Ikke feil det heller. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Øyvind.G
Printable View
Ikke feil det heller. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Øyvind.G
tror ikke det er så dumt med den motoren ^^ og med lett senk og kanskje noen 19" så er det jo kanon cruisebil :)
Er det som er tanken med den :) En billig og komfortabel bruksbil som kan kjøres sommerstid som vinterstid uten å måtte være redd for all verdens. Skal jo selvfølgelig bli holdt godt vedlike, både mtp det mekaniske og det kosmetiske. Tror ikke jeg er kjent for å la bilene mine forfalle i mitt eie i alle fall, så denne blir vel intet unntak :p
Eneste jeg er redd for er automaten... Den er jo ikke kjent for å være av beste sort.
Litt kjedelig å sitte med en bil med dårlig automat etter en liten stund.
er ikke noe problem om man kjører pent og bytter olje ved jevne mellomrom :)
Men kjenner jeg deg rett så blir nok denne også snart en bil som må stå på silketeppe som de andre ;)
Om den girer fint, ikke slår i gir når du veksler mellom park, revers og drive så trenger den stort sett bare en skikkelig flush. Derifra er det bare å bruke fornuft ved kjøring, så er det problemet løst.
Tenkte mest på det med at kassa er adaptiv. Den tilpasser seg vel slitasjen. Da er det vel ikke så lett å se hvor mye som er "igjen" av den? Virker jo som en grei bil, derfor jeg har litt lyst til å sjekke den ut litt nærmere :)
Det meste er det mulig å finne ut av på et vis, men kanskje litt kjedelig å reise "bomtur" så langt, eventuelt...
Blir evnt å sende bilen med Autotransport. Har så mye å gjøre omdagen at jeg ikke har mulighet til å bruke 15 timer på å kjøre bilen ned, når den kan sendes og hentes i Drammen :)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
3 til 4 giret som er det farlege, at den slår mellom park og drive, kan oftast vere girkassefeste/momentarm i forkant som ein skiftar på fem minutt og kostar 6-700 kr. Desse kassene skal jo justére seg inn for slitasjen, og det store problemet kjem når ein ikkje har meir å justére på.Sitat:
Opprinnelig postet av Børge Vikebø
Elles veldig greitt å ta med seg VIDA når ein skal sjå på ein slik bil. Men det er jo ikkje sikkert at bilen kjem til å gå så billig når ein skal stå i kø ein vintersdag i Oslo, og det er jo ikkje sikkert ein får den såpass varm at ein får eit problemfritt bilhald.
Diesel er best eigna for dei som har eit stykke å køyre kvar dag, aller helst med litt motorveg i miksen. Småkøyring og køkøyring er ikkje den beste kombinasjonen.
Er vel ikke så mange av disse som har dieselvarmer heller?
Det er godt mulig, men nå er jo størsteparten av nyere bilpark diesel, og mange lever jo godt på småkjøring. Selvfølgelig, det er jo mye nyere biler igjen da. Det blir nok endel langkjøring med denne også, i og med at jeg stort sett er i Fredrikstad i helgene etc. Men vet ikke om det er nok til å "redde" motoren sånnsett. Er jo ikke akkurat den nyeste teknologien her.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Du er ikke bilmekaniker Daniel.. :p skal love deg dieselbiler som går med mye småkjøring ikke lever godt. Denne er heldigvis så gammeldags at den ikke tar noe særlig skade av det, bare blend egren.
Småkøyringsproblema hos Volvo personbil kom på dieselen i 79, og vi ser dei ennom
På papiret er vel ingen av oss det, Christian :p Selv om jeg faktisk har grunnkurs i mekanikk :pSitat:
Opprinnelig postet av Christian
Uansett, med å leve godt mener jeg mest det at de fleste bilene virker jo :p Men sotproblemene er vel mindre på bilene i dag som bruker mye mindre diesel? V70en vår får seg en langtur i ny og ne for å ikke sote i hjel. Den blir også kjørt 25-30 000 i året :p
2,5 TDIen kan jeg ikke en dritt om, så derfor er det best å prøve å få mest mulig info her først.
Blir det handel, får du nå se etter hvert om det er gode grunner til den lave prisen... :p
Jeg har faktisk fullført bilfagskolen altså... :pSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Men når det gjelder diesel og sot så er det nær sagt uungåelig, masse av nyere biler som sliter med dette uansett hvor nye de er. Problemet dukker gjerne ikke opp før etter et par år, men det er der fra starten av.
Senest før helga hadde jeg en XC90 D5 2008 modell inne på jobben som såvidt gikk fremover, alt mellom EGR ventilen og innsuget var så godt som tett av koks...
På nyere biler med partikkelfilter, og tynn olje, og blir det kjørt langt over oljeskift, samt daukjøring, og kortkjøring som nevnt over, så kokser det igjen. På denne TDI motoren, er det ikke partikkelfilter, men egr er garantert sota igjen, det pleier og ryke litt svart av eksosen av disse motorene, men det jeg har lært, jo mer det ryker av en diesel, jo bedre har den det :P Vel og merke at turbo er i ok stand, og at den ikke bruker olje. Service og reg reim skift hver 80 000, og den går lenge. Vær sikker at den er lett starta nå i kulda :)
Skamgod motor. Kjøp. Ferdig arbeid!Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Jeg har ingen erfaringer som gjør at jeg kan motsi deg på det. :p Men er ikke dette den dieselmotoren som ganske mange mener at man bør unngå på halvgamle Volvoer?
det virker kanskje feil i en volvo, men når jeg handlet meg 98" v70 , var jeg bestemt på at jeg skulle ha denne, nemlig fordi det satt VAG sin 5 syl diesel motor i den :) på den tiden volvo skulle ha 5 sylindra motor, men hadde ikke utviklet en egen 5er, diesel enda.
Det er sikkert de mange som aldri har eid en og har hørt noe eller sett noe har blitt skrevet på et forum....Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Virker som om noen mener det er dårlig ja, men det kan også være fordi det er jo en bråkete motor.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Jeg har nå lest om flere som har hatt gode erfaringer med disse:
- Broren til læreren min har samme bil og motor. Den har gått 357 000km nå, og det har ikke vært noe tull
- Faren til C. Erstad har jo samme motoren som har gått 470 000 uten problemer.
- Volvonikko har jo denne i V70en sin med 320 på telleren. Ikke noe problem :)
Når biler bikker 400k uten problemer, da blir jeg positivt innstilt :)
Har også lest meg opp på bytte av regreimene, og det er jo ikke store operasjonen så lenge man har VIDA og DICE :)
Har forresten vært ute å kjørt 1. gen S80 i dag, og kan ikke si annet enn at jeg er rimelig forelsket i komforten og luksusen som er i disse bilene! :)
Få handla!
Selger kommer ikke hjem før på fredag :p
Jeg hadde en V70 med denne motoren, den hadde gått 427k når jeg solgte den. Så motoren er ingen problem bare registeret blir tatt i tide og dieselpumpa blir timet riktig (ikke alle verksteder har utstyr til dette og justerer på "øyemål".
Med den var på automatkasse nr. 3 når jeg solgte den. Med den hadde vært godt brukt av tidligere eiere og aldrig blitt flushet eller noe slikt. Så med riktig vedlikehold tror jeg ikke automatkassa er et problem heller.