Berg Performance: Volvo 245 "Storfalevogna" | Oppgatering etter Høsttreff 2016 !

Stempelkrona ser strøken ut, 0 bank:) mappa å bremsa hos jonus:))


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da er det vel noe muffens med material og utforming skulle man tro =P Kineserene tenkt vel neppe rådene skulle få smake på 1100 gamp..

Noen her som kjører Megasquirt med to sett dyser ? Surrer noen skumle planer rundt i knollen =D

Hvordan/ hva gjør du for å stille inn sperre pga varme i ms'n.?

Coolant based rpm limiter, ligger under warmup menyen mener jeg å huske !

Vet ikke om du såg den på søndagen:p hjulspinn på 6 gir når råden kom ut:p


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvordan tenker du å bruke de 2 settene med dyser da?

Så den ikke når råden kom ut men så den i publikumssvingen. . Antydning til turbolag var det ihvertfall..

Tenkte på ett sett 337cc dyser i toppen for kjørbarhet på lavt turtall og 880cc montert i plenumet på E innsuget til litt høyere ladetrykk og turtall..

Ok :)
Ja, aldri prøvd det selv, men det jeg har lest om det er at det er noe herk å få det til bra.
Men da vet jeg heller ikke hvor lenge de som jeg har lest om har prøvd heller da.. Kan jo godt hende de ga opp første dag for det jeg vet. :)

Har blitt brukt med stor suksess i wrc og F1 ihvertfall.. Mener jeg har sett STCC bil med det og.. Teorien er bedre forstøving av bensinen for å få en mer homogen blanding og en kjappere og mer fullstendig forbrenning.. For å ikke nevne at bensinen ikke dråper seg og blir grunnen til tenningsbank..

Ja, og de har jo pengene og tiden til å få det bra ;)
Men absolutt verdt å prøve :D

Skal ikke garantere at det blir men med det jeg leser om det på MS sine sider ser det forholdsvis greit ut ! =) Mange faktorer man kan leke med for å få sømløs overgang mellom dysene..

Kult :) Du får oppdatere etterhvert som du finner ut hvordan det funker.

Har sett igjennom tråden din for første gang :)
Rå 245 du bygger. Artig å se så bra kjøring med såppas "enkelt" oppsett ;) synes du ikke skal kvitte deg med karosseri tøft å se gamme vogn på tvers ;)

Hehe, godt å høre Bjornarw ! Karosseribytte er nok nesten ikke til å komme unna, vil ikke ødelegge dette gamle chassiet med kapping og ombygging.. Kommer nok til å bli endel kapping i det nye karosseriet før det kommer på banen.. Storfalevogna er nå kommet inn i garasjen og det meste er klargjort for utplukking av motoren.. Blir å plukke ned motoren og bygge om noe smått og få overhalt slik at den er klar til neste sesong.. Må få gjort noe med bunnpanne og ikke minst toppakningshavariet før neste sesong, skal prøve å ikke spore av så fryktelig mye med 8V'n så jeg kansje får begynt å bygge 16v.. !

Da er det den tiden på året igjen.. ! Fikk plukka ut motoren i dag og fikk åpna og sett litt over skadene.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/1036.jpg

Var ikke vanskelig å se hvilken cylinder pakninga hadde gått på..

Var endel rust i cyl 4, men tror den blir god etter en liten honing! Litt lekkasje på innsugsventil på nr 1 og eksosventilen på nr 4 så det må overhales i alle ender i vinter !

Ser det er litt stempelvask rundt innsugsventilen, litt usikker på hva jeg skal gjøre med det..

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/1037.jpg

Etter litt småpuss ble stemplene blanke igjen ! Ganske lett når stemplene var polert !

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/1038.jpg

Har du sett etter om toppen din er nogenlunde rett?

Jeg brukte slipepasta fra racetema på noen ventiler på en motor i bruksbilen min for leeeeenge siden. De ble tette og fine :)
Evt så blir det å sende bort topp og ventiler for å slipe på proff måte.

Fint med litt vinterarbeid og ;)

Har ikke fått sjekka toppen enda nei, ventilslipepasta står i skapet det så ventilene skal nok bli tette.. Litt spent på hvordan setene og ventilene ser ut etter 3 sesonger med sladding og høyt turtall.. Men er imponert over hvor nytt det ser ut etter en kjapp vask etter så lang tid..

Klar til acr i sommer da?:D

Har skjedd litt i garasjen i vinter, men det bør kansje nevnes at det kom en liten gutt til verden den 18 Januar så mye av tiden går til familie, jobb og skole for tiden.. ;)

MEN, målte ut ventilstyringene og fant ut at jeg var heelt i ytterkant av toleransene. Mye mulig at det var litt av problemet med blårøyken jeg har vært plaget med til tider..
Så det ble en mail til pedersens-racing og noen dager senere kom det PAKKE ! Like morsomt hver gang :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1438.jpg

Disse ble montert på direkten, faktisk uten dreiing av kanalenden siden de var helt utmerkede originalt i motsetning til de uten kon som jeg som regel får når jeg bestiller..

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1439.jpg

Fikk også målt toppen med meg rettlinjal og bladsøker og fant ut at toppen var litt i overkant av 0.25mm skjeiv på det værste, fikk levert toppen på planing og det ble tatt 0.35mm før hele toppen var plan.. Det var faktisk værst mellom cyl 2 og 3, men problemet mitt lå mot enden av toppen i cyl 4.. Ikke dumt å ha en flat topp uansett tenker nå jeg!

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1440.jpg

Siden jeg er så sinnsykt dårlig til å holde mitt ord med at 8Vn skal pensjoneres, måtte jeg selvfølgelig kjøpe ny kam... Til 8 ventileren :cool: 280 grader setedurasjon, 214 grader på 1mm og 202 grader på 1.25mm.. Dette ble målt med dreiebenk og mikrometer så noe avvik må medberegnes.. Løfter 11.65 og bør dra registeret litt lengre enn K-kammen, meget spent på om karakteren blir slik jeg ønsker.. ! Slipt av Newman cams i england og kjøpt av KRB ! Noen stivere ventilfjærer er også kjøpt inn, doble som sådan..

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/1441.jpg

Har også mottatt lashcaps fra Grinden Motorsport og nå er det full panikk med ombygging av bunnpanne og veivhusventilasjon..
Bunnpanna er i ferd med å få klaffer/ventiler for å holde olja i nærheten av pickupen, etter småproblemer med oljetrykket når jeg kjørte med slicks i front på ACR, og veivhusventilasjonen må oppgraderes litt da det er litt trykk i bunnpanna når jeg koser meg som værst!

Nice :D
Gratulerer med gutten :)

Flott med litt oppgraderinger rundt om :)

Stilig :D

Gratulerer med kid :)

Morro med update :)

Er det 46/38 ventiler du kjører med?
Satser du på å stille på både sommer og høsttreffet eller?

Takk så mye for gratulasjonene !

Zeeker: Er nok fremdeles 44-35 ventiler i denne ;) Men funker da fordet..! Planen er å stille på begge, men er usikker på om bilen kommer sammen til første treffet ! Skal du til ACR i år?

Ser bra ut! Gratulerer med guttungen:)