blir greit strax :) var en liten trykke feil i opplastningen :)
Printable View
blir greit strax :) var en liten trykke feil i opplastningen :)
lite oppdatering i dag da.
er vel en dårlig ting jeg har funnet ut om motoren i dag egentlig, så er litt usikker på hva som kan gjøre dette :/
Kan fortelle litt først da :), er da slik at jeg hadde en 940 delebil med B230FB som jeg borret på for retur og turbo konverterte, og fikk dette til og gå helt greit, og monterte med dump ventil og catchtank for og avlaste turbo og slippe en del olje inn igjennom lmm etter som at jeg kjører med åpen dump.
så har jeg holdt på og tatt barne sykdommer på bilen etter som de har kommet og klart og holdt de i boks, men denne er jeg litt usikker på, så håper noen her på forumet har hatt lignende erfaring?
så det som er nå at det er en ganske tykk gugge som ligger i catchtanken som jeg tilfeldigvis la merke til pga at det er et nivå rør på den catchtanken jeg har, så tok jeg den ut og tømte den i ett engangs glass for og se om det var noe annet en hvit gugge der, og helt nederst er det blankt, så er resten slik hvit gugge.
Håper noen har noen tips på dette! bilen har stått noe, men er også brukt litt, kanskje kjørt i 3 uker eller noe sånt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/488.jpg
mini uppdate idag :P
fikk et digitalt voltmeter i posten fra Ebay som jeg har bestilt for en god stund siden, og har skaffet orginalt voltmeter istede, så satt jeg og spekkulerte på hva jeg skulle bruke det til, og fant ut at jeg skulle få satt det i speedometeret i samme rekke som varsel lampene er, så tok og skrudde istykker et speedometer jeg hadde liggende og pønsket hvordan skal jeg gjøre det, så ble det og sitte med kniven og smi litt plastikk :P og ble greit resultat til slutt, og får full kontroll på volten bilen lader :D
(ps. brukte et utladet 9 volt batteri for testing, ettersom at volt meteret måler fra 4,5 volt til 30 volt så fikk jeg se hvordan det ble ca :P)
Mangler litt finpuss enda, men ble bra likevell syns jeg :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/643.jpg
Var jo ikkje dumt det der :)
Edit: Kanskje eg er så frekk å stjeler den idéen for å få plass til noe annet i instrumenthuset [emoji16]
må sies at det er en del arbeid med det da! :) etter som jeg måtte ta ut av det hvite bakparten i speedometeret, samtidig at jeg måtte ta bort ett slikt strek på framsiden mot glasset, og ta tiden og pusse ned 2 "icon" fra varsellampe rekken! :)Sitat:
Opprinnelig postet av Taz
men blir jo noe som ikke alle har igjen da :P var slik jeg tenkte det :P
da ble det flere bilder av volt meteret etter at jeg fant ut at jeg måtte ut med stasen igjen, tok jeg noen bilder på hvordan det er satt sammen :P
bilde fra baksiden av "icon" settet som jeg har brukt blank dubbelsidig teip til og feste selve volt metere med, i tilleg til at det blir presset påplass av selve huset (den vite delen)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/678.jpg
framsiden av "icon" feltet, (ps må bruke elektroteip eller noe for at ikke lys i fra selve instrumenet skal skinne igjennom på sidene av volt meteret :P derfor jeg måtte ut med hele stasen igjen xD
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/679.jpg
Her ser man hva som måtte kappes bort av både instrument og frontplate :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/680.jpg
Ferdig ihopsatt :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/681.jpg
Og til der jeg fant strøm på speedometeret, koblet til samme krets som det orginale volt meteret egentlig, bare funnet en annen plass så jeg slapp og forlenge ledningene :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/682.jpg
Ferdig resultat i bil :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/683.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/684.jpg
og det ser ikke like jevlig ut som på bildene, ettersom det var litt dugg og slikt innom glasset :P men syntes selv det ble bra :) egentlig en enkel "modd" om man gidder og bruke 15 min til og skjære ut plastikk med en tapetkniv :P
Ble bra det der, nesten så man skulle gjort noe slikt selv.
direktelink til der du kjøpte voltmeteret?
Absolutt ikke dumt det der. Du er helt klart inne på noe her. På 740 panelet, hvem varsellys måtte du ofre for voltmeteret?
link http://www.ebay.com/itm/161846284714...%3AMEBIDX%3AITSitat:
Opprinnelig postet av SirKim
og jeg offret 2 lamper som ikke var i bruk til meg som var sele lampen og noe til noe tempratur
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/691.jpg
men det kan no gå og ta motsatt side på speedometeret også da :) de 2 helt ytterste :)
og noe annet, var at jeg tok bort festeørene på voltmeteret og brukte blank dubbelsidig teip til og feste det istede! :)
jeg gikk ut etter og bruke 2 lamper på siden av hverandre som ikke var i bruk til meg, og da ble det de to :P
Blir en mini uppdate idag :) fant ut at jeg måtte ha en par målere til i bilen, og fant ut at de kom til og bli rart og ha en A-stolpe holder i bilen, så fant jeg ut at jeg monterer målerene under spilleren :)
Det blir Oljetrykk, Oljetemp og Bredbands lamda der vil jeg tro :) og til ett bilde av det jeg har gjort :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/769.jpg
Følger denne. Mye tøft du har gjort med bilen så lagt! ☺
Edit: Den skiva til turbomåleren, er det den dave barton selger? Laga den plata under cd spillern selv eller fikk du kjøpt den?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Arti at noen følger med også :-)
Prøver og få til litt div som ikke mange har, og kjør den typiske addon og amrikanske stilen så :-)
Den skiva er den dave barton selger ja :-) og selva plata kjøpte jeg for flere år siden, men tror fortsatt d skal være mulig og få tak i de enda :-) ellers så måtte jeg modde den hylla for og få den plata til og passe :-)
Sent fra min E5823 via Tapatalk
Følger med men skriver ikke så mye :P
enda en mini uppdate da :P
bestilte meg Oljetrykk's måler i uka som var, og den kom i dag, så måtte jo montere den med det samme jeg kom hjem, eller rettere sagt, koble til ledningene som allerede var på plass xD så må det jo sies at dette oljetrykket er jo selvklart på kald motor!
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/942.jpg
en mini uppdate igjen da :P
starter med det som kan være litt surt da, syntes jeg hadde fått mye trykk i kjølesystemet på bilen, så jeg kjøpte inn topppakning til dette og startet på sånn smått og skifte denne, og da ble det jo byttet til elring "Turbo pakning" eller hva man skal kalle det :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/327.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/328.jpg
Og skjekket om det fantes honings striper i sylindrene og det var no litt av det også :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/329.jpg
så etter som at jeg har kjørt med 3 1000metringer så fant jeg ut at det starter og være såppas lyst ute nå, så trenger ikke så mye lys lengre, og før den delen er det jo bra lys på USA fronten :P så ble et stemnings bilde av at de var plukket av :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/330.jpg
så blir det vel en liten uppdate i morgen etter som at jeg tenker og kaste meg i og vaske bilen og polere den opp :P og jeg kommer til og bruke Auto Glym sin Paint Renovator og Super resin Polish :P
Gjerne kom med innspill :P tips, triks og andre artige ting blir vurdert :P
og igjennom sommeren blir det vel og få fikset opp den lille rusta som er igjen på bilen, er litt på tak, og noen småhull under bilen, så blir det og lakkere opp tak i første omgang :) så får jeg se om resten av bilen blir med senere :P etters som jeg akkurat har kommet meg i jobb, så er det litt begrenset med penger, og ser ut til at jeg må fikse motoren etterhvert, og ha en annen turbo :P
-Fixi
Da ble det et bilde, fikk desverre ikke noen direkte bilder som viser forskjelden, men det hjalp og få polert den :) neste prosjekt blir vel og få polert over Eiker E1 så de er enklere og holde rene :) og til et bilde :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/402.jpg
Da er det slik at jeg holder på og skaffer meg en M90 girkasse, og da lurer jeg på hva jeg trenger for og bygge om til dette på en 740? får med svinghjul, lamel, trykkplate, spakstell, men ser selv at jeg kommer til og mangle hovedsylinder, slavesylinder og noen slanger og selvklart mellomaksling.
Og det jeg mangler kan jeg være intresert i og kjøpe!!
altså
Mellomaksling
Hovedsylinder
Slavesylinder
slange fra hoved til slavesylinder
-Fixi
En bitteliten uppdate da :)
Har vel ikke skjedd det store i det siste egentlig, første er vel at jeg har prestert og legge om til sommer dekk xD men det blir vel byttet over til vinterhjul etter som det kan bli en tur over ett fjell i de nermeste dagene :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/03/694.jpg
Og det andre er at jeg har sendt søknad først nå om motorbytte til min bil og fikk søknaden Invilget :) så neste stopp når lønna tikker inn blir vel og bestille seg time til effektmåling :) så blir det vel og godkjenne motoren :)
Høres ut som en god plan. Skal til å sende inn min søknad nå straks :)
jeg håper bare at jeg kommer under 238hk og 310 nm jeg xD ettersom at jeg har fult ladetrykk rundt 1600-1800rpm og bilden lader alt da 0,8 og kryper imot 1 bar på topp, og kjører på en B230FB :P så er spent om jeg kommer under grensa eller om jeg må ha en annen turbo som kan lade mindre :P bruker tråss alt en turbo fra en D24T som er en T3 turbo(Garrett) men har et microskopisk eksoshus som gjør til at det lader tvert xD så vil tro jeg har et baktrykk på mange bar iforhold til ladetrykk :P
Legg ein stein under gasspedalen so går det sikkert fint :D
en kjapp oppdatering da :) og det er at jeg har fått en måler til, og det er olje temp :) og når jeg er ute og kjører på landevei så har jeg en temp på max 50grader, og står jeg lenge på tomgang så kan den krype opp til 65grader, har desverre ikke bilde av dette da, andre er vel at jeg har knust en girkasse, så jeg mistet Revers,1 2, 3 og 5 gir midt i Trondheim og skulle hjem til nordtrøndelag samme dag, så ble en lang tur og kjøre over 20 mil på 4'd gir :P så har satt dit en midlertidig kasse med "rally" lyd, som kan tyde på dårlig lager :S
ellers en liten filmsnut over hvor fort jeg får ladetrykk xD
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1.mp4
Oppdatering da :)
Har bygget om til turbo, og nå sliter jeg med at jeg tar girkasser med og dra på i 3'd gir xD så tror jeg må invistere i en noe sterkere kasse etter hvert :) har bare tatt 2 stykk M47 på ca 1,5mnd og nå holder jeg på og kjører med en M46 foreløpig :P
Så har jeg benket bilen og fått vite at jeg har 196,5hk på hjul og 356nm på hjul :P
til et bilde av gamle kassen da :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/104.jpg
Ok tall på hjul det da :)
er vel kanskje det :)
bilde av papirene også :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/115.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/116.jpg
Skjedd noe mer her da? Foressten, hvilket oppsett kjørte du med på 200hk på hjula? en fb med 1 bar i trykk?
Er foressten ganske sikker på at jeg så deg på volvotreff på steinkjer i dag? Fin bil du har ja! sto parkert ikke så langt unna deg faktisk, blå 740 sedan :P
God dag ja :-) kjører med en b23fb mrd 0,8 i trykk og en t kam og turboen som blir brukt er en garrett T3 fra en d24t :-)
Var det du som hadde 960 front? :-)
Sent fra min E5823 via Tapatalk
Hehe, nei. Var han som sto vedsiden av meg det. Hadde en blå 90 modell. Men jeg dro ganske tidlig uheldigvis
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Åja, tror desverre at jeg ikke fikk med meg den :-o
Sent fra min E5823 via Tapatalk
Han dro en liten stund før jeg å du sto å prata om din :)
Får satse på å bli litt lengre og prate litt tull med folk neste gang xD Ellers så var det et fint treff med godt vær og mange fine biler, vertfall den korte stunden jeg var der.
blir vel flere treff og anledninger til og prate litt tull :P satser på og få gjort noe småtterier til neste treff om ikke annet :P har noe deler som jeg kunne tengt meg og fått lakkert og fått på bilen :P
Du er absolutt ikke alene om den ;-)
da kommer det en bitteliten oppdatering
har ikke gjort så forferdelig mye med bilen i det siste, men noe har skjedd, har blant annet klart og vrake en girkasse til :P denne gang en M46 og tok 1'ste gir så kassa sprakk :P men har skaffet og byttet den :P ble M46 med OD denne gangen, men neste tror jeg blir en BMW 320 kasse eventuelt noe sterkere :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/479.jpg
så kom jeg tilfeldigvis på at jeg hadde biltema slanger som nermet seg året som jeg fant ut at jeg skulle byttet ut med noen slanger fra Tess som skal tåle bensin :P og grunnen ser dere her:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/480.jpg
så hadde jeg nettopp bygget om til hydrologisk clutch pga at wire clutch og forsterket trykkplate fungerte egentlig dårlig ilag, så fant jeg ut at etter at jeg hadde montert dette at jeg hadde problemer og clutche ut helt til tider, og googlet litt og fant ut at det kunne være slange delen på røret som går mellom hovedsylinderen til slavesylinderen som var problemet, så da ble det bestilt noen m12x1 til AN-3 koblinger og stålomspunnet tefelon slange til clutchen, og den ble grei :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/481.jpg
så har jeg montert lamell diff i bilen, men har selvklart glemt og ta bilder pga når man starter og skru, så glemmer man litt av og ta bilder :P sikkert flere som kjenner seg igjen her? :P
Om noen har innspill så er det bare og si ifra :P tar i mot gode ideer med stort takk :P
Og om det er noen som har ett .63 hus til en Garrett turbo liggende så si ifra :) kan være interessert i det etter som jeg har en diesel eksos hus med sikkert micro størelse som tilsier sikkert 10bar pluss i baktrykk :P
Lenge siden jeg har oppdatert nå :O
Men har vel skjedd noe siden sist, har tatt livet av lamell diffen som jeg satte i, og kjørt med åpendiffer som ikke liker og bli brukt :P så nå er det en annen lamell diff med forsterket kryss i.
andre som har skjedd er at jeg har fått inn en annen motor som er opprinnelig en FD med underspyling med en E topp og innsug, og samme turbo fra en D24 :P og lader vel rundt 1bar akkurat nå, men er ikke lenge til det blir en orginal ET turbo i den
Så ble en av bilstein demperene veldig rare og kjøre på, det smalt i humper osv, så jeg måtte bytte ut de me orginale til jeg får skaffet ny.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/815.jpg
så ble det også noen nye sommersko på bilen :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/816.jpg
så til noen randome bilder :P
Dette er en gjeng som bruker og holde sammen og snakke skit osv her jeg kommer fra
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/817.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/3.jpeg
Fint å bare bruke av og til og :)
veldig artig bil og bruke, mn dekkene forsvinner så sabla fort :P
og motoren er relativt stabil, eneste at LH2.4 får feilkode på insprutnings feil og lamda verdig etter ish 3 uker hver gang, og bilen fusker som fy når den er kald, men når det blir varm så går den normalt og har en grei AFR
Kjenner til problemet :p Må være dårlig gummi eller noe sånt ;)
Får håpe du finner ut av lh-2.4 feila da :)
er noe med det ^^
Har mine mistanker om at hjernen tuller litt, og etter som at jeg kjører med innovate LC-2 så tror jeg den er litt for treg til og komme igang, så dermed feil lamda verdi, innsprutfeil kommer vel av hjernen, eventuelt en dyse som fusker til den blir varm, om ikke så får jeg bare feilsøke :P