Plugg "long over due for exchange"?
Og har du olje i sylinderen, så er det stempelringer/rom sylinder ja.
Har sett sylindere på disse motorene som er svært vide i nedkant.
Printable View
Plugg "long over due for exchange"?
Og har du olje i sylinderen, så er det stempelringer/rom sylinder ja.
Har sett sylindere på disse motorene som er svært vide i nedkant.
er nok stempel ringene da ja, desverre lurer på hvordan dette ender.....
Kjapp runde med oppboring, honing, innkjøp av fem stempel, ringer, kryssbolter, masse skruing og kos....
Sliterne er altså ikke uutslitelige. Sukk.
ja, om man bare kunne skru så.....:P
kjøp ny motor;-) billige en og ovehale og bruke ikke like lang tid;-)
ser ut som jeg faller på det til slutt ja, noen som har peilling på hvor det er billig og god kvalitet? sverige kansje? og hvor i sverige? kan jeg spare mye på det når det kommer til og kjøpe en hel jævela motor:P
hvor holder du til? ja sverige er ganske bra så lenge du går til en opphøger. har selv vert og handlet 4 motorer i sverige, gjer jo halvparten av prisen en her i norge, men det var da turbo utgaven vel og merke.
har en 2.5 l 10 i min bil som eg har nå, skal bytte ut med en t5.
den står i bilen og starter og får såm bare det;-) kan få prøves og hørest om ønskeli. kan få den billigt om ønskeli;-)
høres meget bra ut! jeg holder til i gjerdrum i akershus. men er en del i oslo område også. hadde satt pris på om du kunne undersøkt for meg? :=)
Thuressons bil o rep i Årjäng vil være en vinner for deg.
va på bildelebasen.se og såg en kjapp tur, og låg på ca 6-7000 for en motor.
men som sakt så har eg en som står i bilen;-) du kan få billi, bare og komme med bud.
Billig?Sitat:
Opprinnelig postet av Folkvord
Er den med LØS bakfanger da tro......:D
Nei akkurat nå så har jeg neppe bruk for ny motor.
Den som står i min 850 er jo knapt innkjørt med sine små 530.000Km på telleren:)
Eller kanskje... Jeg har jo en 10V her også. En motor å plukke på og fikse opp for å sette inn der.... Har jo passende elektronikk ligende også...
Noe å tenke på..:)
billig:P
hvor langt har motoren som står i din bil godt? t5 motor? eller glt motorn? ikke noe oljeforbruk? osv?
212 000 står den på nå, ikke noe oljeforbruk elle noen ting så lenge den har vert i midt eie, det er en 2.5 10v 144hk som er til salgs, da den skal byttest ut med t5 motor, motoren står i bilen og kan prøvest og hørest om ønskeli;-)
hvor holder du til da? og hvor mye skal du eventuellt ha for den?
stavanger:p tja bud?
sitter og lurer på hvordan jeg skal få fraktet en stor motor ifra stavanger til oslo: P
Du kan jo høre med posten eller bring eller hva nå pokker de heter..
Andre spedisjonsfirma er det godt om. Uansett fryktelig mye tungtransport som går den veien, burde være en smal sak.
eller om jeg kjører nedover og får noen til og bytte motoren der nede....
har du automat eller manuel? kan bytte for deg eg;-)?
visst du har automat så kan vi bytte helle forstilingen, da det ikke tar lang tid. tar rundt en 1 og 1/2 time og pluke ut alt og kansje eit par timer og montere igjen. så 4 timer så burde mye vert gjort;-) legg til eit par timer maks visst bare motoren skal byttest til din motorramme så har du hvertfall godt med tid;-)
det hadde jo vært supert, men hva vil en hel forstilling koste? og bettaler jo deg selvsagt for arbeid eventuellt.
har automat forresten:=)
hehe, vi sier at vi bare bytter ligsom visst du er med på tanken:P? eg tar din forstilling og det, så tar du min? for min er og med 2.5 10 v automat;-) så betaler du det eg skal ha for motoren bare liksom? pluss arbeid?
hvilken model er det?
med på tanken??:-)
er med på tanken absolutt. men vurderer om det kansje er lettere og kansje hente hele dritten på en henger.
hehe, sant det:p men visst du henter den på en henger så selger eg bare motor og gearkassen visst det er ønskeli, da eg vil ha resten selv:p like vel blir det bare motor;-)
vel geargassen er vel ikke nødvendig og bytte?
nei er ikke nødvendigt det;-)
hva skal du ha for motoren da?
bud:P
hehe. et bud ja. selvfølgelig kan jeg slenge inn et bud. men begynner med et skambud jeg da: P siden du ikke kommer med noen pris antydning:P 2500. jeg forventer ikke at du skal godta dette budet. men jeg prøver meg:=)
hmm, ja d var det:P var faktisk en som kom med eit bud idag på 5000:P men det var usikkert om han skulle ha den eller ikke:P så føreløpigt så står budet på 5000 hvertfall:P
Hei robpau
Jeg vet ikke om du har bestemt deg for hva du vil gjøre, MEN jeg har et forslag som jeg har brukt på flere av mine biler. Med meget godt resultat..
Som nevnt før på tråden er sannsynligvis årsaken dårlig ventilasjon i veivhuset,
noe som fører til overtrykk der. Som igjen fører til at ventiltettninger, og stempelfjærer kokser seg, og slipper igjennom for mye olje..:mad:
Jeg har brukt et stoff som heter RedX, dette skal haes i hver sylinder, (skru ut pluggene og ha litt i hver, det er målebeger på flaska) det skal også helles noe i tanken (hvor mye er basert på mengden bensin du har i tanken, og det står blandingsforhold på flaska)
Når dette har fått virke en liten stund (jada det også står på flaska) Kjør så bilen en tur hvor du plager den litt (jager den litt på turtall)
Den første tiden vil den ryke noe helt jævlig, men dette er bare tegn på at den løse opp den koksinga som har danna seg i motoren..
Denna hestekurenkuren tar det meste av koksinga, og kan føre til et høyere oljeforbruk i noen tilfeller, MEN etter det jeg kan forstå kan det visst IKKE bli verre på din bil :rolleyes:
Etter å ha kjørt opp et par tanker med bensin bør du bytte olje, og filter.. som nevnt før på tråden kan du også med hell ha på såkalt pakningsfornyer..
(Jeg har selv brukt Omega med godt resultat, og er meget fornøyd med det)
Bruk olje med god kvalitet, (Biltema sin 10-40 blir for tynn når den er varm. I hvert fall på en sliten traver)
Dette er IKKE en garanti for at akkurat din motor blir bedre, MEN det er et billigere alternativ enn motorbytte evnt. overhaling. Og som sagt: jeg har selv gjort dette på flere motorer med MEGET godt resultat :D
Hilsen en hobbymekaniker gjennom ?? år (for mange :cool:)
gidder ikke forsøke og redde motoren, mulig jeg prøver og fikse den når den er ute av bilen, bare får og ha noe og gjøre, skal ned til svierge og hente en 850 stv-delebil med 170 hestern, eneste galt med den er at den lekker ifra servoen, men lurer på en ting bare, bilen er svensk rega, og bilen er "avskilltad" eller hva de kaller det, skal jeg bare satse på og kjøre med de skilltene som er på den, eller skal jeg sette skilltene ifra min 850 på den ifra sverige og hjem?:P eller hvordan er det med prøveskillter i sverige? kan jeg eventuellt sette på norske prøveskillter?
Du skal bare glemme å sette dine skilter på den!!Sitat:
Opprinnelig postet av robpau
Norske prøveskilter er veien å gå!
Ligger mye info vedr import fra Sverige her på forumet, bare å søke litt.
yes, da blir det slik, men har klart det før, men tydeligvis ikke nå, hvordan lager jeg en ny tråd? her inne:S