hmm ok, takker, kommer til å har vell fått høre det i fra div hold i dag at instrumente til ein R, ikkje passer siden det er bensin og ikkje diesel, kansje lettare å få tak i skivene og ringene i istrumente og montere i det eg allerede har...
Printable View
Her har du mye god info om bytting av instrument skiver :)
http://forum.vccn.no/showthread.php?...0R-speedometer
http://forums.swedespeed.com/showthr...R-Cluster-swap
http://www.volvoxc.com/resources/how...nt-cluster.pdf
Hovedregelen er at elektroniske komponentar frå 2004 modell KUN passar i 2004 modell bil.
Finnes det noen DIY på å montere ut/inn panelet eller er det no-brainer?
Prøv denne, selv om første steg/bilde kan hoppes over da det ikke er nødvendig.
Thanx!
Da har mitt instrumentpanel vært på spa hos Tunheim Auto. Anbefales! Rep av instr, skifte av alle pærer (fikk han til å montere blå LED) kostet meg 2850,- inkl mva og frakt.
Har de siste dagene opplevd at informasjonen nede i venstre hjørne på DIM "blar" i funksjoner selv uten at jeg roterer på hjulet på binklysspaken. F.eks ønsker jeg å ha momentanforbruk oppe i displayet og plutselig vil bilen heller vise gjennomsnittshastighet, eller at jeg ikke ønsker å vise noen ting og vips så vil bilen vise noe like vel...
Problemet har ikke vært veldig fremtredende, men jeg har lagt merke til noen slike byttinger de siste dagene når bilen er kald (ute-temperatur -13...-15). Etter litt kjøring blir alt normalt.
Har tenkt tankten på at det kan være kontaktene i rotasjonsbryteren som returnerer treigt og kan gi så liten åpning at den "trigger" rotasjonsfunksjon av vibrasjoner eller lignende, men det kan kanskje være en start på DIM problematikk også?
DIM-feil på bilar nyare enn 2003 er veldig uvanlig.... Ta heller ein kikk på spaken først. Du må demontere han likavel når du skal byggje om til facelift-spak :-)
Jeg konkluderte i går også med spaken, siden problemet først kommer når jeg har brukt dreiehjulet på spaken i kulde. Når det blir varmt forsvinner problemet, og det dukker ikke opp igjen før det er kaldt OG jeg peller på hjulet, etterhvert som det blir varmere i bilen forsvinner det igjen :-) ("Problem"= blar to og tre step i stede for ett og kan iblant bla litt selv etter at jeg har bladd...)
Ombygging av spaker: Tok du plastdeler fra nyere spake og satte på den gamle, eller er nye spaker "plug and play"? Spakene kommuniserer vel over Canbus og må kanskje kodes inn, eller har de fast canbus_id?
Ja, trur nesten det må vera spaken din som lagar trøbbel... Ombygging = ombygging, ikkje bytte. Dessverre :-) Men det er absolutt overkommeleg, ta ein kikk på denne: http://www.svxc.se/phpBB2/viewtopic.php?t=13386
Ser dette gjelder 01- og nyere, men kan dette være feil på S80 99- også? Vurderer å kjøpe en slik en, og selger sier at instrumentet ikke viser bla. Km stand om bilen har stått en periode. Eller er det bare å bytte hele instrumentet?
Noen som har prøvd dette?
www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=73695
Min kjørecomputer oppfører seg merkelig. Rekkefølgen på info er helt random når jeg ruller på hjulet. Vil oppdatering av software fikse dette eller er løsningen å sende hele dashen avgårde dit trådstarter snakker om? Enn så lange fungerer den, men overrasker meg ikke om den dør imorgen for å si det sånn. Den bløffer uansett på forbruk så den er ikke så viktig sånn sett :)
Spørsmål rundt dette:
Instrumentpanelet mitt gikk nylig helt i svart etter lengre tid med klassiske DIM-feil. En sjekk på Volvo sa at det "ikke var noe de kunne gjøre, og jeg måtte bytte alt til en verdi av 15-20.000,-. Fair and square, jeg ringte Tunheim Auto, og fikk sendt panelet dit samme dag(Det kommer forhåpentligvis tilbake til meg før julaften...)
I samme slengen som at panelet gikk i svart, sluttet baklysene, ryggelysene og tåkelys bak å fungere, samt at telefon og firhjulstrekk sluttet å fungere, blant annet.
Da jeg hadde bilen inne hos Volvo, presterte de selvfølgelig å hoste opp en feilmeldingsliste som var lengre enn julegavelista mi fra jeg var 10 år.
Spørsmålet er om disse andre feilene er relaterte til DIM-feilen, eller om det er et ekstremt tilfelle av tilfeldighet, og at jeg likevel må ut med 10-20K i rep?
Alt dette lukter CEM feil eller jordingsfeil.
Mye rart kan skje med bilen når DIM ikke er koblet til vel å merke, du skriver ikke noe om dette var etter at du koblet ut DIM eller ei.
Om CEM er defekt, så koster vel det rundt 10k å få byttet, jeg er nysgjerrig på hvordan Volvo har kommet frem til den prisen.
Alt dette har skjedd etter at instrumentpanelet ble svart, så regner med at det har tilknytning til det. I følge Tunheim var svart instrumentpanel noe han kunne fikse med bare panelet.
Vel, Volvo snakket om 12K bare på nytt instrumentpanel, så snakket de om arbeid, og at dette fort kunne bli 15-20K. Jeg gadd ikke spørre om de var seriøse, jeg bare tok nøklene og gikk.
Får satse på at problemene løser seg når det kommer tilbake fra Leif!
Hei! Har ein 2004/05 V70. Displayet har begynnt å oppføre seg rart, noen ganger virker det heilt fint, andre ganger kommer det ingen tekst opp, kun bakgrunnsbelysning, eventuellt masse pixler. Er dette ein feil tunheim auto kan fikse eller har noen erfaring med at det kan være andre ting som forårsaker at displayet oppfører seg slik?
Kontakt Tunheim Auto, det høres ut som en standard jobb for dem.
Mail: info@tunheimauto.no
Jeg har også fått dette problemet nå. Men jeg lurer på hva det er fysisk so gjør att det blir borte og så kommer helt tilbake igjenn?
Min blir helt blank (med svakt bakrundslys) og jeg kan rulle til det blir helt svart slik att den er i "avslått". Jeg kan også slukke de orange lysene som klager på service erfordres osv. så det ser ut som allting virker bak der.
Slik kan den vare i mange dager for å så helt plutsligt vare helt fin igjenn en dag og så tillbake til å ikke virke.
Normalt sett burde det vel virke mere ofte hvis det var glapp? Og det burde aldrig virke i det hele tatt hvis noe var gåent?
Hva er det han duden i tunheim egentlig gjør for å fikse dette? Vasking av PBC og re-lodding?
Hei, jeg hvet ikke hva tunheim gjøre, men jeg kan skrive hva jeg gjøre med den :)
Det er to problemer med den. Første er blå gele som Volvo bruker for å beskytte loddepunkter rund chipseter. Jobbe tempereatur er mellom -30 til +50 grader. Gel vokser og kryper avhengig av temperaturen. Etter litt år den løfter ett eller flere bener og da kommer problem.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/474.jpg
Andre problem er loddemateriale som alle produsenter må bruke fra 2006 (de brukte den før også). SnAg3,5 (221 °C) det er uten bly loddemateriale med sølv som er mye mer utsatt for sprekker.
Riktig metode for å fikse instrument er: fjerne gele, fjerne chipset med Varmluft, fjerne gammel lodding. Bruke f.ex. Sn63Pb37 (183 °C) for å lodde chipseten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/475.jpg
Mvh :)
Er dette noe du kan gjøre litt nermere Oslo hvis man er veldig avhengig av sin bil?
Kan man bruke instrument med samme delenr som står stemplet i plasten under volvo logoen eller må numrene på det hvite klistremerket og være lik?
Har hatt problemer med DIM i bilen min det siste drøye året og dette begynte jeg å bli lei. Valgte å sende det til Tunheim Auto og det angret jeg ikke på. Leif fikk instrumentet på en onsdags ettermiddag og jeg fikk melding av han neste dag kl 0845 at han var ferdig.
Jeg kan, med den erfaringen jeg fikk, trygt anbefale Tunheim Auto til reparasjon av instrument.