tette innløp på turbo å kjøre i underkant av 2 bar trykkluft inn i slangen FRA Btr og inni trykkboks. sprayflaske med zalo i alle kanter å skjøter? forstått riktig? :)
Hehe, håper det gir resultater, ellers blir jeg nødt til å spy :P
Printable View
tette innløp på turbo å kjøre i underkant av 2 bar trykkluft inn i slangen FRA Btr og inni trykkboks. sprayflaske med zalo i alle kanter å skjøter? forstått riktig? :)
Hehe, håper det gir resultater, ellers blir jeg nødt til å spy :P
Det er helt korrekt.
SMÅ lekkasjer på selve forgasseren gjør ingenting, men ellers skal det være tett.
Har en A kam for hånd nå også :) som også skal få lov til å monteres etterhvert :)
"Vi" har aldri hatt problemer med kombinasjonen A-kam og A/R0,63 turbinhus på noen motorer fra B19 - B23 så du burde kanskje vurdere å montere A-kammen og en velfungerende AT forgasser først?Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Det skal gjøres:-) grunnen til at jeg vil prøve 0.48 husey er for å se om jeh får ladetrykk:-)
I Volvo sin egen verkstadsmanual står det beskrevet fremgangsmåte for hvordan man skal måle ladetrykket.Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Man kjører på 3500 o/min på 2. eller 3. gear.
Så legger man venstrefoten lett bortpå bremsepedalen, gir full gass og bremser samtidig og nøyaktig så mye at turtallet holdes stabilt på 3500 o/min. Etter 4 - 5 sek. tar man en titt på måleren og leser av ladetrykket.
De færreste er klar over dette så de følger derfor ikke denne oppskriften.
Hvordan er din testprosedyre?
bånn gass har jeg gitt :P
Er fortsatt vakum eller ''0'' på måleren uansett :P er som å kjøre (tør jeg si det?) Moped :P
Det må være noe rundt turboen en plass, siden det ble sånn etter at jeg bytta til 940 manifold og AR 0.63 eksoshus :)
Kommer til bunns i det tilslutt, selvom det tar litt tid (midt oppe i lakkerings forarbeide)
Også mulig feilen ligger i forgasserer (gud vet) Det finner jeg ihvertfall ut i helga ;)
Ting SKAL bli bedre skal folket se. :P Har ksjønt at det er mange som trur jeg har gitt opp greia, men neida ;)
Da går 240n godt som en drøm :) Feilen til at ladetrykket ikke kom var i forgasseren :)
Gjenstår finjustering av tenning og nye plugger pga fusking :)
Er også første gang jeg har måttet skru fast vacuum slangene til dumpventil o.l :)
Takk til batland! :)
Ps, du må slette innboxen batland :)
Ser man det du. ;) Holder clutchen enda?Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Værsågod. Takk for en hyggelig forgasserhandel. Jeg mener at du nå har den beste Volvo Turbo forgasseren på markedet. :)
Jeg vet ikke om noen andre som modifiserer forgasserene så gjennomgående mye som det jeg gjør - og resultatet står i stil. :)
Til nå virker det som clutchen har holdt :) Vi får se an på skjærtorsdag. da blir det nok ca 1 bar ladetrykk og tenningsjustering :)
Teste noen bp6es plugger jeg har liggende først :)
Det er en god plan.Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
God fornøyelse. ;)
Det er mulig det blir karosseribytte i nærmeste framtid :)
Volvo 242 1977
Null heftelser. 1 skyldig årsavgift (470kr ellernoe)
Venter bare på nyere bilder av bilen som jeg får i morra. så får vi se :)
nei :P vil ikke legge ut link før den er reservert :) i tilfelle noen andre handler først;)
Det kjøpet ble heldigvis ikke noe av. den måtte på ettersyn hos biltilsynet. hvis noen kjøpte den hvite/blå 242 i hakadal/nittedal ikke visste om det, så kan jeg oversende vedlegg fra BT :) denne jeg snakker om: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=40673959
Men! det ble bilkjøp i dag :) 1982 242DL fikk den for 6.000kr blir litt jobb med å skifte hjulbrønner å montere alt interiør. men alt i alt, en grei bil til en grei pris mener jeg :) bilder kommer i morgen (torsdag) har bare 2 bilder som ikke er så bra, men det får holde midlertidig :)
Det var en grei pris, sleng ut bilder ja. :) Hjulbrønner er en enkel sak å ordne. :)
var det den hvite å blå som lå til 5000kr? :)
Den hvite å blå som jeg skulle kjøpe i første omgang :) men eier sa ingenting om at det var tilsynsak på den :P når jeg konfronterte han med det ''skjønte han ingenting''
hehe... Var byggskum, netting og stålplast i høyre kanal som biltilsynet ikke var så glad i :P
slår nokk ikke min :P
Orker ikke å gjøre så mye ut av 2 biler på kort tid, så håper VIRKELIG ikke det :P
Begynt med rustarbeidet :)
http://www.raceinfo.no/temp/tn_20130406_235420.jpg
http://www.raceinfo.no/temp/tn_20130406_235428.jpg
http://www.raceinfo.no/temp/tn_20130406_235442.jpg
http://www.raceinfo.no/temp/tn_20130406_235454.jpg
http://www.raceinfo.no/temp/tn_20130406_235514.jpg
http://www.raceinfo.no/temp/tn_20130407_013724.jpg
Den var ikke så ille rusta?
Synes da ikke det :) Var en 20x3cm lang plate i gulvet bak og 2x3 cm foran Ca.. Ene gulvet bak er ''skiftet'' ut av gammel eier, men holder tett ihvertfall.. :)
Er noe under frontruta 2-3 plasser som må sveises litt forsiktig.. :P
Har bestemt meg for å bytte begge hjulbuene bak også, den ene er slått inn og den andre er noe bulkete, tusten å stygg.. Hjulbue høyre bak blir innkjøpt snarest :)
Er ett hull innenfor kanal i overkant også v. høyre hjulbue bak. som også skal taes samtidig :)
Edit: Kjøpt hjulbue høyre bak som passer :) de hadde på lager hos veng i halden :)
Skal bruke TIG på andre siden! det her var IKKE gøy :P
http://www.raceinfo.no/temp/tn_20130409_210719.jpg
http://www.raceinfo.no/temp/tn_20130409_210808.jpg