Gromt prosjekt :D liker lappverket av farger, ulv i fåreklær :D stå på !
Printable View
Gromt prosjekt :D liker lappverket av farger, ulv i fåreklær :D stå på !
delt du oljepumpa å sjekka inni den? kan vær nå der som gjør at akslingen går tregt rundt. du hadd jo egentlig ekstremt my drit i bunnpanna. ikke sikkert alt ha stoppa i grovsilen til pumpa.
hokoff: takk :D hehe, ble sånn pga en kræsj, men blir litt sleeper stuk, hvis man ser bort fra interiør og felger :P
skulb: har ikke gjort det, sier noe der.. pumpa gikk fint rundt før demontering hvertfall.
spørs om jeg skulle tatt ut pumpa og sjekka da..
Jeg ville gjort det, ettersom du fant så mye skit der. Har du fordeler eller frostplugg? Kan det være den som krangler og?
For du har montert "mellomakslingen" riktig? Kjedelig å måtte ta ut motoren igjen nå kanskje :(
Har fordeler, skal prøve å ta ut den i morgen!
Lurer på om akslinga ikke har truffet helt, så skal prøve å ta ut den og..
Jafaen, lite gira på å ta ut motor igjen.. Nesten ferdig jo :/
prøv å ta ut akslingen ned til oljepumpa. så kan du snurre rundt regdrevet. ville kansje uansett ha montert en oljetrykksmåler vist du ikke har får å sjekke trykke med tanke på innvendig slitasje i pumpa.
Med tanke på at all den driten du har i sila er det ikke umuligt at noe har gått i oljepumpa!Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
skulb: det er plana! :) har innvendig måler for trykk ja. var ikke helt bra, derfor motor ble demontert blant annet.
chria16: det er sant! men jeg mener det er en tannhjuls pumpe, og med tanke på hvor små partiklene må være for å gå igjennom, spytter pumpa de lett ut!
og uansett, så kan jeg ikke forstå at en del partikler skal forårsake total stopp på pumpa, da den funka fint før jeg demonterte! første gangen jeg er utfor dette på en b230..
jeg tipper på at akslinga er årsaken i denne sammenhengen :p
Pakningen på pakkboksen? Har vært "smart" å brukt flytende pakning istedet for og da ville ikke akslingen gå rundt.Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Må være det ja, tok av pakkboksen nå, og akslinga roterer fint :)
Men jeg tror ikke jeg har en ny pakning....
fant som sagt problemet med aggregat akslinga :)
montert wastegate og eksos..
montert luft filter også, som krever at jeg lager nytt trykkrør.. måtte også flytte spylervæske beholderen, så den sitter nå på venstre side igjen :)
kakka ut asfalt matter i gulvet bak når jeg sjekka hvor selene bør festes.. lagd brakett til det men er ikke helt ferdig :)
flytta også kjølevæske beholderen, skal lages ei plate som dekker radiator og ic samt beholderen. blir bare et hull hvor toppa stikker opp ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2499.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2500.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2501.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2502.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2503.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2504.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2505.jpg
Argh ! Du kopierte patenten min på kjøleveskebeholder før jeg fikk satt planen ut i praksis! :D Gruppe-A bilene hadde samme patent der!
Blir litt tricky med trykkrør ser det ut til ?
Faen den var lur!
Berg: hehe, sorry^^ tenker den fungerer fint jeg :) ang trykk rør har jeg det klar, langt fra optimalt, men eneste løsning :P har to løsninger som kan fungere..
Torra: hehe :D
Laga egen pakning til pakkboksen, smurte paknings stoff på begge sider og monterte.. Det funker som normalt nå :D
monterte reg reim osv etter det :) gjengene gikk da jeg skulle trekke moment på reim strammer, så etter mye knot fikk jeg byttet ut denne med en annen :)
motor er snart klar til oppstart, må montere eksos, trykkrør fra turbo, servopumpe, reimer til servo og dynamo, fylle olje og kjølevæske :)
ang trykk rør så kom jeg fram til to løsninger, jeg har valgt nr 2 pga kortest mulig vei fram til ic og minst mulig bøy, selv om det måtte bli en 90grader der smo jeg er klar over at ikke er noe særlig :P
fig 2 går over luft filteret bort til cooler, mens fig 1 går rundt luftfilteret og inn i cooler...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2594.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2595.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2596.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/2597.jpg
starta bilen idag, å den gikk på 4 :D
i morgen skal jeg montere eksos mot downpipe, skru fast girkassa og siste skruen til startern, justere tenning osv!
ble bare 3 bilder i kveld men.. filma også motoren med mobilen såvidt men gidder ikke å hente kabeln akk nå :rolleyes:
virka som responsen var fin allerede og, kjente i downpipen da jeg fikk bilen på bukken, og der var det sot! 0 olje :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/42.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/43.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/44.jpg
skulle ikke kosta på den litt maling mens du hadde motorn ute a? ;)
Ødelegger jo sjarmen det:p hehe
alecxz:har vurdert det ja, men virker som mange liker stilen den har nå også :P
monterte eksos, skrudde fast girkassa i nerkant, bytta wire holder mot utløser arma (hadde skiver der før pga nødrep), etterfylte kjølevann og stripsa litt ledninger idag :)
fyra bilen, lot den gå seg varm og sjekka tenninga og den stemmer fint mot det MS leser :)
gangen og responsen er også fin :D
MEN så skulle jeg prøve å kjøre den en tur, og bilen går i gir hvis jeg er litt brutal.. da kommer det stygger lyder når clutch er inne :P misstenker at lamellen slurer til mot svinghjulet?
bytta utløser lager når motor var ute, fulgte med at det klikka seg på plass!
var brukt det jeg satte inn også, men bytta pga ulyd når jeg holdt inn clutchen + at når jeg dro forsiktig i det delte det seg :P
stemmer min teori om at clutch ligger å slurer litt mot svinghjul eller er noe annet årsaken?
justerte inn wire'n på det strammeste, kunne fremdeles vri klumpen som holder den fast litt ut både oppe og nede.
i såfall, bør jeg gå for std lamell eller en annen? er ikke intr i sinter clutch, av erfaring.
sachs 763 trykkplata og disel lamell eller tilsvarende da? husker ikke hvilken kasse du har jeg nå da men :p
akkurat nå har jeg sachs 763 plate, org lamell og m47 wire kasse
fant feilen, jeg hadde klart å montert lamellen feil vei ^^
skrudde buss her om dagen og der sto lamellen slik, så er nok derfor.. fort gjort :)
første gangen at jeg monterer feil faktisk, men da ble jeg en erfaring rikere. the hard way :P
blir montering og prøvekjøring i morgen tenker jeg!
trenger også tank armatur, da flottør skala'n har knekt.. PM om du har :)