Kjøp nytt, letta svinghjul, så får du bedre gassrespons på kjøpet ;)
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Printable View
Søndagssyssel manglar ikkje, begynt å merke opp ledningane. Har so langt hattehylle/bagasjerom merket og på plass, ein god bunte som ikkje var koplet til og eit fint rot der fargar ikkje passar over ens med dørane.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/92.jpg
Om nokon har link eller PDF av koplingsjemaet er det bare å gi ein lyd. Google har foreløplig bare gitt meg 2/740.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Trykkplata som stod på, finner lite info utenom at den er 228mm (duh) og muligens var en oppgradering for std m46? http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/105.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Tuklet litt meir med ledningsrotet, men hadde vert VELDIG greit å hatt koblingsdiagram på strømpa som kommer inn i dashen bak spelaren.
Så langt er spelaren koplet slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/4.png
Siden som ikkje er merka er naturligvis bilen sitt nett då eg ikkje har diagram til det.
Som en ser her:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/92.jpg
Har noken koblet fire høytalere på spelaren sin kontakt for fremdørene. Via dei orange djevelskapene og viare inn på Grøn/Grå til spelaren.
Men når det der ble koblet fra (klippet) og testet med multimeter for å sjå kva som høyrde i lag var einaste eg fann fram til Orange/Grøn og Rød/Grå som gjekk til førerdør. Dei andre dørane fekk eg ikkje pip i uansett korleis eg tvinna for å teste :confused:
Her kjem tullet ut strømpen i dashe
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/107.jpg
bare ett forslag, men... legg opp nytt nett til spilleren :p selve spilleren trenger ikke stort for å fungere, å høytalere burde absolutt drives av en ekstern forsterker, med nye ledninger hele veien ut i dørene :) selv har jeg en Pioneer GM-D8604 som driver frontsett og to 6x9" i hattehylla og en rockford t600.2 som driver en 12" RF sub, alt koblet sammen med 4-kvadrats kabler, å kan med sikkerhet si at jeg aldri kommer til å ha 7/900 med original stereo igjen...alt styres selvfølgelig av en nyere pioneer med dab og blåtann, blant annet :)
I grunnen det eg har holdt på med i dag, lagt opp nye kablar til dørane, koblet opp nytt til spelaren og ryddet i det gamle (kommer bilder) samt montert 2x10 med forsterkar i bagasjerommet med tilhørande kablar.
Trakk så kabler og koplet opp ein forsterkar eg hadde for å teste å ha den til å drive dørene (og seinare 6x9), men når eg skrudde på begynte førerdøren å skurre voldsomt, passasjerdør var det ingen lyd. Koplet det rett til spelaren (Pioneer x580) , og det spelte (spinkelt).
Ikkje funnet ut kva som gjer det enno. Kablar laget eg nye no, pusset ned jordkontakt. Men veit i grunnen ikkje tilstand på forsterkaren.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Stryk problemene frå forgie innlegg, var bare instillinger på ampen so måtte til. 180w coax i dørane spelar no krystallklart (etter min standard vertfall).
Brukte opp igjen const +12v fordi den funka, henta ny 12v switched og laga ny jord til spelar så no kan eg høyre musikk uavhengig av lysa mine.
Tok alle leiarane som ikkje blir brukt, isolerte dei individuelt og laga to pølser som blir gøymt bak spelar/dash. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/136.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Pakke frå Pedersen med litt snacks, venter fortsatt på svinghjul. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/163.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Syns det ble ganske rotete så blir nok endret på røyra og ryddet ein del ila sesongen etterkvart som lommeboka gir lov.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/183.jpg
EBC er på plass, enno ikkje fått svinghjulet som var sendt 13.03[emoji35]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/03/184.jpg
Siste som i grunnen står igjen før kjøring er å motta & montere svinghjulet og clutchpakka, slenge på kassa med mellomaksling og nydreid spacer.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Er på jobbreise dinna uken men brodern va lei av å skru tysk så då var plutselig rattaksel leddet byta og spacer til mellomaksling nesten ferdig.
Desverre enno ikkje noke nytt ang svinghjulet frå mr RTS.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Håper resten av delane til drivverk kjem før dei røde påskedagane.
I mellomtiden skulle eg kjøpe ein slyngdiff og endte opp med delebil. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/125.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Posten hadde vist underkapasitet rundt påska men no er (riktig!) mellomaksling klar for henting.
Ser også at Pedersen gar fått inn KLR T5 kammen til en hyggelig pris, spørs om det ikkje vurderast ein slik[emoji848].
Når en ikkje har girkassejekk blir det av og til nokre lure løysingar. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/238.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Blir nok kjøring i kveld[emoji106]
Men kan noken fortelle meg kva dinna pluggen er til? Veit ikkje om den var sånn når eg kjøpte bilen eller om det har blitt rot i vinter. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/242.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Brukes også for å tappe av kjølevannet i blokka :)
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Ble dårlig med kjøring i kveld.
Første er at lager i fordeler virker til å ha tatt kvelden. Kom kvitring/hyling ved oppstart fra området.
Det andre var at skruen til rattakselkrysset strippet seg og krysset. Ingen krise før det virket som om krysset fra delebilen skulle gjøre det samme. Er det noken triks?
Eksoslekasje mellom turbo og downpipe, smal sak å fikse.
Ellers virker alt til å vere i orden.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Oppdatering:
Vband er noko drit.
Lyden forsvant, satte i og luftet slavesylinder, tråkket inn pedalen og vipps var den tilbake...
Står enkeltmasse svinghjul på, 228mm standard lamell og forsterker trykkplate. Kula til clutcharm er spacet ut ~5mm med ein mutter.
Virker som noke ligger å subber når eg trykke inn clutchpedal?
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Fikk tilgang på bukk og luftverktøy, gud bedre så det hjalp. Kassen ble tatt ned, ny sinter lamell kom på med trykkplaten shimset. Testuren gjekk meget godt, 1bar og afr 11-12 under pådrag, litt ruskete på lave turtall og tomgang men forbedret seg.
Men etter ca 10-15km med testing var clutchpedalen stein. Åpnet panseret og pinnen til slaven var gåtr GJENNOM clutcharmen. Enden var rett og slett sprengt/ødelagt. Dårlig material og flaks eller noken som har sett det før?Bilde av det som er igjen av pinnen. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/16.jpg
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Har sett det et par ganger før. eneste forklaringa jeg har funnet må være at godset i utløserarmen har blitt slitt med tiden, så blir det litt for spinkelt med kvassere clutch...
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Då var fjortisoppsette oppe å gå etter det ble laget pinne i helmetall til slaven i stedenfor std med plast/kompositt ende.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/35.jpg
Oppsummering:
Std b230fk bunndel
Std 531 topp og A-kam
Frest manifold med t04e kopi turbo
968 dyser og 3" lmm, stort K&N filter
Full 3" eksos fra turbo
Modeltilpasset helalu intercooler
74grader termostat
Ngk bpr7es plugger
Blitz sbc som holder ladetrykk ganske jevnt på 1.3 bar
Drivverk er 228mm enkeltmasse svinghjul (blei ikkje lettet grunnet tull og frem og tilbake med selger) med 6pucket, fjæret sinter og oppgradert trykkplate i lag med en M90 med sveiset ring på 3gir.
Afr er gode ved pådrag/ladetrykk, litt ruskete ved rolig kjøring men antar lh må vende seg til endringene? Kjørt under 1/4 tank. Den dør øfte når eg stoppar ved td lyskryss i steden for å gå på tomgang.
Ellers er kjøreopplevelse etter min mening god. Fullt ladetrykk skjer rundt 3k rpm på flat mark men selv under dette klarer traktormotoren fint å dra opp bakker med 7%+ stigning.
Siden den no er kjørbar blir det (utenom justeringer) forhåpentligvis mer fokus på ting som eksteriør, interiør og mer som en gjerne bryr seg om når det er snakk om dagligbilen sin.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Grei temp her i dag og siden det er eit lite treff i området i morgen tok eg ein kjapp claying, ein stegs polering og la på voks.
Seiar seg sjølv at det må meir til for å få den strøken etter eit hardt liv og fem tidligare eigare men blei heilt ok. http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/71.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/72.jpg
Var tom for sol så bildene lyger litt.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Bra Daily prosjekt det der! Her må jeg følge med :D
Var skikkelig fornøyd og trodde eg hadde fått orden på styringa. Akselledd ble byttet og servooljenivå sjekket (den brukar heller ikkje i etterkant). Var god på styringa i starten men no er den treig noken dagar og heilt fin andre.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Mulig noken har fått det med seg, men fekk plutselig problem med at afr la seg på ~8-9. Nappe kontakt på dysene ein og ein hjalp ikkje. Temp sensor hjalp ikkje så no begynner eg å bli usikker på kva det kan vere.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Hvis det er denne http://www.pedersenracing.no/butikk/...olvo-8v-turbo/
du tenker på så har den absolutt ingenting tilfelles med tradisjonelle T5 eller BSRT5+ å gjöre.
Oppdaterte tråden for problemet meir detaljert men var dysene som klusset. Mulig dei blir byta til noken som er meir egnet for 8v når det først skal brukest peng der.
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Går mye tid i å plukke fra delebilen og mindre til dinna no. Men merkast at M90 ikkje er kjempestor fan av clutchkicking, heldigvis er det ikkje mykje styr å byte viare til ZF/bmw om den ryker når M90 delane er på plass fra min forståing[emoji14]
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk