Printable View
Dette blir bra. Jeg ville sveis fast nedre del av fjærbeinet i den avkappede delen og fjernet den gamle styrearmen slik at det ser orginalt ut. Hvis du har planer om å skru den fast så blir det mye krefter som går igjennom de to boltene som holder bærekula. Jeg tenkte å gjøre det samme på min.
Ja har tenkt å kappe av styrearmen men fikk ikke tid før de ble blåst :) Var faktisk inne på tanken med at det blir ganske heftig påkjenning på boltene så er nok lurt å sveise de istedet ja. Du vet ikke tilfeldigvis hvor mye som er vanlig å korte inn panhardstaget?
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Nei det kommer an på hvor mye som skal senkes. Jeg kommer til å gjøre om det helt. Flytte festet på bakaksel mye mer ut til siden og lengre ned samt forlenge staget å sette inn justering.Sitat:
Opprinnelig postet av Mr.Green
Jeg korta staget mitt ca 1cm med 40mm senk
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Okei, får vel bare vente til jeg har fått montert alt med å måle også ta det derfra :) Nå ble jeg nysjerrig! Er det noen spesiell grunn til at du skal gjøre det slik? Vil ikke det optimale være å ha staget så "vannrett" som mulig for å få minst mulig vandring på akselen eller er jeg helt ute å sykler nå?Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Takk for svar! Må vel bare smøre meg me tålmodighet til jeg får montert alt så jeg kan måle at det blir riktig :)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ved å flytte det ned på akselen så får man endra rollcenter på bakstillinga (google så får du se, er for mye å skrive). Samt at staget blir mer vannrett. Lengda på staget avgjør hvor mye akselen beveger se sidelengs under inn/utfjæring, jo lengre jo bedre. På 7 og 9 serie står det jo omtrent midt på akselrøret så i praksis bør det gå å flytte festet ganske mye.Sitat:
Opprinnelig postet av Mr.Green
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Åja! Ja det gir jo mening det! Da lærte jeg noe nytt idag og gitt [emoji1]Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Samma här! Ungefär 10mm.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Når du først skal korte inn ville jeg spandert på meg en sånn slik at du kan justere akslingen perfekt inn.
Double thread adjuster
Ja har tenkt å høre på felleskjøpet om de har toppstag el.l i m20 for da kan jeg tilpasse oh sveise inn det i rettpartiet på staget :) da har man jo også muligheten til å justere med staget montert :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Toppstag faktisk.:p Hydrauliska da eller. Hehe. Neida det blir vel kanskje bra, men de har vel ikke kontramutter for å forhindre at det beveger seg?
Haha ja det er da traktor [emoji14] men mulig det er som du sier at det ikke er kontramutter der å da blir det jo værre.. Men har vært borti en del strekkfisker i ymse størrelser på jobb å der er det kontramutter så det kan kansje fungere om man finner i kurrant dimensjon, men da blir det en del tilpasning.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Idag kom coiloverne forran så skal jeg prøve å få sveist de imorgen. Kom til å tenke på hvor mye det blir å senke på da det er oppgitt 100mm i papiret men hvis jeg måler avstanden mellom hjulbue og dekk er jo den svimlende 145mm :/ så da er den jo fortsatt alt for høy, men ved nærmere etterforskning og måling så ser jeg at det originale fjærbeinet er ca 600mm fra øvre fjærskål å til spindelen (når bilen står på bakken) og coiloverne er 470mm fra topp till spindel så da er det jo hele 130mm å justere på før vekta til bilen kommer oppå så det holder jo i massevis :Dhttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/690.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/691.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/692.jpg
100Nm/mm tenker jeg du mener. Dvs fjæra komprimeres 1mm pr 10kg last. Ikke regn med at den synker sammen mer enn 3-5cm når den hviler på hjulene. Dette er svært stivt sammenlignet med senkefjærer. Vi snakker da om 4-5ganger stivere....
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Det står følgende i hos j-specSitat:
Opprinnelig postet av GMV
Höjdjustering Fram: 0-100mm
Höjdjustering Bak: 45-100mm
Hårdhet fram: 10kg/mm
Hårdhet bak: 8kg/mm
Men uansett om den siger si 3cm så vil jo det bli 160mm lavere en den er nå og da er dekket på god vei opp i hjulbuen så det burde holde i massevis :) Ja det bli spennende å se hvor stivt det blir [emoji14]
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Lavt blir det. Har BC racing sine selv. Ubrukelig lavt på det laveste.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Ja det tror jeg på! Hvordan er det me klaring ifra coiloveren og til felgen til deg foresten? :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Det var tight med compomotive felgene (8x17 ET11) men jeg byttet fra 200mm lange fjærer til 160mm da gikk det bedre.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Sliter med det samme. Tenker på å skaffe kortere fjærer. Hvor kjøpte du dine?Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Kjøpte de hos Badassparts, regn med lang leveringstid. Men hvemsomhelst som har 60mm diameter fjærer passer som f.eks alle motorsportleverandører. Går nok med 140mm lange også på BC racing sine fjærbein.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Fikk sveist spindlene idag og det gikk helt greit så får satse på at det holder. Nå gjenstår det kun maling og nye hjullager foran så er det klart for montering :) http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/734.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/735.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/736.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/737.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/738.jpg
Pen sveising!
Sent fra min H60-L04 via Tapatalk
Hmmm, sveisa før?
Sent fra min BV7000 PRO via Tapatalk
Har tjonet på bra både idag og igår så nå begynner det å nerme seg! Igår fikk jeg montert bak så jeg kunne måle hvor mye jeg kunne korte inn panhardstaget. Fikk også malt to strøk til på spindlene så de ble ferdige til idag!
De ble da hvite siden jeg hadde noe hvit bengalakk liggende.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/781.jpg
Så siden jeg fikk det gjort igår ble det innkorting og fabrikering av panhardstag idag! Ble ikke så fancy som jeg hadde håpet da jeg ikke gadd å vente samt legge for mye penger i det. Gjorde det da enkelt ved å kappe ut og sveise inn en m20 bolt. Resultatet ble helt greit så nå henger det også til maling
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/782.jpg
Så siden fjærbeina var tørre da jeg kom hjem fra jobb idag var det bare å skru det sammen igjen! Stas å montere når alt er rent og nytt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/783.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/784.jpg
Da er det bare å håpe på bedre vær i morgen så man kan bolte det fast på bilen å se hvordan det blir! :)