Walbro GSS341 . www.fuelpumpsonline.co.uk mener jeg som har rimelig.
Bosch 550 fiveO motorsport. fiveo.com ellerno.
Printable View
Walbro GSS341 . www.fuelpumpsonline.co.uk mener jeg som har rimelig.
Bosch 550 fiveO motorsport. fiveo.com ellerno.
http://www.fiveomotorsport.com/impor...uel-injectors/
hvilken av disse her da?
1- 52 lbs/hr 550cc Nissan 300ZX - Remanufactured JECS OR05AA550
2- 52 lbs/hr 550 cc/min Denso CDH-type TOP FEED 14 Ohms Denso CDH550
3- 52 lbs/hr 550 cc/min EV1 - Mini, VW, BMW, Mercedes-Benz 14.5 Ohms 156028550
4- 52 lbs/hr 550 cc/min EV14 Bosch - F-Series Honda S2000/Adapters 12.5 Ohms Denso 158055550
5- 52 lbs/hr 550 cc/min EV14 Bosch - B- and D-Series Honda 12.5 Ohms Bosch 158055550
6- 52 lbs/hr 550 cc/min NISSAN/JECS - Brand New Sets 11.2 Ohms JECS 16600-550
7- 52 lbs/hr 550 cc/min EV14 Bosch - Import Fit "Long" 12mm/16mm Orings Sumitomo Connector 12.5 Ohms Bosch 158026550
denne pumpa?!
http://www.fuelpumpsonline.co.uk/wal...pump-458-p.asp
og det er bare behov for kun den i tanken og ingen pumpe under bilen som tilskudd til den?
Ingen av de. Du skal ha sluttnr 558, Disse er 550, ser det ut til.
Den pumpa ja. Men husk filter og koblingsstykke.
ok. klipp ut den riktige linken der på dysene du da? :p hehe
koblingsstykke fra sida der eller noe man får tak i her til lands for å montere på originalt tankarmatur? :)
Send de mail, så får du riktig. Må skjøte med den orginale. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Det er riktig, husk å velg 4/Set, ikke 2/Set. :)Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
der ja :)
henger de dysene med videre ved trimming?
ca 300 sies det vel. på 3 bar.
holder i laaaaange baner for min del da :)
Dysekalkulator har dere her: http://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php4
Alternative dyser om du ikke skal bruke det såkalte 300hk oppsettet med 3" lmm osv. er dyser fra 850 turbo, saab 9000 turbo (litt for store, blir litt fett når lh2.4 går vekk fra å bruke signalet fra lambdasonden på typ 3700rpm+).
Anbefaler å studere dysetabellen Morgis har lagt ut under tips&triks, og søke på boschnummeret på f.eks ebay. Var slik jeg fant saab dysene jeg bruker nå.
Vil denne guiden gjelde 140-160 serien også? Er det i hele tatt mulig å sette nedi firer i 164 uten store modifikasjoner?
Den gjelder generelt alt av motorer.
Blaaaaah, nå har eg sitti å prøvd å pirke ut det jævla drevet under oljefella, får det faen ikkje ut!! får det opp til "veggen" også får eg faen ikkje pirka det lengre ut, tips??
Har ikkje stativ enda, så får ikkje snudd motorn.
trur eg var ut med oljepumpa for og få byttet akselen min.
Ah dritt.
men skal være en lettere måte ifølge guiden.
Får vente til eg får satt motorn i stativ da.
Bruk en nebbtang så er det bare å trekke den rett ut.Sitat:
Opprinnelig postet av kapli
Tru meg, har prøvd;)
Drevet går rundt så det er ikkje stamt, og det går opp akkuratt til "veggen" litt vansklig å forklare..
Men iallefall etter det så går det ikkje opp lengre. men går fint ned igjen.
Har prøvd xx ganger med nebbtang og alt anna verktøy i gargen som kanskje kan være mulig med, men får ikkje godt nok tak så tanga bare glepper
Kraftig magnet?
Tenkte tanken, men så var det å finne ein kraftig ein da:P
Biltema har mye fint, mener jeg også har sett en sånn "ledd"-sak med magnet i enden. Den burde jo fungere. :)
Sånn lang bøyelig arm, asså.
du har vel en hardisk til pc, veldig fine magneter i den;)
hvordan er dete når man bygger om fra regina? der er det jo bare en pompe i tanken og mangler svinghjuls føler og man må bytte svinghjul... noen som har en kort forklaring på dete kontra og bygge om fra a?
spør en gang her i og med at jeg kanskje har funnet en Bosch -044 pumpe til salgs ny ganske så billig... hva er hele delenr på den, og trengte man noe annen pumpe en KUN den -044 pumpa under bilen? hva gjør man da med den i tanken? :)