Kodja: Veldig hyggelig å høre slik! Bilen er pr. dags dato ikke låst :cool:
1janeinar: Takker :) Helt enig med deg ang. cromen! Det er derfor jeg har den slik også ;) Tipper bilen blir mer "død" om det hadde vært sort.
Printable View
Kodja: Veldig hyggelig å høre slik! Bilen er pr. dags dato ikke låst :cool:
1janeinar: Takker :) Helt enig med deg ang. cromen! Det er derfor jeg har den slik også ;) Tipper bilen blir mer "død" om det hadde vært sort.
men du skulle prøvd chromelister på sida og:)Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
trur det hadde blitt fint!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/305.jpgSitat:
Opprinnelig postet av Texascom
http://files.sharenator.com/must_not...-33304-535.jpg
er bare den peneste 240 noensinne,helt rått :) ser bra ut det bygget der,skulle ønske vi fikk noe slik også:) er ikke så verst den røde v60 R-design der heller:)
Strøken som alltid :)
Er det 4" stus du har? Så stor ut..
Helt rått Anders...
Gleder meg til film med litt skikkelig pådrag;)
Takk takk, moro å høre :D
Vil ha sorte på siden, der tror jeg crome hadde sett jalla ut.
4" tut ja, litt stor men den forrige som var noe mindre gikk til den beige V70'n jeg hadde!
I dag hadde vi åpning av nybygget, ren suksess! 240'n fikk vel også den oppmerksomheten den skulle ha (folk la etterhvert merke til at vi hadde nytt verksted også)! Ble mye teknisk prat og de alle fleste var imponerte! Det var en fryd og demonstrere bilen live på verkstedet i dag!
Mye dyktige folk fra både VPN og Sverige fullroste bilen etter flere demonstrasjoner :D Dette likte de!
flott at bilen får ros:) for det fortjener den :) forsåvidt du og dem som har bidratt med og få den så strøken også :)
Det må jo være dritmorro for deg Anders, 22 år, så strøkent bilbygg, og få så mye ros for bilen... :) Jeg misunner deg virkelig evnen til å være nøye og få det så ordentlig, dette motiverer virkelig til å totaldemontere 850n i molekyler, og begynne helt i bunnen neste vinter... :)
Men åssen er det med den motoren og kassa, hvordan blir akselerasjon og sånt, tenker på 0-100 i forhold til en chippa T5 med rundt samme hk.. Vl jeg kunne holde følge med deg med 850n? Fo med en hvass sugemotor vil du jo ha
jevnt med krefter hele veien, ikke sånn ketsjup-effekt som jeg har ved 4000 omd?
Nå tjener du vel også mye på sekvensiell kasse... :)
Stå på videre, ser fram imot å kjøre rundetider med deg til sommeren :)
Henger meg på skryten her. Må være en stor inspirasjon å få så mye positiv oppmerksomhet rundt prosjektet ditt. Vel fortjent:)
Fikk du forresten med deg tegningen av bilen din som ble lagt inn her; http://forum.vccn.no/showthread.php?t=1983&page=3 Eller kanskje det er du som har laget den?
En turbomotor har som regel en mye flatere momentkurve enn en sugemotor Kjell :) Etter turbotrykket kommer vel og merke. Men Anders her får jo uansett utnytta toppeffekten maksimalt med de girkasseutvekslingene han har, og en betraktelig lettere bil.
Jupp blir nokk til en hvis grad sugis-ketchup. Eller "Screamer" på nynorsk...Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Blir ikke denne egentlig litt for fin å bruke til banekjøring? De eneste, om noen, som har like strøken bil når de ruller ut av garasjen er vel F1-gutta! Jeg ser for meg (med erfaring fra sykkel), at det blir utrolig mye jobb med shining etter en helg med kjøring - og spesielt at hvis du skal jakte rundetider så må en regne med å ..*grøss*.. gå på en smell innimellom...
Er tøft å kjøre hardt med strøkne biler:D Husker tilbake på den gode gamle WRC Escorten, men der var vel kanskje budsjettet og støtteapparatet litt større:P
blir vell tredje eller fjerde sesongen hans på bane denne sommeren så trur ikke han er så redd for den gitt :p går da ann å bygge den opp igjen :p
Du har med og kom på sommertreff på acr
han har vell planer om det:D Så ditt må man :D
Når er treffet btw?
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=16742 ;)Sitat:
Opprinnelig postet av roffenn
Takk takk alle mann!
Kjell V70: Takk takk :D
Vet ikke egentlig, håper og tror denne blir rask 0-100 - i alle fall rask rundt banen! Tenker når launch control'en er klar blir det bra!
Effektkurven er jeg ikke sikker på enda, men med tanke på at kassen er designet kun til denne motoren og bilen så har jeg max effekt på hvert gir hele tiden.
Karl: Takker! Har sett tegningen, men ikke jeg som har lagd den. Småtøff =)
Buoyen: Tja, den er vel muligens det. Men jeg har lagd den for å ha det moro med den, så da er jeg nødt til å bruke den litt også ;) Krever jo ekstremt med vedlikehold før og etter treff for å holde den slik, men det er noe av moroa og bevise at det går :)
A.Finstad: Er redd for den, men det skal brukes :D
Sommertreff på ACR er i planen for 2011 ja :)
Ellers er bilen trygt hjemme igjen i dag, gikk fint hjem på snøføre :D Da er det dags for å plukke den fre hverandre igjen! :cool:
bremsing og mapping av motoren nå da? :)
Vi må få til den spesialdaten vår når bilen er satt sammen igjen og våren har kommet, så blir det nok reportasje ;)
Sebbe: Det stemmer, i begynnelsen av Februar håper jeg!
Per Turbo: Det tror jeg er like greit, med tørr fin asfalt og fine hjul :D
Kommer du med denne på Rudskogen til helga elleR?
Nei :(Sitat:
Opprinnelig postet av Petter
Hverken AWD'n eller RWD'n blir å se på skogen desverre, prioriterer heller å bli tidlig ferdig med blåbilen ;)
Så her kommer en liten update: DEMONTERING
Her var grenrøret skikkelig uheldig på bildet, her ser det rett og slett stygt ut! Men skinner orange i det ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1215.jpg
Coiler på rekke!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1216.jpg
Det meste av motornettet rotet sammen i en haug!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1217.jpg
Girskiftmekanismen...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1218.jpg
Hvorfor peller du den ned igjen? Bremsing?
Bremsing på svinghjulet ja ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Exerqtor
Tenkte det var greit å lage alt ferdig på en slik måte at demontering skal gå uten problemer. Det får vi svar på om jeg har klart det nå. Så langt virker det veldig bra!
Bremsing kanskje neste uke!
Blir bra:) Hva tror du blir ca effekt da?
kvifor bremsar du på svinghjulet og ikkje på hjula?
Greit å ha noe å gjøre da. :)
Mye mer presist resultat på mapping og effekt når det blir gjort på svinghjulet! Beregning av drivverkstap og friksjon er ikke 100%!
Derfor velger jeg den lange veien for å få best resultat :)
Effekt: 300+
Nydelig! du fortjener all skryt for arbeidet du har lagt ned, og jeg som fler andre blir sterkt motivert til når jeg får bygget en garasje til min :)
Dette blir nok bra ja :) Å Mappe motoren i benk er vel å foretrekke, så kan man heller ta rulletest etterpå for å få en pekepinn på driverkstapet ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Texascom
Og ikke minst har man muligheten for å sette motorbenken i et modus som gjør at den hele tiden prøver å opprettholde et fast turtall si eks. 5000rpm. Da kan man leke seg med tenning og afr på det turtallet under forskjellig load, UTEN at motoren prøver å "stikke" av eller daffe av. Hadde du hatt CVVT hadde det vært en enda større fordel å montere den i en motorbenk.
Apropos VVT/CVVT... Synd du ikke prøvde deg på det i samme slengen:( Man har jo mange flere muligheter til å optimalisere motoren til hvert turtall da. Dog blir jo en smule mere komplisert :p Men noe du kunne ha prøvd å ettermontere senere som også er relativt simpelt er jo trakter med variabel lengde (altså servostyrt av motorstyringa). Kan leke seg mye med slike :D
Strøkent og imponerende bygg dette! hadde vært artig å sett et bilde av denne slik den var når du kjøpte den :)
Korrekt som flyfaen sier!
Jo, det er en utfordring som kan vurderes det. Men nå skal jeg først og fremst få brukt maskineriet litt ;)
Oddwar: Takker :) Har et par biler i et albu som jeg kan prøve å få på nett..
En liten update: Ledningsnett, grenrør, girkasse og litt smådetaljer er nå ute.
Motor er høyest sannsynelig ute i morgen :)
Dra ut motoren ikveld, legg den bak i R'en. Dump motor hos Alf, og kom på skogen imorra! :D
Nei, skal bruke litt tid på dette - granske forskjellig og evaluere dette.Sitat:
Opprinnelig postet av Petter
Deretter skal den opp i rammen som jeg har lagd og lages presangtabel for Eng :)
Maskineriet ute igjen, tar litt tid siden alt er så blankt :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1427.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1428.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1429.jpg
Blir artig å se kurven iallfall;)
MEN, kost på deg glassblåsing av tannstanga å lakker den, var skitten å fæl hehe:p
Den som sitter der skal ikke benyttes ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Exerqtor