Hehe, lov å ta feil :)Sitat:
Opprinnelig postet av 1janeinar
Divad: så pumpene går, men dysene åpner ikke? mener fortsatt det er dysemotstandene som er synderen
Printable View
Hehe, lov å ta feil :)Sitat:
Opprinnelig postet av 1janeinar
Divad: så pumpene går, men dysene åpner ikke? mener fortsatt det er dysemotstandene som er synderen
Stemmer det! :)Sitat:
Opprinnelig postet av Thobbus
Dere med 740! Hvor tar dere de ledningene som skal ha tenning fra? Noen spesiell nr i sikringsboksen?
tenningslåsen, hakk 2 og 3 ? kobler den til den blå på coil :)Sitat:
Opprinnelig postet av AndersD
Tenkte det kanskje var enklere på sikringsboksen:p
jeg gjorde det inn på sikringsboksen
Ok, hvilke nr?
Nå har jeg omsider både bensin og tenning. Men FORTSATT starter den ikke?! Ikke antydning til liv :(
Kan dere nevne hva som bør sjekkes i forbindelse med dette?
Registeret skal så rett.
Fordeleren jeg bruker mangler de merkene som jeg skal stille den etter, men jeg har plassert denne slik at rotoren streifer sylinder 1 når motoren står i 0. (Kanskje en millimeter eller to forbi syl.1)
Kan defekt svinghjulsensor ha noe å si?
Kjører tomgansregulatorslangen før LMM, spiller dette noen rolle?
Pumpene går, og det kommer gjennom dysene.
Gnisten er der, men i følge en kamerat burde gnisten vært kraftigere! (men den burde da hvertfall ha vist antydning til at den tente)
TAkker meget for hjelp om hva som må sjekkes!! :)
En ting til, står svinghjulet rett vei? hvis ikke, vil du aldri få start :)Sitat:
Opprinnelig postet av divad
Svinghjulet står sånn :PSitat:
Opprinnelig postet av Thobbus
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/1418.jpg
ser nå riktig ut, men står motoren i "0" ? :)
Jepp :)Sitat:
Opprinnelig postet av Thobbus
står ikke svinghjulet ett hakk feil? altså skal det ikke vris et hakk med klokka? ser ikke riktig ut etter det jeg har sett i hvertfall
Det står 90 grader rett mot starterhullet. hvis du vrir den ett hakk, flytter du oppholdet temmelig langt. Og husker dessuten dessuten fra en tråd om en annen rød 240 Turbo som starta med svinghjulet et hakk ellernoe feil. Den sveiv jo ureint og gikk som en dass. Men den starta i det minste... =/Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
Kan f.eks defekt svinghjulssensor føre til at den ikke starter?
Ja det kan være feilen er den føleren død får den ikke det signalet den trenger til å starte
Hvordan svinghjul skal det sitte på b230ft med lh 2,4? 60-2 eller som det på bildet over. Har et svinghjul med mange hull og 1 opprom, og et med 40 hull og 2 oppholdt. Tror dette er det eneste som holder motoren min tilbake fra å fyre : /
LH 2.4 skal ha 60-2 ;)
Noen med GOD peil på ledningsnett som har lyst til å komme og hjelpe meg? Mangler ikke mange ledningene, men har ikke peiling på hva eller hvor de skal osv... Bilen skulle helst gått for en mnd siden :( :p
daa må jeg ha nytt svinghjul : /
Æsj, no har jeg litt el.trøbbel... Har en 244 81`, montert opp "nymotorn" etter det som står om det elektriske i guiden (B230Fk), men når æ vrir om for og få startern tell og tørne slukkes alt av lys og det skjer ingenting, huff! kommer ikkje ett klikk fra innslaget eller nåkka, men pumpa starte under biln.
Merknad: 15a på startern har jeg ingen ledning til, å regne med det e væll nåkka styrestrøm som ska på??
hei eg lurte på om noen viste dele nr på elektrisk styrt fordeler den med hall sensor?
eller kass volvo eg kan få den fra?
det er den som står på blokken ikke i toppen
Hvilken motor kjører du med?
Kan jeg bruke lambdasonde fra en 98' 940LT på min B230FT med LH2.4 nett fra 240?
ja...
Takker! :)Sitat:
Opprinnelig postet av R.G