tøff bil!! :-) heftige vinterdekk!! hehe, har du sperre? isåfall hvilken?
tøff bil!! :-) heftige vinterdekk!! hehe, har du sperre? isåfall hvilken?
Jeg har sperre :) Kjører med Truetrac og 4.53 utveksling.
Denne må byttes når jeg skal bygge om til ZF-kasse. antageligvis til 3.54.
ahh oki! tøft! :-D
Da har jeg vært å hentet meg ny girkasse :) Håper denne tåler litt mer. For bilen har fått flere sommergaver som ligger og venter :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/2379.jpg
Den skal vel få en god tunnel å bo i den der :) og der er det ikke grevlinger i taket :/
Men først må jeg rett å slett få byttet ei tannstang og sett litt på en caliper som ikke likte seg etter Rudskogen.
Det er mye moro som skal skje med bilen fremover, så en skulle hatt 36 timer i døgnet og ståpåvilje som en hest :)
Fin girkasse. Strøkent med biltema bærekule...
De kulene holder like lenger som "merkevare" så jeg skjønner ikke hvorfor jeg skal koste på mer enn jeg må, hehe. Og når de ryker så bytter man de.
Girkassa må dessverre vente litt, for nå er det montering av MS3X som står for tur :)
Her er et lite bilde av montering så langt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/3053.jpg
Så denne noen runder på Rudskogen ja:)
Sett deg ett par ganger på glatta (samt på Hamar), virka som bilen gikk bra med sugemotoren også, men går sikkert enda bedre nå :D
Jeg har vel sett flere av dere på Hamar om natta. Pleide å stå å ta pause på Statoil med lastebilen:)
Kjørte en liten Schenker skapbil:) Har sett bilen din på Statoil flere ganger.
da får du tute og vinke villt neste gang, så skal jeg prøve å rive øya mine bort fra kebaben jeg pleier å spise mens jeg står å ser på livet :D
Jeg kommer nok ikke tilbake i den jobben der. men må snart oppover en tur lell:)
Det går ikke kjempefort fremover, men det er da et lite steg i riktig retning.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/3102.jpg
Ser sånn ut:)
Hvorfor så mange sikringer egentlig?
På mitt sprut er det 1 stk 30 Amp hovedsikring og en 30 Amp sikring til bensinpumpe. 1 stk 25 Amp til kjølevifterelé.
Det er 1 hoved, men så kjører jeg 2 egne kurser på rele til dyser og coil. hvorfor,? bare for oversikten egentlig. Sånn tilfelle det skjer noe, så går sikringen der "feilen" ligger.
Bensinrele sitter baki like ved batteriet :)
Vifterele sitter forran i motorrommet like ved vifta
Så det er 3 kurser som går til MS, resten er egentlig til andre ting jeg skal legge opp der.
LH 2.4 brukte 5 kurser så vidt jeg husker :/
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/3103.jpg
Jeg kunne jo også ha koblet strømmen fra hovedrele tilbake til sikringsholderen for å kunne styre all strøm til dyse og coil-rele via ett rele, men det ble ikke sånn, hehe.
Og hvis trangen for det skulle melde seg, så skal jeg nok fikse det i løpet av 15 min :)
sånn å forstå:) Det satt der fra før ja:) Da henger jeg med:) Jeg laget el.nettet til sprutet mitt så smått som mulig:) Jeg hater ledningsklyser:) får opp feil på diagnose displayet, så da går jeg inn der og ser om noe ikke stemmer:) Får egentlig full oversikt over alt unntatt pluggene:)
kult :) hva slags sprut kjører du med?
DTA S60Pro:) Nå ligger det på benken borti her, og skal brukes på en 16v sugis:)
Hvor kommer forrdelingsblokken på bånn av sikrings-platen din ifra? Jeg vil ha en sånn....