BOOST 242'en. Mats Ivarsson fra Sverige.
Fant ikke info om 204 bygget, men minns det var 560hk elns :D
Nå er det 230 blokk, ser sånn ca sånn ut, og bremsa 644hk & 684Nm
http://www.boost242.se/CIMG3456%20(Medium).JPG
Printable View
BOOST 242'en. Mats Ivarsson fra Sverige.
Fant ikke info om 204 bygget, men minns det var 560hk elns :D
Nå er det 230 blokk, ser sånn ca sånn ut, og bremsa 644hk & 684Nm
http://www.boost242.se/CIMG3456%20(Medium).JPG
Så hvertfall litt tøft ut :D
Er vel ikke akkurat det grenrøret med best fløde, men var samtidig en veldig smart løsning syns jeg!
Han har riktignok sveisa om høyre fjørtårn endel, men det er alikevel en kurrant løsning, hvis man ikke vil være mainstream :D
VNT er fiffig, såvidt jeg vet er det få turboer med dette og litt størrelse enda.
vag har disse opp i T20 størrelse etter hva jeg vet, mb har vel oppimot t25 på de største tror jeg. Fungerer fint så lenge de ikke blir daukjørt.
Det finnes vell en type variant på lastebil turboer også mener jeg å huske. er der det kom først. husker det var en sak om at GIK ikke fikk lov å levere ut garranti fra garrett på de turboene(ellerno)
Så på et dodge cummins forum at noen hadde satt en sånn turbo på en tidlig cummins og han hadde lagt opp video av det. Plystra sykt i eksosen på tomgang når fikla med et eller annet på turboen.
Mer bilder av 242en til Mats Ivarsson fins det her:
http://boost242.se/
Fyy, den mannen oser kunnskap!