Slik ser mine to Gulinger ut for tiden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/270.jpg
Printable View
Slik ser mine to Gulinger ut for tiden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/270.jpg
NYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYDELIGSitat:
Opprinnelig postet av Laloba
- Rett og slett nyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyydelig :p
Må få bytte ut V70Ren i en T-gul stv jeg med, slik at også jeg kan få tatt bilder med en slik "erotisk undertone" ;)
For dette var ikke like vellykket :o
http://i1382.photobucket.com/albums/...ps5c03beb5.jpg
Jeg gjør meg tydligvis ikke som panserpike :p
Rcar
Sitat:
Opprinnelig postet av Laloba
Har vel eit intriør liggende fra en bil du har slakta:-) Ser ut som det er nytt
Å du din luring, var meg i forkjøpet der.
Hadde egentlig gjort avtale om å kjøpe det tilbake.
Men du hadde tydeligvis ringt eller noe før jeg fikk svar nr 2 på PM (!)
Har angret som en hund på at jeg solgte det....
Er fra bilen jeg prøver å se sexy ut på... :o
9400 mil, med 1 stk japaner bak rattet i alle år - på "passasjersetet".
Det fantes ikke støv engang bak skvettlappene på den bilen. Fineste jeg noen gang har hatt.
Satt også strøkne originale Pirelli P700 dekk på den syntes jeg å huske...
PROPUS BBS 17" hadde jeg glemt ja !
- Skulle nesten hatt et sett av dem også (!)
Du driver svenske T-gul klubben; Har du noe bilde av de sorte 850 mattene med gul logo ???
Og har du noen erfaring med disse ?
http://www.elwoodindustries.com/id65.html
Skal visstnok også lage nye trekk til 850 T-5R setene...
Rcar
Hmm helrått så du har to stk Sedan...ikke verst ser virkelig fresh ut begge bilene.Må nok ha eit TGUL treff i sommer;-)Sitat:
Opprinnelig postet av Rcar
Japp kjørte til Lom hentet det, skal inn i min kombi framstolene:-) Baksete er ok ha i reserve....Sitat:
Opprinnelig postet av Rcar
Faktisk er strøkent T5R intriør ikke og oppdrive i sverige lenger..heller
Propus er på lakk skal på min sedan så er den komplett PFL:-)
Må ha meg en roadtrip se på dine Gulinger:-) Hyggelig vi endelig møtes vi som har Gule T5R.
Omtrent samme tall som Volvo 264TE eller Toyota 2000GT! :D Men forresten, hvis vi isolerer på bestemte versjoner og farger der også, blir det jo noe annet... :pSitat:
Opprinnelig postet av Rcar
Når det gjelder stasjonsvogner og Norge, er det nok noe der. Men likevel var det noe litt spesielt med 850 stasjonsvogn da den tok av ca 1995. Også for eksempel 240 var svært ettertraktet som stasjonsvogn, men det var aldri snakk om noe flertall. Det lå kanskje i tiden og kom enda sterkere etter hvert uansett, men det hjalp også mye at Volvo på 90-tallet innførte lavere pristillegg for stasjonsvogn enn det hadde vært tidligere.
HeiSitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Du har så rett, så rett :)
Går litt i bølger det, som med moten ellers.
Var vel som du sier fra midten av 90 tallet og kanskje til rundt 2005 stasjonsvogna hadde sin dominerende "store periode" i Norge.
Fra 2005- (litt avhengig av mistet merke vel og merke) mistet vel stasjonsvogna mye andeler til både MPV og SUV.
Hva tallene er for 264TE og Toyota 200GT vet jeg ikke.
Men kan da i alle fall ikke være mer enn 500-1000 264TE og maks 500 Toyotaer ? (For øvrig hva farger disse ble levert i kjenner jeg heller ikke til)
- Men uansett det blir vel litt off topic...men sjeldne JA ;)
Rcar
Det var en smule off-topic, ja - men grunnen til at disse to bilene falt meg inn, er at produksjonssifrene nok var henholdsvis 335 og 337 eller noe slikt.
850 stasjonsvogn kom i salg vinteren 1993, og jeg vil nok anslå at det ennå tok rundt halvannet år før salget tok av skikkelig. Under OL på Lillehammer i februar 1994 ble det brukt flere hundre nye Volvoer, for det aller meste 855. Disse ble tatt inn på noen spesielle vilkår med avgiftsfritak og deretter sendt tilbake til Sverige for å selges som nesten nye bruktbiler. Det interessante med dette er at man på det tidspunktet visst nok ikke så for seg at det ville være realistisk å få solgt disse bilene i Norge på rimelig tid. Jeg tenker at det ville ha gått glatt et år eller to senere, for da ble det solgt drøssevis med nye 855er i Norge.
At de tok i bruk stasjonsvognen i BTCC hjalp sikkert også på - og det sammen med T5-R bidro nok sterkt til å utvide markedsappellen ved en firkantet Volvo stasjonsvogn. :)
For ca 1 år siden hadde volvo denne episke reklamen;
Men fant denne...mye bedre (!)
http://i1382.photobucket.com/albums/...psd2436dd9.jpg
4-åring som har laga den eller?
Drit nå i det da... :mad: ;)Sitat:
Opprinnelig postet av TurboNoob
Hvor er humoren din da...;) ;) ;)
Personlig digga jeg Van Damme reklamen, og lo godt av alle Chuck Norris parodiene (men denne var jo ordentlig go`)
Er nesten så jerg ser det for meg også...
Meanvile in Sweden...
2 yellow lightningbolts
Accelerating from 0 to 62 mph in 6,9 Seconds, and up to their limited controlled top speed of 155 mph
While Norris does...
Skjønte du poenget da!?! ;)
http://thechildlikeauthor.files.word...on-control.png
(Hele poenget med slike bilder - er jo poenget - og ikke finishen)
Jada jada, artig var den. Syns bare den var utrulig dårlig laga.
Må forresten innrømme at jeg stadig gjør meg skyldig i den feil å skrive "T5-R" i stedet for "T-5R", som det vel skal være. Jeg er ikke alene om det, selv om de fleste her nok har fått det rett. :p
Hei, ja er fort gjort å skrive feil.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
T5R er det også mange som skriver...
Gjør det fort vekk selv jeg med (noen ganger som følge av slurv, men ofte er det mest gunstig å skrive feil også, f.eks når man skal søke på deler/info på nett...da man får fte flere resultater på T-5R og T5R !?!)
En annen "morsomhet"er jo hvordan Volvo endret navnet flere ganger - før det faktisk ble T-5R og ikke helt off topic (bare litt) hvordan T-5 plutselig fra Volvo sin side ble til T5 (altså uten bindestrek)
Rcar
http://i1382.photobucket.com/albums/...ps18b54d1a.jpg
Fant denne også :)
Me want !
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=45257689
Denne kom til Gloppen i Sogn og Fjordane for omlag 1 år sidan. Blir fint foredla og har akkurat bikka 100 K, meir eller mindre som 'NY' fortsatt.
Wow! Ja den som har den har gjort en god investering ser det ut som :)
Brodern som handla den :)
Akkurat - jeg måtte lete litt rundt for å bli enig med meg selv om hvordan det egentlig var eller skulle være. :D Grunnen til at det ble T-5R må vel være at den mer ordinære turboversjonen rundt samme tid fikk betegnelsen T-5 (med bindestrek). Når ble det så T5 uten bindestrek? Jeg tenker senere modellgenerasjoner hvor noen forskjellige T'er går parallelt med D2, D3, D4 og D5.Sitat:
Opprinnelig postet av Rcar
Når? Jeg mener bestemt at var når Volvo byttet ut øvrige navn.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
- Altså fra å hete 850; til å bli S70 & V70, dvs at 850 bilene het T-5, mens alle etterpå fra og med S70 & V70 het T5. (Dvs lenge før D5, D osv)
Rcar
Støttes :) Det var fra 850 til V70 P80 at bindestreken forsvant :)
OK, allerede så tidlig? Så det med bindestreken varte ikke særlig lenge. :p
Nyyyyyyyyydelig bildeserie med Polestar og T-gul
http://www.autoblog.com/2014/11/10/v...ersary-photos/
Volvo 850 T-5R Woth R-line
http://www.wothrline.com/editerbara_...oject_t-5r.htm
http://www.wothrline.com/editerbara_...lleri_T-5R.htm
THE PERIL - 1995 Volvo 854 T5-R
Absolutt en av mine absolutte favoritter;
http://forums.swedespeed.com/showthr...alist-Demo-car
Nok en artikkel om favoritten;
http://www.kilometermagazine.com/art..._850_T-5R.html
https://www.youtube.com/watch?v=W7DutWKDtyI
300 km/t i en 850 har jeg til gode...og nå er jeg for gammal ;)
Uansett om farten var reell eller ikke - jeg lurte aldri så lite på om den hadde et speedometer nr 2 som Il Tempo Gigante. Men jeg ser at det ikke er særlig nødvendig - nåla fortsetter jo bare på neste runde etter at sifrene tar slutt. :D
En rask grønn 850 T-5R på Nurburgring !
https://www.youtube.com/watch?v=8UPqjAN3-C8
En 854 og en 855 https://www.youtube.com/watch?v=5oZ9xLbuU5o
- Har du en slik gammel original RIP sats...har du gull & dessuten vesentlig mer kraft i mellomregisteret Verdi anslått til over 2000 kroner.
Sitter på min sedan T-5R dette Orignal kittet:-)
http://www.elwoodindustries.com/id65.html
Er bare søppel en i Tgul klubben Sverige kjøpte derfra koster minst begge armer og en fot,passform elendig.
Ny resturert BBS propus skal på sedan,da er den 100% komplett
Med alt av PFL utstyr fra Volvo i 1995.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/558.jpg
Da blir ikke det noe (!)Sitat:
Opprinnelig postet av Laloba
Takk for at du sa ifra ;)
"Sikkle" på felgen over !!!!
Vh Rcar
Er ikke mange som har denne lenger nei - stort sett byttet på alle biler solgt i Scandinavia pga ising av spjeld (!?!)Sitat:
Opprinnelig postet av Laloba
Liten morsomhet; Diecast produsenten AUTOart har fått denne korrekt med Rip sats på sin T-gule 1:18 modell - men det vet vel du som har den/dem ;)
Rcar
Ising var vel grunnen til de ble byttet ja, og dessverre mange RIP kit gjikk i søpla da:-( autoart har mye rare påfunn varta batteri originalt?? Kom med Volvo batteri fra fabrikk.
Propus blir ok siste kryss på PFL listen 1994-1995... Eller Kansje Performance line bremser bak også.? Siste fra tgul gutta Sverige de har rykter om PFL bremser skal være levert bak også.Jobber med saken kollar kollar:/)
http://www.garaget.org/?car=364986
Hvor får man tak på det luftfilterboks lokket ?
- Var ordentlig "snas" :)
Vh Rcar
Fakta er at uten seriøse modifikasjoner så er ikke t 5 r eller r stort å trakte etter
Moder meg selv: Herlige biler men koster skjotra å holde, mer enn hp tilsier
Fakta er vel heller at det er langt mellom andre spesialmodeller som er såpass rimelige å holde?Sitat:
Opprinnelig postet av gswede
Klart det koster å kjøpe performance line spesialdeler som har gått ut av produksjon og minst hele sverige legger inn bud på, men 99% er jo standard 850-deler.
Hvis det kun var hp vi var ute etter er vel gammel original Volvo feil valg.. hva som er "å trakte etter" er fryktelig individuelt :)
Kan ikke denne tråden fortsette å være en entusiasttråd og de som ikke har noe positivt eller konstruktivt å komme med kan legge frustrasjonene sine til frustrasjonstråden?
Denne boksen har jeg fått laget custom made.Sitat:
Opprinnelig postet av Rcar