Må få noen smartinger til å lette veiva ved råde"tappen". er jo massiv skit. men nå vet jeg ikkehvor mye jeg tok heller. ser mye ut. men kjenner ikke mye ut når jeg tok den ut :P
rådene på 2.5 og 3litern er helt like.
Printable View
Må få noen smartinger til å lette veiva ved råde"tappen". er jo massiv skit. men nå vet jeg ikkehvor mye jeg tok heller. ser mye ut. men kjenner ikke mye ut når jeg tok den ut :P
rådene på 2.5 og 3litern er helt like.
Hvordan går det til da? Er det stemplene det er 5mm høydeforskjell på?Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
2,5L har jo 80 i slag og 81 i boring. 2,8 har 90 slag og 81 boring. 3,0 har jo 90 slag og 83 boring.
Med mindre rådene dine er fra den nye typen 170hk'ern fra s/v90, som egentlig er 2,8L selv om det er samme effekt som i "gammle" 2,5...
kan slenge ut bilde så skjønner du!
Må finne bildet på nytt! når jeg prøvde å se på det nå så var det bare en tynn stripe :@
Men forskjellen på stemplene er høyden ja.
rådene er fra den gode gammle :D
her er bildet av T5 stempel. 2.5 litern og 3litern :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/1359.jpg
Ah... 5mm forskjell på stempla... så de har brukt andre stempler isteden for å lage lengre råder... dumt valg av Volvo spør du meg :pSitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
tja, penger spart er penger tjent vettu :D
tenkte kanskje det var håp om tykt gods i 2.5 stemplene så man kan dreie de ned litt. må sjekke etterpå :)
Ja hvis krona er så tykk som det kan se ut til så er det jo som skapt til turbobruk :DSitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut