Dessuten er det aldri feil å tappe ut olje fa bunnen; evt "bunnslam" vil da lettere bli med ut.
Printable View
Dessuten er det aldri feil å tappe ut olje fa bunnen; evt "bunnslam" vil da lettere bli med ut.
Har skaffet med 16 liter olje og skal skifte snart.. er det best å tappe fra bunnpluggen 3-4 ganger eller kjøre gjennom kjøleslangen? har tilgang på grav og verksted.
bunnplugg ei gang. Resten via slange. Følg prosedyren i første tråd mht etterfylling underveis
Og må man kjøpe nye deler som står i første tråden?
Ja; du trenger o-ringer og tettningsringer til slangekoblingene ut/inn av oljekjøleren, samt nye klips for å få koblingene til å sitte. Anbefaler også ny tetningsskive til oljedrenineringspluggen på kassa om du velger å starte med å tappe der.
Lite spørsmål her. Første gangen jeg skiftet olje så tok jeg det ut via bunnpluggen. Denne skal strammes med 40nm (etter haynes), men det var umulig med tanke på høyde under bilen og den lange momentnøkkelen min.
I høst når jeg skulle skiftet igjen, så var det ikke snakk om at den skulle opp.
Er jo litt irriterende at bremserøyrene ligger i "veien" så må passe på å ikke bøye dem.
Noen som har tips på hvordan jeg kan få pluggen opp neste gang? Bare rå makt som gjelder (for denne gangen lå jeg under å dro meg selv framover, og jeg er bra velfødd :P).
Riktig moment i følge VADIS er 35nM på tappepluggen til både motor og automat. Er nok ikke annet enn tilstrekkelig kraft med et 17mm nøkkel som gjelder.
35nM er jo bare 3.5 kg på en meter arm, eller 17,5 kg med en 20 cm arm som ca tilsvarer en 17 mm fastnøkkel...? Du må ikke ligge på ett rullebrett med kulelagerhjul vettu :p
Tror ikke jeg nådde så mye som 35 nM. Litt for lang momentnøkkel, og skralle av heller laber kvalitet (ikke nå lenger :D). Men den fysikkregninga vil jeg ha meg frabedt :P
Legger også til at jegIKKEbrukte rullebrett :P
Da hadde det værtfall blitt dårlig plass under bilen med søttebukkene så langt ned de kommer.
muttertrekker :D (men såklart ikkje sett sammen igjen me trekker då...)
hvilke olje skal jeg bruke på min 99mod.
kjøpe hos volvo eller noen andre plasser?
"er det 4 eller 5 gear på min automat?" hvor vises info på kassen?
v70xc 99mod.
Du har vel sannsynligvis 4, men det ser du enkelt på girvelgeren: Hvis du har P-R-N-D-4-3-L så har du 5-trinns kassen. Mangler du "4" der så har du 4-trinns.
Et annet tegn på at du har 5-trinns kassen er at peilepinnen til kassen er godt skjult (mekanikeren fant ikke min på NAF-test... :eek:)
Oljen er jeg usikker på.
Statoil Transway DXIII
Billig i 10-litersunker på Felleskjøpet:
http://produkter.felleskjopet.no/tra...uctview/889825
:)
er samme oljen ja.:)
har denne på arbeidsplassen min på 2000l tank:D
går det bra å bruke slik olje, skal prøve den hvis :D
Bruker denne på min bil har kjørt ca 30.000km med statoil oljen:D
må bytte på min snart:) eg bruker da 20l og får en bra stor flush
er det noe filter man kan bytte/ rengjøre her?
Kan jeg bruke Mobil1 ATF 3309?
Nei, det er kun tappp og fyll som gjelder. Disse kassene har ingen filter som skal byttes eller rengjøres
Nei, ikke det jeg kan se. Du skal ha en DEXRON III olje, denne er egnet for de nye 5-trinnskassene som overtok etter den kassen du har i din bil. Felleskjøpet selger Statoil Dexron III olje relativt billig i store dunker.
hmm da har jeg fått feil olje da!
må vel dra å bytte:P
*Man kan bruke Mobil1 ATF 3309 eller?
dersom den er Dextron3 spesifisert ja
Jeg sjekket fort da jeg ga mitt forrige svar og kunne ikke finne at 3309 oljen var dexron III i alle fall...
Ser man på produsentens billiste sier den volvos 5 trinns kasser, mens 1998 v70 har 4 trinns kasse:
http://www.mobil.com/USA-English/Lub..._ATF_3309.aspx