Men at turboen virker normal og at bilen går som ei kule helt til bilen går i nødmodus, nærmest utelukker turboproblem 100%.
Printable View
Men at turboen virker normal og at bilen går som ei kule helt til bilen går i nødmodus, nærmest utelukker turboproblem 100%.
Det kan jo være partikkelfilteret? Kjørte min på ca 3500rpm i 3-4 mil. Da gikk han så ei kula ;-)
sendt fra galaxy'n ;-)
Er nok dårlig med partikkelilter på en 2001 modell ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Elverumawd
Hehe :-)
sendt fra galaxy'n ;-)
Alle negere er kriminelle. Alle svensker er dumme alle normenn er født med ski på bena, alle volvo eiere liker og rullemale bilen sin.Sitat:
Opprinnelig postet av gswede
Hvorfor skal du dra alle under en kam? Du får skylde på deg selv at du setter bilen din på feil verksted.
Sånn var min mors S60 også, men der var VGT ventilen defekt og en god utblåsning nokSitat:
Opprinnelig postet av gswede
Utelukker ett direkte turboproblem ja, men ikke VGT systemet, da dette kan fuske uansett, selv om man kjører ett stykke før problemet kommer.Sitat:
Opprinnelig postet av gswede
Takk for mange kloke svar her. Verkstedet sa det var turboen, så nå har jeg kjøpt en overhalt turbo ifra TSI Bildeler i oslo. Håper problemet forsvinner.
Mvh Robert
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
Tror du får samme problemet om du bare bytter turbo, holder en krone på at det er en slange eller en ventil,
Faktisk så er jeg redd for det selv. Men det er kjøper og et verksted som har funnet ut dette. Så vi håper det lønner seg..
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
Håper det gir resultat da, er surt og betale lass med gryn på solgt bil, selv hadde jeg krevd å få fikse bilen selv,
Jeg har akkurat det samme problemet selv på min 03 XC70 D5. 3000 RPM så ryker bilen i nødmodus.
Første gang jeg hadde den på Volvo i Bodø sa de at det var turboen, og at den _måtte_ byttes. 25000,-. Jeg sa at som student hadde jeg ikke råd der og da, og måtte vente litt. To langturer og feilen forsvant noen mnd. fram til ganske nylig. Nå har jeg feilen hver dag omtrent. Hadde bilen inne på Volvo igjen, og nå sa en eldre, sindig type at han trodde det bare var koksing på ventilene som ga treg turbo. Har hørt at ny olje og en god langtur fikser det meste, før man på nytt bytter olje. Om den da er svart og feilkoden forsvinner, har man løsningen.
skeptisk...;-)
De på verkstedet fant ut hvorfor turboen har tatt kvelden. Det var slangen fra luftmengdemåleren som var gåen. Har fått inn støv og skitt i turboen.
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
Regner med at det er slangen ifra luftfilteret da. Luftmassemåler sitter vel rett etter filteret. Men burde ikke bilen oppført seg merkelig før du solgte den? Siden du har dratt masse dritt inn i turboen så burde du også ha dratt inn masse falskluft mener jeg...
Dette høres utrolig ut. Støv har vel aldri ødelagt en turbo. Med en så stor lekkasje over tid vil jeg anta at O2 sensor jobber så lenge utenfor kompenserbart register at for det første vil en kode bli satt, som igjen fører til nødmodus. Som igjen betyr at ecu velger å la turboen ikke bygge boost. Ville i det minste byttet slangen, o2 sensor og plugger, olje + slettet koder - resatt adapsjon. Før turbo ble byttet.
Jeg merket ingenting av dette før kjøper prøvekjørte bilen. Tro meg de som vil.
Nå har jeg betalt ca 6000,- for å få fikset problemet, og det ser ut til å være løst.
Så får jeg håpe at bilen går som ei kule :)
Mvh Robert.
Godt å ha det utav verden i hvertfall :-)
Godt å ha ryggen fri også:)
Det er sant det. Liker å være seriøs og fikse opp etter meg. Men undrer selv hvorfor dette måtte skje akkurat da, og ikke om et halvår ;)
Hvor lenge har kjøper klagerett?
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
inntil 2 år ved privatkjøp alt utfra hvor alvorlig feilen er. (dvs om dette er noe forrige eier burde ha visst.)