon 1.0 som nå ligger i søppelkassa :P dette er altså v 2.0 og skal etter planen funke på følgende måte:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1635.jpg
Oljedampen kommer inn i veggen lengst bak og til høyre i bilde (må bestille AN "bungs")
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1636.jpg
Bunnen mangler på boksen, slik at dampen da skal gå igjenom sikk-sakk delen og forhåpendligvis kvitte seg med mesteparten av olja dær, før den går igjenom plata med hullene i og ut filteret. oljen vil da samle seg i bunn av tanken og renne tilbake til tørrsumptanken. Det er altså planen, om noen har noen tips eller erfaringer så er det nå dere må si fra :P før jeg sveiser igjen tanken!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1637.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1638.jpg
plassering, skal litt opp i bakkant. mangler innfesting enda.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1639.jpg
sitter hær å grubler om jeg muligens tenker litt for avansert..? har jeg strengt tatt bruk får en slik utskiller med tørrsump? det blir kanskje ikke så mye damp når man har vakum i blokka og pumpe som kjører alt opp i en tank? Planen med denne boksen er jo å kjøre lufta fra tørrsumptanken inn i den og oljen tilbake til blokka evnt tanken så lufta får fritt utløp fra systemet.
Dette er min første erfaring med tørrsump, mulig jeg skal tenke ut en V 3.0 :p
Gleder meg alltid når det er oppdateringar her!:)Spesiell plassering av catchtanken, liker at du går nye vegar med ting:D
Det er godt å høre :) Jeg prøver jo å lage noe litt annerledes, på godt å vondt :PSitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
jaja, det er nok en dag i garasjen vel overstått! Fikk gjort mye tidkrevende pirkearbeid, i hovedsak på tørrsumptanken!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1752.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1753.jpg
Det du ser nedi dær er hull i ei plate som ligger skrått nedover fra topp i bakkant av tanken, hvor olja fra motoren kommer inn. i fremkant av tanken har jeg borret hul som olja renner igjennom og ned i selve beholdern. ideen var at når olja kommer inn i røret du ser på neste bilde, så blir den spredd utover plata via de 2 slissene i tanken og olja renner nedover plata. poenget var vel å gi olje og luft tid til å separere, hvorpå olja renner ned i tanken og lufta går opp igjennom slissa og inn i røret i fremkant.
Derifra skal oljedamp / luft gå til "catchtanken" ("oljeseperator" som jeg kaller den :P) hvor olja vil samle seg i bunn av tanken og suges ned til bunnpanna (vakum fra tørrsumppumpe)
Jeg HÅPER dette skal funke som planlagt!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1754.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1755.jpg
Pent ærbe! Aner jeg en Wiggins-kobling type rød? :p Hehe
Hei, Siden jeg også funderer på dette med tørrsump, nevner jeg en tanke: Hva med å lage tanken som en sylinder, stående, så lage innløpet horisontalt på skrå oppe, og utløp midt i bunnen, f.eks en brannslukker. Da ser jeg for meg at oljen vil renne rundt langs veggen, og stadig sirkulere nedover til bunnen, og kvitte seg med lufta før den kommer ned til utløpet, hvis nivået i systemet er høyt nok, da.. Kanskje dette fungerer bra i svingene. ville vært ganske enkelt, tror jeg. Bare en tanke jeg har gjort meg.:)
jepsi-pepsi :P må ha samme farge som resten skal det bli gjennomført :)Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
Det er slik de fleste "kjøpe" tankene er utformet, foruten at de også har et system med noen plater osv får å hindre at olja begynner å gå rundt i bunn. det er ikke ønskelig for da vil det danne seg en malstrøm eller hva det heter som fører luft ned i utløpet.Sitat:
Opprinnelig postet av Ivar
Men, jeg vil ikke ha en rund høy sylinder under panseret! derfor den formstøpte tanken, jeg synes det ser penere ut :P
dar har jeg faktisk laga overføringa på girboksen! Gjenstår å prøve den i bilen å sjekke klaringene, samt demontere stagene å lime de med locktite så de ikke justerer seg bort.
dette er hva jeg har gjort:
1 stk alu aksling ø 16mm
1 stk m8 gjengestag, kuttes i passe biter
6 stk lammelhylser. (rørleggerstæsj)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1928.jpg
Borra ca 5 cm ned med 7mm bor, og så 2cm med 10 mm bor. gjenga opp ifra 2 til 5 cm ned i aluakslingen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1930.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1932.jpg
Montert så ser det sånn ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1934.jpg
så var det frem med rørbøyern og masse tålmodighet! etter mange runder av å på og borti rørbøyer ble det sånn:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1935.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1937.jpg
mye kjedelig rydding å annet arbeide i garasjen i dag :P
men fikk begynnt å lage bakre oppheng til girkassa, men nå er argon flaska heeelt tom så jeg ble ikke ferdig!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1971.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1972.jpg
Nedre del blir skrudd, slik at jeg kan få av og på eksos uten å ta ut hele opphenget. hullet igjennom braketen er vel ca 14 cm bredt og 8 høyt, skal vel klare å få inn litt eksos dær :P
Skal lage eksosen i 3,5" men kommer til å få valsa røret ifra torpedo og til bakakselen slik at det blir ca 65 mm høyt, og tilsvarende breiere! pga bakkeklaring såklart..
må vel lage noen "skruer" til giroverføringa å. kan ikke bruke vanlige skruer da de da vil låse mekansimen når jeg strammer de!
må ivei å handle skiver og muttrer med låsering i morgen!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2201.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2202.jpg
se! det er plass til kassa å stagene i tunnelen!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2203.jpg
Imponerende arbeid! :O
Hva jobber du som?
ikke noe relevant til dette ivertfall :P jeg er utdanna elektrikker :)
Fantastisk arbeid og gode ideer, men skummelt hvis ikke oljetanken din virker som den skal. Blir utrolig mye luft med tørrsump og hvis trykkpumpa begynner å suge luft så vet man jo hva som skjer med oljetrykket. Jeg ville faktisk ha kjøpt en ferdig tank fra noen som har drevet med dette i mange år feks Peterson eller Pace. De har jo faktisk kommet frem til de ultimate løsningene på separeringa av olje og luft. Koster ikke skjorta om du bestiller direkte. Blir mye dyrere om noe går gæli... Ang plassering så se på 242Boost bilen :)Sitat:
Opprinnelig postet av volvo242
Mye flott arbeid her må jeg si! :)
Stå på videre
finner ikke noe bilder av plasseringa jeg :P har kikka på tanker fra peterson, men de er ikke serlig pene å se på :P spesielt med tanke på at de ikke faller naturlig på plass noensteder i motorrommet, blir bare en svær rund tank.Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
jeg kjenner er som har en liggnede tank i bilen sin, skal høre hva han har gjort får å hindre sånt
rått prosjekt, liker mange av løsningene dine på ting! ser meget bra ut, og gleder meg til og se det ferdigstilt:)
Ser ut som nettsia er nede :( Men der ble hvertfall tanken plassert delvis i innerskjermen og opp i motorrommet, altså en rund tank da. Mulig det ikke er det peneste designet, men hvem bryr seg om det når det funker som f.. hehe
oki, vi får se hvordan det blir.Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24