Printable View
Patrol 3,3 diesel motor tåler IKKJE trimming, men LD28 kan du kjøre på 2bars ladetrøkk, vist det e nokke som takker for seg da så er det veiva som knekker!
Kan sei det at fleire Fondmetal felger er skaffa, har nå 8 stk og 2 stk på vei i posten:D
Framskjermer og panser er også skaffa, så de blir snart bytta, Venstre bakdør blir au snart bytta..;)
Det samme skjer på 3,3 med 2 bar trøkk. Men nok om det. Synes fortsatt at det er gromt med "ordentlig" diesel i 940.Sitat:
Opprinnelig postet av Turbo-Am
Kjøp dere en VW LT der jo der disse motorene hører hjemme.
Nå sitter jo ld28 i laurel. Det er d24 som sitter i lt og den motoren passer bedre i en 240 i en lt hvertfall.Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-turbo
Er ikke grunnen til at veivene knekker at det bare er to lager?
Er noe sånt ja. Og 2 bar med t3 turbo på innefektiv 3,3 diesel gjør vel sitt også.
Hx35 eller 40 må da være greit på en slik motor skulle jeg tro.
Et annet problem med 3,3 er at pumpa ikke henger med til mye effekt. Pumpene på d24 og ld28 rekker til dobbel effekt ved og bare justere en skrue i bunn...
3,3 dieselen tåler ikkje ana enn å stramme westgaten;) Men nok om den saken:D
Ja pompa på LD28 og D24 såler ein god del, men du må ikkje justere for høgt heller for då stiger tomgangen, eg trur pappa har stilt pompa maksumalt på denna:cool: Men e ikkje sikker, henger ikkje alltid me eg heller:rolleyes:
Tomgangen går ann og justere ned. Tomgangen blir endel høyere ved og bare vri en halv runde. Trur det går ann og justere inn 5 runder men da kan du glemme og ha sikt bakover før turbotrykket kommer.
LD28 er vel en av de mest slite sterke motorene som enda har krefer igjen selv om de er gådt 7-800.000 km.
Hvis det blir diesel bil på meg en gang så blir det nokk en LD28 i en 740/760/940Diesel.
Lyden er bare helt rå når man fyrer opp disse maskinan.
Selv i kulden så starter denne evighetsmaskinen, på 30-35 minus, så vidt starterern klarer å hompe motoren rundt, men alikavel starter den.
D24 og ld28 er ganske like på lyd og begge motorene starter ned mot -30. Grunnen til det er at de sviver satans fort på starteren.
Oii, lenge sia e har oppdatert her nå:o
Først så blei Panser og Skjærmer bytta, alt passa fint, heilt te me klappa igjen panseret, det va ikkje nokke 940panser.. Det var te nye typen 740:p Så det var 3cm bredere "snute" på..
Det blei sittans på fram te temmelig nylig, da det gamle blei retta og satt på..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/567.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/568.jpg
Så blei nye blinklys framme og på skjærmane kjøpt inn, sia venstre blinkers blei knust a ei tomflaske som blei kjørt på av mot kommende bil og smalt rett i blinklyset.. Flaks at den traff blinklyset og ikkje hovedlykta eller frontruta.. Det blei selvfølgelig klare blinkers;)
Så blei venstre bakdør bytta og resten av bilen blei flekka, og fangere og lykter blei demontert, og blien blei matta ned og gjort klar for lakk:cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/569.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/570.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/571.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/572.jpg
Så blei den lakkert i orginalfarga seint ein torsdagskveld.. Resultatet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/573.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/574.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/575.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/576.jpg
Så blei fangerne lakkert på fredag ettermiddag og bilen blei montert sammen på lørdag, så ho mor konne få brukebilen mens eg og pappa var på tur med "Hvitebusser" til Polen og Tyskland til konsentrasjonsleirene:D
Og i går fekk bilen nye tøfler på:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/577.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/578.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/579.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/580.jpg
Så nå e det EU godkjenning som står for tur og så må girkassa byttast snart:D Da den snart takker for seg:p
Eg tykjer fortsatt at det er heilt ufatteleg at ein bil kan gå ifra å sjå skraphaugklar til noko so nydeleg =)
Fyfaen! den blei fin ja! må få bygd no grom eksos nå da!:D
Ja det e utrulig å hobbymekanikere klarer å få te:p
Den e ikkje heilt perfekt i lakken, det e nokka sig, men det ska eg rubbe og polere vekk ettervært..
Men te tross av at den blei lakkert i ein lakkboks som blei bygd av min bestefar for maaaaaange år sia, blei den faktisk ganske bra, veldig lite "appelsinskall" au:cool:
Blei bra :)
+1Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
Ser nydelig ut nå :D
Hei å hå.. Lenge sia e har oppdatert her nå:rolleyes:
Det har ikkje skjedd så masse med Dieseldyret sia sist, men litt har blitt gjort..
Etter at eksosanlegget nesten datt av frå fremre potte og bak, så har det blitt 2,5" og ny potte fra fremre potte og bak.. Og for de som lurer, den orginale S'en bakerst, er også på plass.. Så har e det ingenting som røper at det e nokke uorginalt under panseret:D
Bilen sklei au rett imellom Eu-kontrollen på fredag.. Hadde justert pompa ned litt da:rolleyes:
Skjer ikkje stort, men kan i allefall med dele at den blir bruka daglig og har fått på vinterskoa:p
Ein liten test av bilen au:D
Kommer ein bedre ein seinere ;)
Fin bil dette :D
Mye kostet lakkeringen? ( trenger en liten runde selv )
Ga ikkje ei krone for selve lakkeringa:D Men lakken kosta vel rundt 1200, 3liter lakk, 1 liter herder og 1 liter tynner.. + litt rød grunning på boks:p
Det var da veldig billig, tenkte mest på lakk da far min kan lakkere : ), Hva tror du det ville koste og hellakkere en hvit 940?
Bimme: Hvis din far kan lakkere, så vet han sikkert priser og.
Turbo-Am: Mangler bare å rette opp rattet, samt å få turteller i gang nå :)
Rattet står rett;) E nok verre med veien:p
Turtelleren er i orden, men vil ikkje samarbeide med dynamoen:rolleyes: