Printable View
Jepp.. Han lager det meste. Hørtes ikke ut som det var noe som var vanskelig å lage når jeg prata med han. Et tips er å ringe. Han sa de var sykt dårlige på å svare på mail :PSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Har også vært i kontakt med han ang, TÜV godkjenning og snakket med TÜV om å godkjenne de for reselling som de kalte det.. :)
Ah. Det hadde jo vært flotters hvis han hadde fått til! Slippe å bekymre seg over dette for hver EU kontroll :).Sitat:
Opprinnelig postet av Iversen
Han var ikke så interisert i det egentlig. Men jeg driver å snakker med han, TÜV og biltilsynet i norge. Så det ser ut som at jeg skal ta turen til tyskland og vise bilen min der, for så og ta det videre :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Hvor kjøpte du dysene dine,og hvor mye betalte du?
Five O Motorsports. Betalte 1400 kr med frakt til Norge + moms.Sitat:
Opprinnelig postet av Jobbe88
Hvorfor måtte du betale moms? Jeg har bestillt fra utlande flere ganger men aldri betalt moms :PSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Må betale moms hvis avsender merker pakka med verdi og verdien er over 200 kr. Hvis du ikke har betalt moms så har avsender skrevet ned verdien på pakka. Hvis pakka ikke blir merket med verdi, så vil pakka bli liggende i tollen til du sender papirer på hva innholdet er verdt eller så blir den sendt tilbake etter 2 uker.Sitat:
Opprinnelig postet av Jobbe88
Oki , spurte sist jeg handla (for 940kr) om selger kunne skrive ned , men det tror jeg ikke ble gjort. Kom seg på 2400kr så er sikkert moms innbakt i den handelen da.
Er moms på bildeler 25% ? :S
All moms i Norge er på 25%. Det er ingen ekstra toll på bildeler. Hvis pakka ble sendt med Posten så må du betale moms når du henter pakka på postkontoret. Hvis pakka ble sendt med UPS eller en annen tjeneste så får du somregel regning på utlagt moms noen uker etter du har mottatt pakken.Sitat:
Opprinnelig postet av Jobbe88
Okei , da kommer det vel regning etterhvert -_-
Men nok OT , gleder meg til å se fortsettelsen av dette prosjekte. Når regner du me å ha nyturboen i bruk?
Håper på å få montert den i Juni god tid før treffet :).Sitat:
Opprinnelig postet av Jobbe88
Driver å høster inn deler jeg trenger til det fortsatt og må få ferdig eksosanlegget først. Må også få ferdig AC prosjektet først (Mai tenker jeg), for ser at det blir veldig trangt å få plass til downpipe og wastegate pga røra, så da er det greit at AC-en er montert først. Så er planen å få inn Truetrack-en i bakakselen før treffet og :). Mye å gjøre.
Er jo ikke så mye som står igjen da. Men hvis det er til deg som til meg, slik at det ofte er penger det henger litt i, så tar det jo tid alt.
Yeah, er akkurat det som er :p.Sitat:
Opprinnelig postet av jonass
Oppdatering 06.04.2010 - Nye felger montert!
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5355T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5356T.JPG
Spacerene ankommet som jeg skal ha fremme pga høyt impress på felg! 30mm aluminium spacere fra Pedersen Racing.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5358T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5359T.JPG
Felgene montert! Litt synd at bilen er så møkkete på bildet (selv om jeg spylte den før i dag :p) og høy bak (foreløpig), men det får gå.
Felgene subber i skjermkanten foran hvis jeg har stor fart over fartsdumper. Så det må valses foran og hvis det skal gå med 30mm spacerene. Men er jo veldig pent med felgene så langt ut. Og da ser det ut til å bli mer lakkering :(, så heller igrunn mot hellakkering til sommeren. Siden det er så mye som må lakkeres nå!
Lurer på om noen kan bekrefte/avkrefte myten : Spacere sliter hjullager?
Er jo igrunn et poeng at når felgen kommer 30mm lenger ut blir det vel en større belastning?
Så fin ut med nye felgene ja.
Ja hvis man bruker spacer på en felg med riktig innpress, men hvis man bruker spacer for og komme på rett innpress har det ikke noe og siSitat:
Opprinnelig postet av Jobbe88
Som jonass sier så har det ikke noe å si om man spacer for å få riktig innpress. Har spacet ca 10mm ekstra jeg da enn innpresset tilsvarer for å få hjula lenger ut. Da er det også plass til coilovere innenfor skal være :).Sitat:
Opprinnelig postet av Jobbe88
Hjullager slites mer når man endrer til bredere sporvidde med spacer ganske enkelt pga kraft * arm. Når kreftene påføres lengre ut så blir det større belastning på lageret inne ved navet.
Synes det ble gromt med de felgene, ja! :) Må bare få vasket bilen skikkelig en dag så det blir noen ordentlige bilder! Bilen ble hvertfall MYE bedre å kjøre fremfor de svaiete vinterdekkene. Er også imponert over hvor godt dekka sitter på veien, det er helt sykt hvor godt de satt under oppbremsing og i svinger, aldri opplevd makan!
Hm mine spacere har pressede bolter, noe jeg syns er en bedre løsning da en slipper å skru i aluminiumen hver gang, så de vil jeg dessverre ikke bytte mot allikevel ;)
Men blir fett med de felgene når bilen får hilst på moder jord :)
Yep, er litt skeptisk til å stramme hjulboltene i aluminiumen hver gang. Men har brukt kobberpasta og går nok greit sålenge jeg fortsetter med det. Dratt til hjulboltene med 70 NM.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
70 nm var kanskje i minste laget? ville ihvertfall dratt igjen med 100-110 ;)
Hadde ingen anelse hva disse aluminiumgjengene tåler så tørte ikke mer enn 70 NM. Kjentes ikke så gale ut. Skal etterstramme i mårra :).Sitat:
Opprinnelig postet av Myklevik
Ser også ut som om spacer har ca samme dim som bremseskive?
Trur kanskje jeg ville vurdert nye skiver, og lakkert senter på skiva + spacern svart, så syns det ikke at du har spacer. :)
Ellers syns jeg bilen ser bra ut! :D
Men den er ikke bare høy bak, den er høy foran og ;)
Mine spacere har også pressede bolter, men det er vel sikkert mer en godt nok slik disse er også. Har jo faktisk 30mm gods, så sålenge boltene er lange nok holder det nok i massevis. Er jo ikke noe man skrur av og på hver dag.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Skal hvertfall være forsiktig med muttertrekker though :D
etter stram med 100-110 så går det nokk bra:P