Jon Arne's 740 "dieseldyre"

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Agrostar

Trur ikkje 240 kom med turbo :confused:

---

det stemmer.


Jeg bruker en intercooler med inngang/utgang på samme side. Kjøpt hos Turbopower for i underkant av 2000,-

Nyttig info;)
Mye man kan putte i av diesel...Vært tøft med 3.3td Nissan med tilpasset m90;)

Har fått bestilt meg 960håndtak,taklukevindavviser og kjøpt meg aksebeger og vindavvisere til framdørene nå:D
Prøve å få tak i bakluke som jeg kan cleane og montere..

D24t har underspylingsdyser og dieselpumpe som gir mere diesel ved turbotrykk. Men er ikke noe forskjell. Bare og sette turbo på sugediesel.

du har ikke tilfeldig vis tilgang til sandblåsing?
så du hadde blåst register deksel

Ok,da vet jeg det;)

Ja jonas,har tilgang til glass og sandblåsing.
Bare å komme med deler det,evt kan møtes da;)
Fornøyd med coolern da?

fikk 960-dørhåndtakene fra de_icer idag;D
Meget trygg å fin handel,håndtakene var bra også:)

Må få montert det i helga,og se til å få fixa de bremsene

Sitat:

---

Opprinnelig postet av 2rac

Ok,da vet jeg det;)

Ja jonas,har tilgang til glass og sandblåsing.
Bare å komme med deler det,evt kan møtes da;)
Fornøyd med coolern da?

---

har ikke fått montert enda. har nån stål felga som skull ha virri blåst nu i første omgang hvertfall.

skal gå bra det..uten dekk håper jeg?:P
Kan plukke de opp en dag å ta de med..

det e dekk på dem nu, men dem ska av.
får sjå om æ ska brei dem ut litt

HaHa, nå har eg hørt det au at VAG dieselen er godt, du sier nok ikkje det når den nærmer seg 660 000km og takker for seg :rolleyes:
Få tak i en LD28 fra en Laurel C31 og ei Manuell kasse fra King-cab eller 280c og monter oppi:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1422.jpg
Da har du krefter så det holder og et dreioment som er helt sjukt, du merker ikkje at du kjører med stor boggi henger etter..
Men tilbake til bilen, Den va ikkje så værst denna da, synest den så temmelig heil ut denna e :) Stå på så får du en veldig strøken bil ettervært, vist det er det du vil ha da ;)

Fantastisk god motor det der. Har en 280c med den motoren der som jeg har justert litte granne opp. Denne motoren og d24 kan ikke måle seg når det gjelder effekt.

Det er ein Laurel den motoren har sitte i før den havna i 940'n te fattern, men den stammer faktisk fra ein 280c ;)

280c er kjempebiler:) Bare synd at man ikke får tak i deler:(

ja,når VAG´en takker for seg(som ikke blir så lenge til) så skal det noe annet inn.
skal jeg først inn med Nissan,så blir det noe større enn 2.8n!
Men hvis man skal gå for 280,bør man ta den gammle typen?

Hvis ikke så får man se hva man kommer over av amerikansk...

Lite gjort med bilen nå pga av flytting,så må få flytta 740n inn i garasjen der før det blir noe.

Amerikansk sier du? Da vil jeg foreslå cummins av noe slag.. Detroit 6.2, 6.5 og International 7.3 er alt for tunge. Kun 5.7 og 4.3 fra Oldsmobile som jeg vet å få godkjent, men 5.7 krever en god del skruing:rolleyes:

Og heloverhaling etter 70 tusen. Hvordan vet du at vag dieselen takker for seg snart?