Meninga med ABS er jo ikke at du nødvendigvis skal klare å stoppe fortere, men at du ikke skal miste styringa/kontrollen under nedbremsing.
Printable View
Drukket mye?
Hjelper jo såklart ikke med ABS om du har middels gode dekk! Skal du sammenligne med/uten ABS må du sammenligne med LIKE dekk.
Men, at de gamle ABS bremsene ikke var allverden er greit, de nyere jobber mye kjappere og gjør en god jobb. Men TBO som mener ABS er så håpløst dårlig er bare litt tøff i kjeften.
Spar meg for pisset ditt a....
At den understyrte fortunge bilen din gjør at du MÅ ha abs fordi du står på bremsene i svingene gjør ikke meg tøff i kjeften...
Hvis du åpner øya å drar de diesel luktene fingrene dine litt rundt på forumet så ser du at jeg liker å ha på abs bremser til crusing...
Men jeg sier her at han ikke får den samme responsen etc.. for det har ikke volvos abs systemer som er så gammle...
Noe som er helt normalt... derfor man kan skru det av på en del "god" biler når man skal herje etc..
nå er vell abs mest praktisk å ha tid daglig bruk når man kjører på grus\snø som jeg tenker og vurderer fordelen med å ettermontere ABS... for da unngår man jo at bremsene låser dønn ved nedbremsing på slikt føre slikt biler uten abs gjør.
må man først nødbremse rett fram for å ikke krasje så får man bare stå løpet ut å håpe på det beste... men abs på snø\grus er veldig okei synes nå jeg :)
Jeg pleier å trykke ned bremsen til ABS akkurat ikke slår inn. Merker at bilen sklir fortere når pedalen begynner å hamre under foten:rolleyes:
Gjorde det forresten bedre uten ABS på glattkjøringa enn med. Grunnen er vel at med ABS'n inkobla, skulle vi ta unnamanøvre med pedalen inne hele tiden og det skar seg for min del:D
Mercedes med automat er forresten snodig på vinteren. Fremhjula og bakhjula hamrer som bare juling, men bakhjula skyver bilen såpass mye at det virker som om den aldri stopper! (2.0 ved 750 rpm tomgang) Har alltid en hånd på girvelgeren og det har redda meg et par ganger :p