Printable View
Morro med tilbakemelding! Motoropsett er blitt overlatt til Tor24, som kan sakene sine! :) skulle egentlig hatt en annen turbo også, men det får bli i vinter.
Er starta opp, og såvidt kjørt litt nå, så det ser lovende ut for kjøring i helga. Litt småfiks som gjenstår bare.
Det hørtes jo helt topp ut. Er det plass til et slik ett i 940 mon tro?Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Kommer vel an på lengde på runnere, men med litt måling og planlegging, så bør det være mulig å få ett som passer rett neddi. Mitt ble litt for langt, men det var hvertfall en kjapp sak å bygge om til annen bremsekraftforsterker :)
Har endelig fått kjørt litt skikkelig med bilen, og fått igjen litt for alle timene som er lagt ned! :) Vi fikk mappet bilen på fredags kvelden før treffet på Vålerbanen, etter mye styr og forsinkelser. Vi fikk ingen effektmåling i rulla, pga en feil (mest sannsynlig noe signalstøy fra bil) som kødda til målingene, så har null peiling på hvilken effekt det er i bilen. ble mappet på 0.7-0.8 bar ladetrykk, og dette kjørte vi med på lørdag. Det ble ikke mye kjøring på våler for min del, etter en del problemer som tok hele lørdagen. ting så lysere ut når søndagen kom, og vi justerte opp trykk til 1,1bar men da gikk det ei halv runde før svinghjulsboltene røyk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1476.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1477.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1478.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1479.jpg
Reiv ut kassa mandag etter vi kom hjem, å fant ut at clutch også hadde fått seg en smell, men hadde heldigvis en ekstra liggende på lur :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1480.jpg
Fikk pirka ut di knekte boltene, og inn med 4stk ARP bolter, og 4stk umbaco som er dreid ned
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1481.jpg
Hadde prøveskilt på bilen i helga som var nå, å fikk endelig kjørt mye, uten noen større problemer. kjørte på 1,1bar ladetrykk, og bilen går veldig bra, men skal opp på 1,4. Mulig det blir en tur til på veien før vinteren kommer :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1482.jpg
Skjedd noe mer her? :) Hadde vært morsomt å høre hvor mye gamper du fikk ut!
"Vår" erfaring er at ett slikt oppsett leverer en "grunnmotoreffekt" på noe rundt 150 hk og ca. 195 Nm målt på NAV.Sitat:
Opprinnelig postet av Håkon.o
Dette betyr ca. 315 HK og 410 Nm målt på NAV med 1,1 BAR ladetrykk. Med 1,4 BAR øker potensialet til 360 hk og 470 Nm forutsatt at tenningen ikke må over-retarderes pga tenningsbank pga høyt kompresjonsforhold. :)
Blir nok lite som skjer på bilen her uttover vinteren nå, annet enn å kjøpe inn litt deler, som blir satt på når våren nærmer seg. Blir ny bremsing en gang før sommeren til neste år :) Blir hvertfall alu radiator, og ny turbo før den tid! Kjører bilen hjem fra verkstedet til vinterlagring til uka til fordel for et par andre volvo prosjekter, så tenkte å vri krana til 1,4 bar da, og ta en bitteliten "siste tur" :)
Er fornøyd hvis effekten blir noe rundt det Batland beskriver! :)
Ikke sett denne før nå jeg, trivelig prosjekt :) Stå på videre!
Brukte du gamle bolter på svinghjulet siden de knakk eller?
Morro med litt tilbakemeldinger :) ja, brukte gamle bolter, var i 12.9, så trodde det skue holde, men det gjorde det ikke.
Fikk tatt en siste tur i går, lader ca 1,4 nå, så det begynner å bli trivelig å kjøre! :) bilen fungerer endelig bra nå, men oljepåfyllingslokket skrudde seg av, så det ble en liten brann i motorrommet. Heldigvis ingen skader! Nå står bilen trygt plassert i garasjen, og skal få hvile her i vinter. Lurer litt på å plukke ut motor, og dreie ned stempler i løpet av vinteren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/800.jpg
Følges[emoji4]
Morro å se at noen følger med! :) Skal prøve å få oppdatert her når ting begynner å skje i gjen. Nå er det fullt fokus på en 945 som blir brukis/vinterbil og som skal få turbomotor og datasprut, før det blir å pusse opp en 142 jeg kjøpte i sommer. mulig det kommer noen flere prosjekt-tråder etterhvert :)
Gønn på med tråder. Forumet må ikke dø og det er alltid moro og se hva folk gjør[emoji16][emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av Håkon.o
Helt enig. Trist om forumet dør ut så bare pøs på med tråder og prosjekter ;)
Leste akk igjennom traaden, bra prosjekt! :)
Har ikke skjedd mye i vinter, annet enn å kjøpe inn litt deler som nytt grenrør og alu radiator, samt litt annet småtteri. Hadde problemer med at bilen ble litt varm så satser på at alu radiatoren kombinert med en termostat som åpner tidlig fikser biffen! Har også fått taki vifte fra v70 som skal tilpasses og monteres bak radiator ettersom jeg syns den jeg hadde dro dårlig unna.
Grenrøret er mye mindre enn det gamle, og mindre diameter på rør.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/586.jpg
Motoren er tatt ut og ligger foreløpig i deler utover arbeidsbenken. Stempla er levert til en som skal dreie de ned for å få litt lavere komp. Bestemte med for å pusse ned blokka og male opp på nytt når alt først var frahverandre. var ikke så fin lenger etter noen oljelekkasjer og en mindre motorbrann.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/587.jpg
Så at den lengste 45gradern i silikon på trykkrøra mine sugde seg sammen litt ved pådrag før ladetrykket kommer, så da blir rørgater i alu med korte silikonslanger i hver ende.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/05/588.jpg
Flere bilder kommer senere!
Er no litt gamp i motoren når slangane begynnar å suge seg sammen :p
hehe, er vel heller at den ene slangen var i lengste laget :)
Looking good ;)
Motor er satt sammen, og er forsåvidt klar til å settes inn.
stempler dreid 76x4,5
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/328.jpg
Blokka ble svart denne gangen, syns det så mye bedre ut
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/329.jpg
Valgte å bruke umbraco skruer der jeg kan ettersom jeg selv syns at det ser finere ut, og det er mye mer praktisk å skru på, når det for det meste nå er 5 og 6mm umbraco man trenger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/330.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/331.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/332.jpg
Da er motor på plass, og klar for oppstart en av de nærmeste dagene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/595.jpg
Blir bra detta her.
Du har forresten ikke noe brukt spillolje eller olje fra havarert girkasse eller noe? skulle bare hatt noe å kjørt inn tørrsump-pumpa på og den nye motoren med :)
Dette blir spennende
Haha, har vel en full 100l med godt og blanda, så du er sikker på å få kjørt det inn med sponSitat:
Opprinnelig postet av MatsTeigen
Straks klart for prøvekjøring etter at Mats/Sveiseteknisk rykka ut på en søndagskveld å sveisa brakketter til radiator, og gjorde ferdig trykkrøra mine. Dyktig kar som sveiser det meste!
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/826.jpg
stor radiator og V70 vifte på plass. aluplata på toppen ligger bare løst enda, har ikke rekt å poppe den fast :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/827.jpg
Mats sveisa på ei plate bak på radiatoren som jeg poppa fast vifta i. dermed blir det ganske tett, så vifta får sugd vekk vest mulig varme.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/828.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/829.jpg
Da var første prøveturen tatt, og det var så og si smertefritt! Vanntemp var mye bedre nå, og holdt seg stabil og fin så det er tydelig at stor radiator og vifte har helpa. kjører med 92grader termostat enda, men skal jeg på bane blir den bytta ut med en som åpner tidligere for å være sikker. Blir ny mapping og effektmåling i slutten av juli, så da får vi se hva talla kommer på :)
Sånn ble det til slutt; syns selv det ble ganske ryddig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/932.jpg
Liten film. Starter på 2.gir, og den tusjer fint fra seg opp til 80km/h hvor 2.gir blir tomt :) trykk på bildet for å se
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/4.mp4
Fikk mappa og bremsa den på nytt for et par uker siden. denne gangen fikk vi heldigvis noen tall! La inn ms2 chip samtidig for å få litt bedre oppløsning.
Fikk problemer med at wastegaten åpner mye tidligere enn ønsket, så ble ikke helt den effekta jeg hadde håpa på, men hvertfall helt brukbare tall med tanke på ladetrykk.
316hk og 432nm på 1,2bar ladetrykk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/324.jpg
Har stivere fjører til wastegaten liggende, så det blir å prøve å bytte fjør i første omgang, evt. kjøre mottrykk. Har også fått handla inn bur, som skal inn før vinteren så det går an å få hatt det litt gøy på isen når den tiden kommer :)
Turbo begynner å få det litt, så den må nok byttes ut en gang i fremtida. er jo også hønngammel og trå å få igang. har ikke allverdens av budsjett å gå på nå, så lurer litt på en holset super hx35 med avgasshus 12. noen som har noen bremsepapirer/erfaringer å vise til med denne?
Gått mye tid til oppussing av hus, men fikk kjørt noen turer med bilen, og den fungerte veldig godt etter mapping. Problemene med ladetrykk løste seg, og bilen våkna skikkelig til liv :) Etter litt frem og tilbake har jeg kommet frem til at bilen kommer til å bli alt for lite brukt hvis jeg stapper inn bur, så planene fremover er å sette inn interiør, og gjøre den litt mer "gatevennelig". Fuelcell blir fjernet, orginaltank skal inn igjen, og bilen skal bli i godkjent stand så det er muligheter for skilt. Så hvis noen trenger skrudd bur til 240, så har jeg ett til salgs.
Fyrer løs med noen bilder som ble tatt i sommer :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/90.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/91.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/92.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/93.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/94.jpg
Noen som har ei god løsning på bensinsystem med orginaltank? Tenker å prøve å slippe ei 044 pumpe neddi tanken, men er litt usikker på om den blir helt glad for det over tid?
Riktigt intressant projekt! :)
Kurvorna från bänkningen ser ju ändå väldigt bra ut tycker jag.:)
Väldigt snygg bil i övrigt. De vita motorsportfälgarna passar väldigt bra.:cool:
Du får godkjent bilen med halvbur om du søker til biltilsynet:)
Ja, vet at det er mulig å godkjenne halvbur, men blir nok ikke til at jeg orker å styre med det i første omgang :) Er egentlig bare sugen på å få ut skilter nå så jeg får bukt bilen litt. Den har stått alt for mye stille :( Kommer noen fler oppdateringer snart :)
Du gjør det lurt i å få ut skilter. Tror det er viktig å få brukt bilen litt også. Ofte dabber interessen av hvis man aldri får hatt det morro med det ;) Følger med her jeg veitdu
Enig med deg om å ha skilter ja, skal ha det selv på min:)
Det blir liksom ikke helt det samme med prøveskilt for ett døgn av gangen. Det er morsomt å bygge og pusle på, men når ting begynner å bli ferdig, så er det jo fryktelig stas å bruke det litt også :) er jo tross alt derfor man legger ned så mange timer til detta! Trivelig å se at det er folk som følger med :)
Da har jeg endelig fått gjort litt her igjen! Jeg klarer jo alltid å få skaffa meg noen småprosjekter ved siden av, så det blir ikke alltid så mye tid til denne. Handla meg en 93mod 240 som egentlig skulle høgges, men jeg tenkte at jeg skulle bygge den til bilcross bil. etter å ha grubla litt, kom jeg fram til at den var alt for bra til bilcross ettersom den var veldig bra for rust. bilen mangla motor/gir og interiør, så da var det bare å begynne å sanke deler for å få den på veien igjen :) Fikk den sammen, eu-godkjente den og solgte den videre, så da lever den forhåpentligvis mange år til!
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/196.jpg
Så ble det endelig litt tid til å drive med denne igjen;
Skar ut den delen i bagasjen jeg tidligere hadde bygd om, så det ble plass til orginal tank igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/197.jpg
Donorbilen ble en 240 bilcrossbil som er blitt så dårlig at jeg nå skal hugge den. Til og med denne delen var noe krølla, så jeg vil påstå at den bilen har gjort nytta si..
Rust var det også, så da var det greit å få inn litt friskt stål før jeg sveisa den fast i bilen. Det som var av overflaterust ble sandblåst før montering.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/198.jpg
ferdig sveisa inn, og hatt på grunning.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/199.jpg
Hentet meg en orginal B230FK litt tidligere i år, som skal brukes til PKK. satser på motorbytte til neste helg